VC Ruska – 2. trénink

Prověrka připravenosti na kvalifikaci dopadla až nečekaně jednoznačně pro Mercedes, přičemž Hamilton předčil Bottase. Ačkoliv se očekávalo, že nejlepší budou atakovat hranici 1:33 na kolo, nestalo se tak.

Od Černého moře přitáhly mraky, déšť však nepřinesly. Vzduch se nepatrně ochladil na 21 stupňů, povrch dráhy naopak ohřál na 29 stupňů.

Tentokrát nejvíce spěchal na trať Alonso. Začínalo se rozvážně – Vandoorne 1:37,8, Magnussen 1:37,9. Oživení přinesl až Vettel, který zajel 1:35,4, ale stále byl hodně daleko od svého dopoledního výkonu.

Potom pořádně přitlačil na pilu Verstappen časem 1:34,4, ovšem na rozdíl od Vettela měl už obuté hyperměkké pneumatiky. Ricciardo, plnící zprvu zjevně jiný program, byl zpět o více jak sekundu. Nizozemce, jenž mezitím postoupil na 1:34,2, více ohrozil Bottas (1:34,6).

Po dvaceti minutách vykrystalizovalo pořadí Verstappen, Bottas (+0,4), Vettel (+0,8), Ricciardo (+0,9), Hamilton (+1,0) a Räikkönen (+1,5). Vzápětí se Hamilton stále ještě na ultraměkké směsi dotáhl na lídra na rozdíl osmi setin.

199561

Räikkönenovi se více dařilo v dlouhých úsecích 

Klíčový okamžik nastal ve třetině seance, kdy se elitní piloti shodně vydali absolvovat svá rychlá kola na hyperměkkých gumách. Exhibici zahájil Bottas, u kterého se časomíra zastavila na 1:33,6. Prakticky okamžitě ho o desetinku překonal Hamilton. Vettel s 1:33,9 nedokázal držet krok. Před něj se ještě prosmýkli Verstappen a Ricciardo, pro které ovšem vzhledem k penalizacím za masivní výměnu součástí pohonné jednotky měla simulace boje o pole position čistě teoretický význam. Zarážející byla Räikkönenova sekundová ztráta. Hned za ním se kupodivu usadil Gasly, do top ten se prosadili ještě Ocon, Ericsson a Magnussen. Na opačném pólu pořadí se znovu nacházely williamsy.

199564

Pierre Gasly by nemusel být v kvalifikaci bez šance 

V režimu dlouhých úseků se na ultraměkké směsi kroužilo zhruba na úrovni 1:40, přičemž stříbrné šípy se tlačily k 1:39. Hamilton se na devět kol starých pneumatikách dostal dokonce na 1:38,5, zatímco Vettel se srovnatelným materiálem jen na 1:39,1. Němec divákům rovněž předvedl nechtěný výkrut, po němž raději zamířil do boxů na kontrolu.

Také v této fázi se Mercedes jevil jednoznačně lepším. Red Bull se musel (snad s výjimkou Verstappenovy periody s nejměkčí volbou obutí) smířit s pro něj již téměř obligátním postavením „třetí síly“. Z týmů středu pole se v nejoptimálnější kondici zdál být Renault.

Někteří borci sáhli po měkkých gumách a byli na nich, i díky úbytku paliva v nádržích, docela rychlí: Räikkönen dal dvě kola po sobě za 1:39,0, Hülkenbergovi zapsali 1:39,9 a Oconovi 1:40,2.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:33,385		35
2.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:33,584	+ 0.199	33
3.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:33,827	+ 0.442	32
4.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:33,844	+ 0.459	37
5.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:33,928	+ 0.543	33
6.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:34,388	+ 1.003	31
7.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:35,122	+ 1.737	30
8.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:35,137	+ 1.752	28
9.	Esteban Ocon	Racing Point	Mercedes	1:35,147	+ 1.762	33
10.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:35,295	+ 1.910	35
11.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:35,331	+ 1.946	33
12.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:35,341	+ 1.956	37
13.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:35,432	+ 2.047	32
14.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:35,568	+ 2.183	35
15.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:35,911	+ 2.526	35
16.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:36,024	+ 2.639	29
17.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:36,074	+ 2.689	34
18.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:36,617	+ 3.232	31
19.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:36,861	+ 3.476	39
20.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:37,001	+ 3.616	35