VC Bahrajnu – 1. trénink

Ferrari to ostatním na úvod pouštní velké ceny pěkně natřelo, jenže za podmínek, v nichž se body rozdělovat nebudou.

Trénink totiž probíhal za denního světla, na rozdíl od kvalifikace a závodu. Proto i jeho vypovídací hodnota o formě jednotlivých týmů je sporná. Pro vítězného Leclerka je to však bezesporu velký okamžik.

Vzduch měl osmadvacet stupňů při vlhkosti jen šestnáct procent. Asfalt se rozpálil na 51 stupňů.

Zatímco ostatní absolvovali svá instalační kola, v boxech Red Bullu bylo nezvykle rušno. Na Verstappenově voze se horečně pracovalo. Podle Christiana Hornera šlo „jen“ o malou trhlinu v hydraulickém systému.

McLaren dal na vědomí, že Sainz jede s kompletně novým pohonným ústrojím, nikoliv tedy jen s vyměněnou jednotkou MGU-K.

Po deseti minutách se na dráze objevil i Verstappen. Do akce se tak dosud nezapojily pouze oba mercedesy. Nebylo kam spěchat, jezdci hlásili, že povrch je žhavý a hlavně zaprášený. A zametací stroj se nikomu dělat nechtělo.

Jako první se osmělil Verstappen a ustavil na měkkých pneumatikách základní, nikterak oslňující čas 1:33,1. Konečně aktivovaný Hamilton zaostal za ním o čtyři desetiny, ovšem na střední směsi. Naopak Bottas zabral a šel na stejném obutí do čela s výkonem 1:32,3. Překonal o dvě desetiny i Vettela a Leclerka na „softech“.

Mezitím ve čtvrté zatáčce „ztratil zadek“ Stroll a roztočil se. Vyvázl z toho víceméně se zdravou kůží, jen s lehce pošramoceným předním křídlem.

Vettel nakonec výhodu měkčího obutí zužitkoval a zaznamenal 1:31,8, přičemž Leclerc se s 1:31,9 udržel v jeho těsném závěsu. Za této konstelace vracely stáje v poločase seance technikům Pirelli zkušební sadu. Za oba borce Ferrari se zařadili Bottas (+0,6), Hamilton (+0,8), Verstappen (+0,8), Ricciardo (+1,5), Albon (+1,6), Hülkenberg (+1,7), Magnussen (+1,7) a Kvjat (+1,8). 

210212

Mercedes dostal naloženo, nedělejme však ukvapené závěry

Do druhé poloviny nejlépe vstoupil Verstappen, který na čerstvých měkkých gumách o desetinu zdolal Vettela. O sobě dal vědět také Gasly, jenže to už stříbrné šípy obouvaly sedmimílové boty, tedy nejměkčí pneumatiky.

Znovu z toho byla jiná liga. V případě Bottase se časomíra zastavila na 1:31,3, u Hamiltona na slabších 1:31,6. Obligátní scénář nicméně narušil Vettel, který se nechtěl nechat zahanbit a vytáhl brilantních 1:30,6. Leclerc přitlačil ještě více – 1:30,4! 

210214

Red Bull je znovu zřejmou třetí silou

Verstappen se znovu ocitl v péči mechaniků, kteří z jeho auta demontovali podlahu. Také u Mercedesu se jali měnit zadní křídlo na Hamiltonově monopostu. Zdálo se, že Ferrari udělalo na své soupeře dojem…

Úplně u dna se opět potácely williamsy. Russell ve snaze alespoň něco předvést v závěru udělal hodiny. Šest desetin sekundy ztráty na osmnáctou příčku je ale podle týmu oproti Melbourne pokrokem.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:30,354		20
2.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:30,617	+ 0.263	21
3.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:31,328	+ 0.974	26
4.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:31,601	+ 1.247	23
5.	Max Verstappen	Red Bull	Honda	1:31,673	+ 1.319	21
6.	Pierre Gasly	Red Bull	Honda	1:31,815	+ 1.461	17
7.	Carlos Sainz	McLaren	Renault	1:31,952	+ 1.598	28
8.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:32,040	+ 1.686	17
9.	Daniil Kvjat	Toro Rosso	Honda	1:32,339	+ 1.985	24
10.	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	Ferrari	1:32,385	+ 2.031	23
11.	Daniel Ricciardo	Renault	Renault	1:32,401	+ 2.047	19
12.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:32,602	+ 2.248	21
13.	Alexander Albon	Toro Rosso	Honda	1:32,874	+ 2.520	24
14.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:32,885	+ 2.531	20
15.	Lando Norris	McLaren	Renault	1:32,945	+ 2.591	29
16.	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	Ferrari	1:32,949	+ 2.595	22
17.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:32,994	+ 2.640	22
18.	Lance Stroll	Racing Point	Mercedes	1:33,518	+ 3.164	16
19.	George Russell	Williams	Mercedes	1:34,188	+ 3.834	26
20.	Robert Kubica	Williams	Mercedes	1:34,253	+ 3.899	27