VC Bahrajnu – 2. trénink

Ferrari ovládlo páteční program VC Bahrajnu. Na okruhu Al-Sachír i ve druhém tréninku nechali Vettel a nečekaně dobrý Leclerc konkurenty poměrně daleko za sebou.

S nastupujícím soumrakem se nad Perským zálivem ochladilo. Rtuť teploměru už vystoupala jen na 25 stupňů, asfalt vystydl na 32 stupňů.

Úlohy průkopníka se ujal Ricciardo, těsně za ním vyrazili na trať oba favorité Vettel a Leclerc. Monačan znovu dokázal, že je při chuti a na první pokus zajel 1:30,2. Vettelovi naložil čtyři, Gaslymu pět desetin. Všichni začali na středních pneumatikách.

Pořadí se pak rychle měnilo. V čele se objevil Bottas (1:30,1), vědět o sobě dal také Verstappen. Hamilton se usadil prozatím na čtvrtém místě, když neměl před sebou zcela volnou dráhu. Napodruhé to dopadlo už lépe a obhájce titulu se zařadil za svého kolegu Bottase.

Po půlhodině se Vettel, už na měkkých gumách, proboural hluboko pod 1:30 – 1:28,9. Následovali Leclerc (+0,1) a dosud „střední“ Bottas (+1,2), Hamilton (+1,3), Verstappen (+1,4), Gasly (+1,7), Sainz (+1,8), Magnussen (+1,8), Hülkenberg (+1,9) a Norris (+2,0). V ofsajdu se již delší dobu nacházel Pérez, na jehož autě se intenzivně pracovalo. Údajně se jednalo o problémy s brzdami.

Nyní se čekalo, jak budou na nejměkčí směsi kontrovat největší soupeři Scuderie. Bottas ovšem působil trochu nejistě, vypadalo to, že bojuje s nedostatečnou přilnavostí. Ani Hamilton se neprosadil. Naopak Hülkenberg se objevil na páté příčce, dokonce před oběma red bully.

210232

Bottasovi druhý trénink příliš nesedl

„Myslím si, že ani Ferrari, ani Mercedes ještě neukázaly všechno,“ analyzoval dosavadní průběh pro televizní stanici Sky Anthony Davidson. Současně dokumentoval, že rudé vozy získávají hlavně v rychlých zatáčkách.

Následovalo zklidnění, signalizující konverzi vozů na zdolávání dlouhých úseků. Neplatilo to ovšem pro partu z Maranella. Vettel ještě přiložil a dostal se až na 1,28,8, přičemž ho od Leclerka dělilo nicotných pětatřicet tisícin sekundy! „Mládě“ se opravdu rychle otrkalo…

Při takzvaných longrunech začaly Mercedes a Red Bull shodně zhruba na úrovni 1:35. Střed pole, v němž i nadále hrál prim Hülkenberg, měl přibližně sekundový deficit. 

210234

Haas může být spokojen - obě auta dostal do elitní desítky

S určitou prodlevou se do tohoto měření sil zapojilo také Ferrari. Na deset kol starých měkkých gumách vystřihl Leclerc 1:34,0. Pro srovnání – na nových středních pneumatikách zaznamenal Hamilton, jenž se krátce předtím málem srazil s Kvjatem, prakticky ve stejnou chvíli 1:34,7.

Vettel předvedl piruetku, bez dalších následků. Nicméně preventivně přezul a na „mediálkách“ předčil Hamiltona o šest desetin. Pokud nemá Mercedes pořádné eso v rukávu, čeká ho obtížný víkend. Na záda mu navíc dýchá v závěru seance permanentně zrychlující Verstappen.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:28,846		32
2.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:28,881	+ 0.035	32
3.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:29,449	+ 0.603	33
4.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:29,557	+ 0.711	36
5.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:29,669	+ 0.823	32
6.	Max Verstappen	Red Bull	Honda	1:29,725	+ 0.879	34
7.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:30,000	+ 1.154	33
8.	Lando Norris	McLaren	Renault	1:30,017	+ 1.171	25
9.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:30,068	+ 1.222	34
10.	Daniil Kvjat	Toro Rosso	Honda	1:30,093	+ 1.247	36
11.	Carlos Sainz	McLaren	Renault	1:30,192	+ 1.346	33
12.	Pierre Gasly	Red Bull	Honda	1:30,429	+ 1.583	31
13.	Alexander Albon	Toro Rosso	Honda	1:30,458	+ 1.612	36
14.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:30,716	+ 1.870	32
15.	Daniel Ricciardo	Renault	Renault	1:30,848	+ 2.002	30
16.	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	Ferrari	1:31,088	+ 2.242	6
17.	Lance Stroll	Racing Point	Mercedes	1:31,129	+ 2.283	31
18.	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	Ferrari	1:31,144	+ 2.298	10
19.	George Russell	Williams	Mercedes	1:31,904	+ 3.058	32
20.	Robert Kubica	Williams	Mercedes	1:32,932	+ 4.086	37