Music City Grand Prix – 1. trénink

Colton Herta si v prvním tréninku na novém městském okruhu v Nashvillu připsal nejlepší čas. Svým soupeřům odskočil o téměř čtyři desetiny vteřiny. Druhý nejlepší výkon předvedl obhájce titulu Dixon, následoval jej Grosjean. Trénink skončil zhruba o pět minut dříve, když svůj vůz poslal do bariéry z pneumatik Daly.

Prvním, kdo zajel na okruhu v Nashvillu reprezentativní kolo, byl Rahal. Jeho pokus měl hodnotu 1:22.5364. Jezdci se na trať nejprve příliš nehrnuli a to samotný začátek tréninku byl zpožděn kvůli úniku oleje z jednoho z vozů doprovodné série.

Až zhruba po 10 minutách se na trati objevila většina pilotů. Bourdais byl přesně hodinu před koncem 75minutového měření sil prvním, kdo stlačil čas pod úroveň jedné minuty a 20 vteřin. Už o dvě minuty později se Rossi dostal na úroveň 1:18.8551.

247146

Vůz Josefa Newgardena před stadionem týmu Tennessee Titans.

Vylepšování nejlepších časů pak ale na nějaký čas zastavil O´Ward. Druhý muž průběžného pořadí šampionátu se v nájezdu na nejdelší rovinku předním kolem otřel o vnitřní zeď, což ho poslal v nekontrolovatelném voze směrem k vnější zdi. V tu chvíli mu za Hertou patřilo průběžně druhé místo v tréninku.

Na trať se piloti mohli vrátit 45 minut před koncem tréninku. O zhruba 7 minut později se Rosenqvist jako první dostal pod hranici minuty a 18 vteřin. O první příčku se přetahovali ale také Herta, McLaughlin, Dixon a Palou.

Herta pak dokázal stlačit maximum až na 1:16.5875. Bylo to v samém závěru, kdy piloti navíc nepogumovanou dráhu vyjížděli na čerstvé sadě pneumatik. Že se na čele už nic nezmění, rozhodl čtyři minuty před koncem tréninku Daly, když svůj vůz tvrdě poslal do bariéry z pneumatik. Z vraku ale vystoupil sám nezraněn.

247152

 Most jezdcům dává zabrat, hlavně hrboly na něm. Foto: IndyCar.

Domácí hrdina Newgarden skončil v úvodním tréninku na 12. příčce. Jen zavádějící kolo zajel Kellett. Tým jej ale kvůli problémům s elektronikou vozu stáhl do boxů a na trať se už Kanaďan nepodíval.

Nový městský okruh zatím ne všichni přivítali s nadšením. Například Herta a O´Ward si stěžovali, že všudypřítomné hrboly, které jsou ovšem nejhorší právě na mostě přes řeku Cumberland, jim vyráží volant z rukou a způsobují rozmazané vidění.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Colton Herta	Andretti Autosport	Honda	01:16,5875		27
2.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	01:16,9653	+ 0.377	25
3.	Romain Grosjean	Dale Coyne Racing	Honda	01:17,1305	+ 0.543	27
4.	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	01:17,1742	+ 0.586	24
5.	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	01:17,2168	+ 0.629	28
6.	Álex Palou	Chip Ganassi Racing	Honda	01:17,2264	+ 0.638	25
7.	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren SP	Chevrolet	01:17,2264	+ 0.638	24
8.	Will Power	Team Penske	Chevrolet	01:17,2436	+ 0.656	30
9.	Scott McLaughlin	Team Penske	Chevrolet	01:17,4072	+ 0.819	25
10.	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	01:17,4535	+ 0.866	23
11.	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	01:17,4673	+ 0.879	26
12.	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	01:17,6603	+ 1.072	25
13.	James Hinchcliffe	Andretti Steinbrenner	Honda	01:17,8570	+ 1.269	22
14.	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan	Honda	01:17,9825	+ 1.395	26
15.	Sébastien Bourdais	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	01:18,0334	+ 1.445	28
16.	Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	01:18,1627	+ 1.575	28
17.	Takuma Sató	Rahal Letterman Lanigan	Honda	01:18,2167	+ 1.629	26
18.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	01:18,2922	+ 1.704	26
19.	Ed Jones	Dale Coyne Racing	Honda	01:18,3479	+ 1.760	23
20.	Helio Castroneves	Meyer Shank Racing	Honda	01:18,4276	+ 1.840	29
21.	Patricio O´Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	01:18,6224	+ 2.034	7
22.	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	01:18,8007	+ 2.213	24
23.	Jimmy Johnson	Chip Ganassi Racing	Honda	01:19,8877	+ 3.300	29
24.	Max Chilton	Carlin Racing	Chevrolet	01:20,1985	+ 3.611	23
25.	Santino Ferrucci	Rahal Letterman Lanigan	Honda	01:21,3815	+ 4.794	22
26.	Cody Ware	Dale Coyne Racing	Honda	01:24,0268	+ 7.439	22
27.	Dalton Kellett	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	Žádný čas

Zdroj: Původní reportáž redakce, úvodní foto: IndyCar