Audi ukázalo vůz ve svých barvách

Róbert Randuška
21.01. 2026

Róbert Randuška
21.01. 2026

R26 byl první na trati.

Představení před sezonou 2026 už má za sebou také Audi, oficiálně nováček v poli F1. Německá automobilka koupila švýcarský tým Sauber a rozloučila se se starými sponzory. Její nový vůz bude převážně ve stříbrné barvě typické pro německé závodní vozy, zadek v sexy černé (což i ušetří trochu hmotnosti na lakování). Třetí výraznou barvou je červená, typická pro čtyři propojené kruhy. Sponzoři mají loga a nápisy v černé nebo bílé barvě, pouze palivový partner BP si prosadil svoji zelenou.

Těžko říct, jestli je R26 skutečně tento vůz na obrázcích. Týmy rady dělají tajnosti, takže finální monopost nakonec nemusí mít přesně tyto tvary. Je dost možné, že je to první testovací verze ze začátku měsíce. Audi bylo totiž letos prvním týmem na testovacím okruhu. Splnilo cíl mít pojízdný monopost v první celý lednový týden, 50 kilometrů filmovacího dne odjel již 9. ledna na okruhu Barcelona. Samozřejmě se nejednalo o test rychlosti, ale monopost umožnil otestovat první pohonnou jednotku F1 vyrobenou v Neuburgu, kde mimochodem vznikla i zcela nová převodovka, jelikož Sauber nakupoval převodovky od Ferrari a na výrobu vlastní nebyla továrna připravena. Test byl prý úspěšný, všechno klapalo a motoráři získali cenná data.

Audi se také mohlo pochlubit příjemně agresivním zvukem motoru, což nejspíše bude vlastnost celé nové generace pohonných jednotek, jelikož z výfukového potrubí bylo odstraněno MGU-H. Starosti ale Audi dělá veřejné tajemství, že konkurenti z Mercedesu a Red Bullu vyrobili motory, které po zahřátí zvýší kompresní poměr z 1:16 na 1:18 a mají od FIA potvrzeno, že kontrolovat se to bude pouze, když bude motor mít teplotu okolního prostředí. Zástupci všech výrobců a FIA se ale ještě zítra setkají a pokusí se dospět k nějaké dohodě.

„Důvěřujeme FIA, že udělá správné rozhodnutí, protože nikdo nechce celou sezonu přihlížet a čekat na další, ale po homologování pohonné jednotky už nebude jiná možnost,“ řekl James Key, technický ředitel stáje Audi.

Pravdou ale je, že Audi stejně nemá hned z příchodu mistrovské ambice. Sauber byl dosud daleko od navrhování mistrovských vozů a motoráři z Neuburgu budou potřebovat trochu času, než si zvyknou na vysoké tempo královské disciplíny. Oficiálním cílem je vyhrát šampionát v roce 2030. To je ještě hodně ambiciózní cíl, jelikož v předchozích sezonách by tím pádem měla být stáj schopna příležitostně zabojovat o vítězství. Tím pádem by se už příští rok měl jezdec Audi objevit na pódiu alespoň jednou nebo dvakrát, což zase vypadá reálně jen pokud letos nebude mezi nejpomalejšími. A to vedle nabírání lidí do nového technologického centra v anglickém Bicestru i zvětšování komplexu v Hinwilu.

„V Neuburgu máme vše, co potřebujeme. V Hinwilu ne, nemáme tam prostor. Objednali jsme si zcela nový simulátor, ale potřebujeme pro něj postavit budovu, bude obrovský. Také potřebujeme zvětšit výrobní kapacity, protože vyrábět kompozity pod vlastní střechou je lepší z pohledu rychlosti, kvality i rozpočtového stropu. A už nemáme ani kam umisťovat stoly pro nové inženýry. Takže celkově potřebujeme vytvořit nové prostory,“ prozradil ředitel týmu, Mattia Binotto.