Láká ho i nová éra Formule E

Citroën oficiálně potvrdil očekávané. Francouzská značka bude působit ve Formuli E i během její nadcházející éry monopostů Gen4. Tyto vozy budou v elektrickém seriálu závodit od roku 2026 do roku 2030.

„V Citroënu to máme nastavené tak, že inovace musí sloužit skutečnému životu. Díky Formuli E, a bude to tak i u vozů Gen4, dokážeme elektrický výkon proměnit v pokrok v každodenním životě,“ říká výkonný ředitel automobilky Xavier Chardon. „Motorsport byl vždy součástí našeho DNA. Jsme hrdí na to, že budeme plnohodnotnou součástí i této nové kapitoly,“ těší se Chardon na vozy, které jezdcům nabídnou vyšší výkon, přítlak i přilnavost, čímž se mají co do tempa vyrovnat monopostům F2.

Během ročníku 2025/2026 zažívá Citroën ve Formuli E svou premiéru. Automobilka od aktuální sezony nahradila v poli svého „kolegu“ z koncernu Stellantis Maserati. Zejména díky Nicku Cassidymu zažívá Citroën úspěšný začátek svého působení. Novozélanďan v úvodních šesti závodech dostal tým dvakrát na stupně vítězů, přičemž v lednu při závodě v Mexico City dokonce zvítězil. Za zmínku stojí i jeho pole position z víkendového závodu ve španělské Jaramě. Díky tomu je Cassidy v průběžném pořadí pátý. Stejná pozice patří také Citroënu v hodnocení značek.

Týmovým kolegou Nicka Cassidyho je u Citroënu Jean-Éric Vergne. Dvojnásobný šampion Formule E a zároveň bývalý pilot F1 se ale prozatím v novém působišti hledá. Jeho nejlepším výsledkem zůstávají dvě osmá místa a v průběžném pořadí je pouze patnáctý s 10 body. Cassidy jich má o 41 více.

275190

Nick Cassidy už se Citroënu postaral o první vítězství. Foto: Citroën Racing

Koncern Stellantis bude i v nové éře Formule E nasazovat dvě značky. O jeho další zastoupení vedle Citroënu už se ale nebude starat DS Performance, ale Opel. DS před začátkem víkendu v Jaramě oznámilo svůj odchod ze seriálu. Nyní se v rámci své partnerské strategie hodlá zaměřovat na aktivity v golfu a v jachtařském šampionátu národů SailGP. Pro Opel půjde o první větší tovární okruhový projekt od roku 2005, kdy značka odešla z DTM.

Kromě značek z koncernu Stellantis už se k účasti v éře vozů čtvrté generace zavázali i další výrobci. Jsou jimi Jaguar, Nissan, Lola, Mahindra a Porsche. Německá značka dokonce hodlá nasadit kromě továrního týmu i jeden juniorský. Kromě toho počítá i s jednou zákaznickou stájí, které bude dodávat pohonné jednotky.

Formule E je pro Citroën prvním továrním programem na okruzích od roku 2016. V období 2014-2016 účinkovala značka v tehdejším mistrovství světa cestovních vozů WTCC a José María López pro ni v každé z těchto tří sezon vybojoval titul šampiona. Největších úspěchů ale Citroën dosáhl v rallye. Legendární Sébastien Loeb vybojoval s těmito vozy všech svých devět titulů. Za zmínku stojí i čtyři triumfy na Rallye Dakar, o které se postarali Ari Vatanen (1991) a Pierre Lartigue (1994-1996).

Zdroj: ABB Formula E, Motorsport, FORMULE.cz, úvodní foto: Citroën Racing