Barcelona to ukázala jasně

McLaren musí litovat, že první vůz nové generace nemá skvělou vlastnost, ze které těžil při loňském úspěšném boji o titul. Kontrola teploty pneumatik byla tak silnou zbraní, že soupeři Woking dokonce podezřívali z triků s vodním chlazením. Přestože ve stejné továrně pracovali stejní lidé, ohleduplnost papájového vozu k pneumatikám je minulostí, jak přiznal Andrea Stella.

„V průběhu let jsme investovali do toho, abychom zajistili správné fungování pneumatik, zejména v horkých závodech, a udrželi je dostatečně chladné, aby přilnavost neklesala rychlým tempem. Musím říct, že některé podmínky se z technického hlediska změnily, když jsme navrhli nový vůz a odlišné pneumatiky, takže tato cesta stále pokračuje. V McLarenu víme, že máme příležitosti si vést lépe. V současné době nejsme z hlediska přípravy a degradace pneumatik tak konkurenceschopní, jako jsme byli v roce 2025, což je velmi jasný cíl pro vývoj. Zdá se, že z tohoto pohledu nemáme žádnou zvláštní výhodu," řekl šéf stáje.

Nová pravidla a složité pohonné jednotky donutily McLaren k celkovému resetu, než se mohl začít soustředit na detaily. Tento vývoj začíná právě teď.

„Je to tak trochu reset, k němuž jsme byli v podstatě nuceni, když jsme navrhovali zcela nový vůz, což vytvořilo další nároky. Potřebovali jsme splnit všechny hlavní požadavky najednou. A nyní začínáme s vývojem a laděním v oblastech, kde existuje nejvíce příležitostí. Už postupně měníme věci směrem k tomu, co považujeme za správné pro pneumatiky."

276404

Až horké evropské léto ukázalo, že McLaren přišel o jednu ze svých nejlepších karet. Foto: McLaren

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: McLaren