VC Sao Paula – závod

Norrisovi se sice nepovedl start, v náročných podmínkách v podobě osychající trati a následného deště se však vrátil zpět do hry a dojel si pro výhru před piloty Red Bullu Verstappenem a Hadjarem. Antonelliho cestu za další výhrou zhatily výlety mimo trať. Nakonec se umístil jako pátý za kolegou Russellem. Mercedes však získal dostatek bodů na to, aby si pojistil letošní Pohár konstruktérů.

Po deštivé kvalifikaci se postavil na pole position Norris. Za pilotem McLarenu se seřadili Antonelli, Lawson, Hülkenberg, Hadjar, Bearman, Russell, Alonso, Albon, Piastri, Camara, Sainz, Leclerc, Colapinto, Gasly, Stroll, Bottas, Bortoleto, Lindblad, Hamilton, Verstappen a Pérez.

Startovním roštem hodně zamíchaly penalizace za nasazení nových dílů pohonných jednotek. Dozadu proto putovali Russell, Leclerc, Lindblad, Hamilton, Verstappen a Pérez. Russell se původně kvalifikoval jako druhý, Leclerc jako čtvrtý.

Předpověď počasí straší závodníky a týmy deštěm už od samého začátku víkendu. S náročnými podmínkami proto bylo nutné počítat i pro neděli. A před startem skutečně lehce poprchávalo. Asfalt měl 25 stupňů, vzduch pouze 16.

Ještě před startem docházelo k prvním dramatickým okamžikům. Antonelli vycestoval ve 12. zatáčce mimo trať. Ital ale vyvázl z výletu bez poškození. Bylo jenom potřeba jeho vůz očistit. Současně bylo oznámeno, že Lindblad s Bortoletem odstartují z boxů. Hülkenberg byl pro změnu vyšetřován za porušení pravidel procedury cvičného startu.

Na startovním roštu jezdci nasazovali přechodné pneumatiky. Zdálo se proto, že deště přece jen není tak málo, aby průběh závodu vůbec neovlivnil. Ještě před rozjezdem do zaváděcího kola se ale objevily další komplikace, tentokrát u Bottase. Pilot Cadillacu byl zatlačován do garáže a nad jeho účastí ve velké ceně visel otazník. Patrně se u něj objevil technický problém.

Během zaváděcího kola se objevovaly informace, že před prvními zastávkami by se déšť neměl objevit. Alonso navíc hlásil, že trať je sušší, než očekával.

Antonelli měl nejlepší odpich ze všech. Norris se sice ihned přesunul na vnitřek, Itala ale pokrýt nedokázal a pustil ho do vedení. Na výjezdu ze druhé zatáčky navíc Norrise překonal i Lawson, který byl najednou senzačně druhý. Alonso vycestoval ve třetí zatáčce mimo trať, mnoho pozic ale neztratil. Hamilton se velmi rychle prodíral pořadím vzhůru a už během prvního kola se dostal do nejlepší desítky.

Po prvním kole platilo následující pořadí: Antonelli, Lawson, Norris, Hadjar, Russell, Hülkenberg, Albon, Piastri, Hamilton, Bearman, Verstappen, Sainz, Lindblad, Alonso, Leclerc, Gasly, Camara, Colapinto, Stroll, Pérez a Bortoleto. Bottas zůstal stát v garáži a do závodu se nevrátil.

Sice se zdálo, že Hamilton bude brzy útočit na Piastriho, v úvodu čtvrtého kola se ale před pilota Ferrari dostal Verstappen. Na čele se mezitím zvyšovaly rozestupy. Antonelli už vedl před Lawsonem o více než 2 vteřiny. Norrisův odstup od Novozélanďana byl vteřinový.

282199

Lewis Hamilton vstoupil do závodu raketově, přechodné pneumatiky mu ale brzy začaly odcházet. Foto: Ferrari

Už na konci čtvrtého kola sváděli boj o osmé místo Piastri a Verstappen. Nizozemec se sice v nájezdu do 12. zatáčky před pilota McLarenu dostal, Australan měl ale lepší výjezd a vrátil se před Verstappena zpět. Souboj trval až do první zatáčky, kde nakonec ukořistil pozici Verstappen. Zanedlouho se Verstappen dostal i před Albona. Piastri prozatím zůstával za pilotem Williamsu.

Lawsonovi začalo být podle očekávání horko. V šestém kole na něj totiž tlačil Norris. Sportovní komisaři zaznamenali, že Hamilton si pomohl při svém úvodním vzestupu výjezdem mimo trať a začali se situací zabývat.

Lawson v šestém kole druhou pozici ztratil. Před pilota Racing Bulls, který stále nemá smlouvu na příští rok, se dostal Norris. Vzápětí na něj navíc začal tlačit Hadjar. Francouz se dostal dopředu v první zatáčce a Lawsonův sen o pódiovém výsledku začínal mít trhliny. Rozestup mezi Antonellim a Norrisem už činil téměř 5 sekund.

Hamilton dostal instrukci od svého inženýra, aby vrátil pozici. Pustil tak před sebe Bearmana a propadl se na 11. místo. Tempo sedminásobného šampiona povadalo. Vzápětí ho předjel i Lindblad a najednou už za ním byl týmový kolega Leclerc. V 9. kole se Hamilton propadl i za Monačana. Zároveň hlásil, že se blíží přezouvání na suché pneumatiky.

Hamiltonovi trápení pokračovalo i dál. V 10. kole ho dokonce předjel dávný rival Alonso s Aston Martinem. Ke změně ale došlo i na třetí pozici. Hadjar chyboval a předjel ho Russell.

Hamilton se dožadoval přezouvání na suché pneumatiky, jeho inženýr ale tuto prosbu odmítl. Ve 14. kole sedminásobný šampion do boxů přece jen zamířil a dostal suché gumy. Nebyl ale sám. Ke stejnému kroku se odhodlal Sainz. Alonso mezitím nepřestával udivovat a naháněl i druhé Ferrari v rukou Leclerca.

Hamilton ihned po návratu na trať zajížděl nejrychlejší sektory. Pro jeho soupeře to byl signál, že už nastal čas přezouvat. McLaren povolal k mechanikům oba jezdce, stavěl i Russell. Antonelli zůstával na dráze.

Po zastávce potkala Russella kuriozita. Brit se totiž roztočil v boxové uličce. Piloti za ním ho naštěstí zvládli objet. I Russell se nakonec ze svízelné situace vymotal, ale ztratil několik pozic.

Antonelli a Verstappen stavěli až o kolo později. Ital si sice udržel první místo, Norris ale stáhl svou ztrátu na dvě sekundy. Verstappen se propadl na čtvrtou příčku. Třetí byl opět Hadjar.

Norris se dotahoval na Antonelliho i v dalších kolech. Pilot Mercedesu hlásil, že se s jeho autem děje cosi podivného. Norris ale zatím zůstával druhý.

282173

Kimi Antonelli se po první zastávce necítil v autě dobře. Foto: Mercedes

Ve 20. kole ale přišla změna. Antonelli se totiž v první zatáčce roztočil. Norris se tak vrátil na první místo, které mu patřilo na startu. Antonelli se zapojil zpět do akce jako druhý. Najednou měl ale za sebou Hadjara, který mu dýchal na záda. Všichni piloti už se nacházeli na suchých gumách. Platilo pořadí Norris, Antonelli, Hadjar, Verstappen, Lawson, Piastri, Hülkenberg, Russell, Albon, Lindblad, Hamilton, Alonso, Leclerc, Gasly, Colapinto, Stroll, Sainz, Bearman, Bortoleto, Pérez a Camara.

O kolo později už se sice Antonelli zvládl v první zatáčce neroztočit, přesto ztratil další pozici. Hadjar ho totiž v tomto místě předjel a vzal si do svých rukou druhé místo. Pilot Mercedesu měl nadále ze svého vozu špatný pocit. Stěžoval si na zavěšení.

Ve 24. kole přišel další Antonelliho výlet mimo trať v první zatáčce. Jeho zaváhání využil Verstappen a dostal se na třetí místo. Hamilton chytal na suchých gumách druhý dech a posunul se na 10. příčku. Norris vedl s pohodlným náskokem čtyř sekund před Hadjarem. Verstappen dostal informaci, že se blíží déšť.

Hamilton se posunul na 9. pozici před Lindblada. Ještě před ním se posunul nahoru i Russell, který se snažil odčinit hodiny v boxech a sebral sedmé místo Hülkenbergovi. Alonso vyvíjel tlak na jedenáctého Albona. Thajec v první zatáčce chyboval, čímž pustil Alonsa dopředu. Zanedlouho sice Španěla znovu předjel, ten mu ale manévr vzápětí oplatil. Zůstal tak jedenáctý.

Mezitím už se závod přehoupl do své druhé poloviny. Ta se navzdory všem divokým očekáváním odehrála bez jediného výjezdu zpomalovacího vozu. Pořadí bylo Norris, Hadjar, Verstappen, Antonelli, Piastri, Lawson, Hülkenberg, Russell, Lindblad, Hamilton, Albon, Alonso, Gasly, Leclerc, Colapinto, Sainz, Bearman, Stroll, Bortoleto, Pérez a Camara.

Ve 38. kole absolvoval Hamilton druhou zastávku v boxech. Brit se po obutí nových měkkých pneumatik vrátil na 14. místo. Hned po návratu na trať mu ovšem nadělil kolo vedoucí Norris. Takovou oslavu 400. velké ceny si pilot Ferrari jistě nepředstavoval.

Hamilton byl po přezutí na novou měkkou sadu nejrychlejším pilotem na trati. Dokonce dokázal předjet i Norrise a vrátil se do stejného kola. Pilota McLarenu to ale nemuselo mrzet. Na čele měl náskok větší než 10 sekund. Druhý už ovšem nebyl Hadjar, ale Verstappen. U Red Bullu došlo k týmové režii a Francouz před sebe týmového kolegu pustil.

Norris si pohrával s myšlenkou, že by mohl zbytek závodu zvládnout bez další zastávky. Naopak Verstappen dal svému inženýrovi jasně najevo, že na stávající sadě určitě do cíle nedojede. Vzápětí se skutečně objevil v boxech pro novou měkkou směs. Po návratu na trať se zařadil na páté místo. Dostali se před něj Hadjar, Antonelli i Piastri.

Hadjar měl odlišný pohled než Verstappen. Francouz připustil možnost, že dojede do cíle bez zastávky. Russell mezitím předjel Lawsona a Alonso zamířil k mechanikům.

Ve 49. kole Norris nakonec do boxů přece jen zamířil. Lídrem závodu se stal Hadjar, druhý byl Antonelli a třetí Piastri. Norris se vrátil jen těsně za svým týmovým kolegou a ten ho podle očekávání brzy pustil před sebe.

282196

Max Verstappen předvedl další velkou brazilskou stíhací jízdu. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Ani Hadjar si nakonec netroufnul dojet s jednou zastávkou. Kolo po Norrisovi Francouz stavěl. Na trať se vrátil jako šestý. V čele se po delší době objevil Antonelli.                                                                                                                                                                             

Mercedes to nezkoušel na jednu zastávku jenom s Antonellim. Druhou zastávku zatím neměl na kontě ani Russell, který se posunul na čtvrtou příčku.

Ani Antonelli ale nakonec nevydržel. Stavěl v 53. kole. Tím se Norris opět dostal do vedení. Hadjar mezitím předjel na dráze Russella. Hülkenberg dostal desetisekundový trest za to, že předjížděl s pomocí výjezdu mimo trať. Předtím byly potrestán pěti sekundami i Albon za to, že se vrátil na trať nepředepsaným způsobem.

Norris vedl před Verstappenem o více než 7 sekund. Antonelli kroužil po své zastávce jako pátý za Russellem. V 57. kole ale Ital svého kolegu předjel a dostal se na čtvrté místo. Čtvrtá, respektive pátá pozice stačila Mercedesu k zajištění titulu v Poháru konstruktérů. Lawson sebral sedmé místo Leclercovi.

Norris dostal informaci, že by mohl v závěru přijít silný déšť. Brita dělilo od vítězství už jenom 13 kol. Stroll mimo záběry kamer odstoupil ze závodu a stal se druhým nepokračujícím.

Obavy z příchodu deště se naplnily. Jedenáct kol před koncem skutečně pršelo a piloti začínali zvolňovat. To však neplatilo o Antonellim, který dýchal na záda Hadjarovi a brousil si zuby na jeho třetí místo.

Devět kol před cílem už byl déšť natolik silný, že piloti viditelně bojovali se svými monoposty. Russell, Alonso a Albon mířili do boxů pro přechodné pneumatiky. Postupně zajížděli i další včetně Norrise, Verstappena, Hadjara i Antonelliho. Zůstat na suchých gumách už se zkrátka nevyplácelo.

Hamilton se ještě před přezouváním roztočil. Pilot Ferrari trefil zadní částí svého monopostu zeď. Mohl však v závodě pokračovat a ihned zamířil k mechanikům.

V první čtyřce platilo nadále pořadí Norris, Verstappen, Hadjar, Antonelli. Ital se ale najednou ocitl pod silným tlakem svého kolegy Russella. Vzápětí dostal Antonelli instrukci, aby svého parťáka pustil.

Norrisův náskok před Verstappenem zůstával pět kol před koncem jedenáctisekundový. V náročných podmínkách si přesto nemohl dovolit polevit v koncentraci. Hülkenberg předjel Lindblada a dostal se na 10. místo.

282193

Nico Hülkenberg si nakonec přece jen vyjel bod. Foto: Audi

Antonelli se ocitl v hledáčku sportovních komisařů za nebezpečné vypuštění z boxů. Bylo ale oznámeno, že k vyšetřování dojde až po závodě. Mezi Lawsonem a Leclercem se opět rozhořel souboj o sedmé místo. Tentokrát byl pod tlakem Novozélanďan.

Norrisův náskok stoupal s každým kolem. V tom předposledním činil již 14 vteřin. V prostoru startu a cíle už se chystal fotbalista Neymar, aby vítěze odmával šachovnicovou vlajkou.

Leclerc chtěl před Lawsona. Pilot Racing Bulls byl ale ve své defenzivě nekompromisní. V předposlední zatáčce předposledního kola dokonce došlo mezi oběma jezdci ke kontaktu. Lawson se sice zprvu ubránil, nakonec ale v posledním kole závodníkovi Ferrari podlehl.

Tou dobou už byl ale Norris na cestě za třetím letošním vítězstvím, které si nakonec připsal. Na stupně vítězů se s ním dostali i piloti Red Bullu – druhý Verstappen a třetí Hadjar. Čtvrté místo Russella a páté Antonelliho stačilo Mercedesu k tomu, aby si zajistil letošní Pohár konstruktérů. Domácí piloti nakonec odcházeli bez bodů. Bortoleto skončil šestnáctý, nováček Camara skončil dvacátý.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	-	71	25
2.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	14,602	71	18
3.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	24,485	71	15
4.	George Russell	Mercedes	Mercedes	33,991	71	12
5.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	36,017	71	10
6.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	56,475	71	8
7.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:13,586	71	6
8.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:15,402	71	4
9.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1 kolo	70	2
10.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1 kolo	70	1
11.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1 kolo	70	0
12.	Fernando Alonso	Aston Martin	Honda	1 kolo	70	0
13.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1 kolo	70	0
14.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	1 kolo	70	0
15.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1 kolo	70	0
16.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1 kolo	70	0
17.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1 kolo	70	0
18.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	2 kola	69	0
19.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	2 kola	69	0
20.	Rafael Camara	Haas	Ferrari	2 kola	69	0
DNF	Lance Stroll	Aston Martin	Honda	-	30	0
DNF	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	-	0	0

Průběžné pořadí jezdců: 1. Antonelli 390, 2. Verstappen 279, 3. Russell 262, 4.  Hamilton 261, 5. Leclerc 251, 6. Norris 246, 7. Piastri 152, 8. Hadjar 122, 9. Lawson 87, 10. Gasly 42, 11. Lindblad 38, 12. Colapinto 27, 13. Bearman 23, 14. Bortoleto 14, 15. Hülkenberg 14, 16. Ocon 7, 17. Alonso 7, 18. Sainz 7, 19. Albon 5, 20. Cunoda 1, 21. Hirakawa 1.

Průběžné pořadí Poháru konstruktérů: 1. Mercedes 652, 2. Ferrari 512, 3. Red Bull 415, 4. McLaren 398, 5. Racing Bulls 112, 6. Alpine 69, 7. Haas 31, 8. Audi 28, 9. Williams 12, 10. Aston Martin 7.

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: McLaren