Gasly vyrazil dech všem

Jiří Hájek
05.09. 2026

Jiří Hájek
05.09. 2026

VC Itálie – kvalifikace

Toto nikdo nečekal. Pole position pro Velkou cenu Itálie vybojoval pilot stáje Alpine Gasly. Francouzský závodník, který v roce 2020 dosáhl v Monze na své jediné vítězství kariéry, porazil o 60 tisícin Russella. Třetí skončil Piastri. Jezdci Ferrari Leclerc a Hamilton začnou před italskými fanoušky ze čtvrtého, respektive pátého místa.

Od 16:00 hodin začal v Monze klíčový boj sobotního programu. Odstartovala totiž kvalifikace, která měla rozhodnout o podobě startovního roštu pro nedělní závod. Počasí jezdcům i nadále přálo. Vzduch měl 34 stupňů, teplota asfaltu vystoupala dokonce na 56 stupňů.

Už před začátkem kvalifikace ale bylo jasné, že dva jezdci v neděli z pole position určitě neodstartují. Antonelli a Albon totiž dostali penalizace za nasazení nových dílů pohonných jednotek. Oba tak počítali pro neděli se startem z chvostu.

Během kvalifikace se dal očekávat velký chaos. V Monze totiž hraje velkou roli jízda ve větrném pytli. Tu si většina týmů se svými jezdci vyzkoušela již během tréninků, zejména pak v tom třetím. Bylo pravděpodobné, že snaha o získání větrného pytle povede u řady jezdců k taktizování v podobě vyčkávání a s ním související pomalou jízdou, což jsou všechno situace, které hrozily potenciálním nebezpečím.

Krátce před začátkem kvalifikace byla potvrzena další penalizace. Nové kusy pohonné jednotky nasadil i Lawson. Zejména u Antonelliho, Albona a Lawsona se tak dalo počítat s tím, že budou pomáhat svým týmovým kolegům prostřednictvím větrného pytle.

Liam Lawson se přidal na seznam penalizovaných. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Ihned po začátku první části se na trať nahrnula většina vozů. Lawson potvrdil, že vzhledem ke své penalizaci nemá velké ambice na zajetí co nejrychlejšího času. Do akce totiž vyrazil se žlutě značenou střední sadou.

Z garáže stáje Racing Bulls nepřicházely povzbudivé zprávy. U Cunody se totiž objevily potíže s palivovým systémem. Mechanici tak pracovali na tom, aby Japonec mohl vůbec vyrazit do akce.

Tradiční problém představovala pro jezdce úvodní šikana. Z cílové rovinky do ní nedobrzdil Norris, který tak vycestoval ven z dráhy.

Po osmi minutách si mohli oddechnout v garáži Racing Bulls. Cunoda totiž konečně vyjel ven z garáže. Japonec tak mohl bojovat o postup do druhé části. Lawson nebyl jediným pilotem, který si šetřil měkké pneumatiky. Na střední sadě totiž vyjel do akce i Russell.

Zhruba 9 minut před koncem začalo dění na dráze mírně utichat. Řada pilotů totiž zamířila k mechanikům přezout. Ve vyřazovací zóně se nacházeli Albon, Ocon, Alonso, Bottas, Pérez a Stroll. Pořadí na prvních příčkách zatím nebylo příliš směrodatné. Vedl Gasly před Verstappenem a Colapintem.

Kimiho Antonelliho přišla podpořit hvězda MotoGP Marco Bezzecchi. Foto: Mercedes

Verstappen po návratu do boxů vystoupil ze svého vozu ven. Zdálo se, že je se svým časem spokojený a ve zbytku úvodní části kvalifikace už nevyjede. Lawson naopak přezul na měkkou sadu. V garáži už pro závěrečné minuty zůstávali i Leclerc s Hamiltonem. Totéž platilo i o Alonsovi. Španěl se ovšem nacházel v nepostupových vodách. Zdálo se, že za jeho absencí stojí technické potíže.

Piastri svůj závěrečný pokus nezvládl. Pilot McLarenu nedobrzdil do úvodní šikany. Australan se ve výsledkové listině nacházel až na 9. místě. Jeho vyřazení by bylo velkým překvapením.

Na nepostupové pozice se v závěrečných minutách propadl i Cunoda, který obsadil až 17. místo. Dále byli vyřazeni také Albon, Bottas, Pérez, Alonso a Stroll. Piloti Aston Martinu tak prohráli i souboj s Cadillacem, což znamenalo, že v neděli vyrazí z poslední řady.

Na prvním místě zůstal Gasly. Na druhé pozici se umístil Verstappen a na třetí Norris. Předpokládalo se, že Mercedes a Ferrari zatím neodhalují všechny karty.

Norris si mezi první a druhou částí kvalifikace stěžoval na chování brzd a žádal svůj tým, aby s nimi něco udělal. Tento nedostatek by vysvětloval výlety mimo trať v úvodní šikaně. Ty v první části kvalifikace potkaly oba jezdce McLarenu.

Landa Norrise zlobily brzdy. Foto: McLaren

Hned po začátku první části kvalifikace se na trati objevili Lawson a Verstappen. Bylo jasné, co Red Bull sleduje. Novozélanďan měl pro čtyřnásobného šampiona zafungovat jako poskytovatel větrného pytle. Na trati byl i Sainz. Ten se naopak na pomoc svého parťáka spoléhat nemohl, protože Albon byl vyřazen už v první části.

Verstappen sice dostal pomoc od Lawsona, přesto ale byl naštvaný, byť z jiného důvodu. „Zadní náprava opět nefunguje. Ve druhé, čtvrté a páté zatáčce se auto nedá řídit,“ rozčiloval se pilot Red Bullu.

Postupně se na trať vydali i další piloti. Antonelli si stěžoval na to, že se mu uvolnila sedačka. Mercedes používal Itala jako pomocníka pro Russella. To se lídrovi šampionátu nelíbilo. „Mohl bych někdy po trati nejet sám?“, žádal svůj tým Antonelli, který měl i navzdory penalizaci ambice na zajetí rychlého kola.

Tři minuty před koncem se většina pilotů nacházela v garáži. Tam se chystali na své poslední pokusy. Vyřazení hrozilo překvapivě jedenáctému Hamiltonovi. Za ním se nacházeli Bearman, Lawson, Hülkenberg, Sainz a Ocon.

Ferrari rozhodně nemohlo být před posledními pokusy klidné. Ani Leclerc neměl nic jistého. Nacházel se totiž až na 9. pozici. Nakonec oba piloti italské stáje postoupili. Stalo se tak ale s velice odřenýma ušima. Jedenáctý Bortoleto totiž zaostal za desátým Hamiltonem o pouhou tisícinu. Vyřazeni byli i Bearman, Hülkenberg, Lawson, Sainz a Ocon. Lawson si po návratu do boxů rýpnul do svého týmu, že ho poslal do provozu a nechal ho tak ve štychu.

Ferrari mohlo být rádo, že oba jeho jezdci postoupili do třetí části kvalifikace. Foto: Ferrari

Antonelli si v závěru druhé části kvalifikace udělal radost a postoupil z prvního místa. Dále se dostali do třetí části Piastri, Norris, Gasly, Russell, Verstappen, Lindblad, Colapinto, Leclerc a Hamilton. Alpine se stával příjemným překvapením kvalifikace.

V úvodu třetí části jsme viděli u Mercedesu týmovou režii. Antonelli poskytl Russellovi větrný pytel v nájezdu do první zatáčky. Pak pustil Brita před sebe a nechal ho jet.

Po prvních pokusech se usadil ve vedení Russell s časem 1:21,929. Na druhém místě ztrácel 37 tisícin Piastri. Velmi slibné třetí místo držel Gasly s mankem pouhých 72 tisícin na lídra. Za Francouzem se seřadili Leclerc, Verstappen, Norris, Lindblad, Hamilton, Colapinto a Antonelli. Ital pracoval pro Russella a sám měřené kolo nezajel. Verstappen po Lawsonově vyřazení s podobnou pomocí počítat nemohl.

V době, kdy se ostatní chystali v boxech na závěrečné pokusy, zajel ostré kolo i Antonelli. Ital se zařadil na šestou pozici. Překonal Norrise, Lindblada, Hamiltona a Colapinta. Jeho týmový kolega Russell sice vedl, k chování svého vozu však měl nemalé výhrady. „Oproti třetímu tréninku se hodně trápím. Blokují se mi přední kola a ve vysokých rychlostech je auto nestabilní,“ podal zpětnou vazbu.

Když vozy vyjížděly na závěrečné pokusy, došlo k menšímu dramatu mezi Lindbladem a Hamiltonem. Pilot Racing Bulls vjel sedminásobnému šampionovi do cesty. Naopak piloti Alpine vyčkávali a na trať vyrazili jako poslední. To jim mohlo posloužit jako výhoda.

George Russell našel překvapivého přemožitele. Foto: Mercedes

Hned na začátku ostrého kola mohl zahodit myšlenky na pole position Piastri. Australan opět nedobrzdil do úvodní šikany a bylo po všem. To nepotěšilo ani Norrise, kterému tak Piastri nemohl poskytnout větrný pytel. Nakonec se úřadující šampion skutečně nezlepšil. Totéž platilo o Vestappenovi nebo Leclercovi.

O příjemné překvapení se ale postarali jezdci Alpine. Gasly se totiž s časem 1:21,786 posunul před Russella a zajistil si pole position. Russell končí jako druhý a Piastri třetí. Zbytek nejlepší desítky utvořili Leclerc, Hamilton, Verstappen, Antonelli, Colapinto, Norris a Lindblad.

p.	jezdec	tým	motor	Q1	Q2	Q3	kol
1.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	1:22,612	1:22,077	1:21,786	18
2.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:22,779	1:22,161	1:21,846	17
3.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:22,924	1:22,017	1:21,966	18
4.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:22,902	1:22,509	1:22,004	18
5.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:22,847	1:22,516	1:22,011	15
6.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:22,631	1:22,188	1:22,070	17
7.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:22,758	1:21,882	1:22,093	18
8.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1:22,662	1:22,400	1:22,220	18
9.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:22,659	1:22,067	1:22,256	19
10.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:22,727	1:22,345	1:22,286	18
11.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:22,946	1:22,517		12
12.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:22,906	1:22,756		15
13.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:23,440	1:22,779		12
14.	Liam Lawson	Red Bull	Red Bull PT	1:22,989	1:22,821		17
15.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:23,616	1:23,453		15
16.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:23,466	1:23,454		15
17.	Juki Cunoda	RB	Red Bull PT	1:23,755			6
18.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:24,356			6
19.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1:24,364			9
20.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:24,595			9
21.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:25,150			6
22.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:25,222			9