VC Itálie – 2. trénink

Mercedes odkryl ve druhém tréninku karty. Nejrychlejší čas zajel Russell. Leclerc se tentokrát musel spokojit se druhou pozicí. Antonelli, kterého čeká v neděli start z chvostu, zajel třetí čas. Verstappen je nespokojen s chováním svého monopostu.

Od 16:00 hodin se v Monze opět rozezněl zvuk monopostů F1. Na programu byl druhý volný trénink Velké ceny Itálie. Počasí zůstávalo slunečné. Asfalt měl 56 stupňů, teplota vzduchu ukazovala hodnotu 33.

Druhý volný trénink již měl nabídnout směrodatnější obrázek než ten první. V úvodní hodině tréninkových jízd totiž nenastoupili všichni závodní jezdci. Nyní se vrátili do kokpitu Verstappen, Albon, Pérez a Gasly. Nejrychlejší bylo v prvním tréninku Ferrari. Vyhrál Leclerc před Hamiltonem. Ani jeden z jezdců však nepoužil měkké pneumatiky.

Jako první se z boxů vydal Bortoleto. Hned za ním začali vyjíždět další. Za pár sekund už byla na trati polovina pole. Po pěti minutách zůstávali v garáži už jenom Pérez, Gasly a Alonso. Zejména absence Péreze mohla vzbuzovat velké množství pochybností. Pro Hertu, který Mexičana v prvním tréninku nahradil, totiž skončil první trénink už po 20 minutách. Americká stáj měla podezření na potíže s hydraulikou.

Na dráze dominovala v úvodních jízdách střední směs pneumatik. Například takový Stroll ale vyrazil do akce na měkké sadě.

278790

Max Verstappen odjel ve druhém tréninku své první víkendové kilometry. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Po deseti minutách vedl Antonellli před Russellem. Ital měl na kontě čas 1:23,417, jeho britský kolega za ním zaostával o pouhých 17 tisícin. Třetí pozice patřila Leclercovi, který byl pozadu o 55 tisícin. Piloti Mercedesu zajeli svá maxima na tvrdé sadě, Leclerc podal nejlepší výkon na střední směsi. Závodníkům dělala tradičně potíže úvodní šikana. Únikovou zónou projeli Albon, ale také Leclerc.

U Verstappena jsme byli svědky klasického scénáře. V prvních kolech za volantem nebyl Nizozemec spokojen vůbec s ničím. Stěžoval si na nízký přítlak a za okamžik se objevil v boxech, kde si nechal vyměnit přední křídlo. Tím ale stížnosti pilota Red Bullu nekončily. Po návratu na trať kritizoval brzdy.

Naopak Lindblad z Racing Bulls se prezentoval v jiném světle. Talentovaný Brit povyskočil na třetí příčku před Leclerca. Russell zase využil větrného pytle od Hülkenberga a překonal Antonelliho. Do čela se posunul s časem 1:23,202.

Zatrnulo Norrisovi. Úřadujícímu šampionovi se připletl v úvodní šikaně do cesty Stroll. Aby se Norris Kanaďanovi vyhnul, musel dvěma koly na trávu a vycestoval do únikové zóny. Strollovo počínání označil za nebezpečné.

Tou dobou už ale piloti Mercedesu přezuli na měkkou sadu. Jako první na ní zazářil Antonelli. Ital se s časem 1:22,700 posunul před Russella. Ten sice rázem ztrácel půl sekundy, na jeho první pořádný pokus s měkkou sadou jsme ale pořád čekali.

278806

Kimi Antonelli ví, že bude v neděli začínat zezadu. Foto: Mercedes

Nakonec se Russellovi podařilo výkon svého parťáka překonat. Ačkoli se dostal do lehkého smyku v šikaně Ascari, posunul se s časem 1:22,686 zpět na první příčku. Antonelliho pokořil o pouhých 14 tisícin.

Postupně přezouvali na měkké gumy i další. Antonelli se sice nakrátko objevil zpět na špici, Russell se ale brzy na první místo vrátil zpět. Mezi oba jezdce Mercedesu se navíc vklínil i druhý Leclerc. Hamilton se stal dalším pilotem, který nedobrzdil do úvodní šikany.

V závěrečných minutách se pozornost jezdců tradičně přesunula k závodním simulacím. Piloti Mercedesu nazuli tvrdou směs pneumatik. Leclerc měl měkkou.

Leclercova závodní simulace ovšem neprobíhala hladce. Na výjezdu z Variante della Roggia se Monačan roztočil na obrubníku.

Sedm minut před koncem byl do boxů povolán Bortoleto. Na jeho voze se objevil technický problém. Brazilec byl proto zatlačen do garáže a zdálo se, že páteční ježdění pro něj končí.

278817

Lance Stroll přichystal Landu Norrisovi nepříjemnou situaci. Foto: Aston Martin

Pozornost budil v závěru i McLaren. Jeho jezdci si totiž zkoušeli jízdu ve větrném pytli za sebou. Ten může být na trati jako Monza velmi účinný.

Pořadí v nejlepší trojici už se nezměnilo. Vítězem tréninku se stal Russell před Leclercem a Antonellim. Osmým místem zapůsobil Bearman, který naznačil potenciál aerodynamických vylepšení vozu Haas a nové pohonné jednotky Ferrari. Naopak jeho týmový kolega Ocon, který v Monze stále jezdí se starším motorem, skončil až osmnáctý. Po náznacích zlepšení v Maďarsku a Nizozemsku jsou jistě zklamáni u Aston Martinu. Alonso obsadil ve druhém tréninku 19. pozici, Stroll skončil dokonce poslední za oběma jezdci Cadillacu.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:22,559		31
2.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:22,679	+ 0.120	29
3.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:22,700	+ 0.141	32
4.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:22,943	+ 0.384	25
5.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:23,016	+ 0.457	27
6.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:23,028	+ 0.469	26
7.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:23,349	+ 0.790	26
8.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:23,370	+ 0.811	29
9.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:23,377	+ 0.818	30
10.	Juki Cunoda	RB	Red Bull PT	1:23,455	+ 0.896	29
11.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1:23,619	+ 1.060	28
12.	Liam Lawson	Red Bull	Red Bull PT	1:23,660	+ 1.101	37
13.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:23,732	+ 1.173	28
14.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	1:23,773	+ 1.214	27
15.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:23,776	+ 1.217	22
16.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:23,853	+ 1.294	31
17.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:23,900	+ 1.341	30
18.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:24,407	+ 1.848	30
19.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:25,027	+ 2.468	18
20.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:25,082	+ 2.523	28
21.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1:25,149	+ 2.590	28
22.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:25,253	+ 2.694	27

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Mercedes