Slicky? Teplota? Poškození? Zbrklost?

Kimi Antonelli nepochybuje, že vítězství ve Velké ceně São Paula by bylo jeho, nebýt problému s chováním vozu na špatně zahřátých slickách a výjezdu mimo trať, který zapříčinili.

Italský mladík se na startu dostal do čela, před držitele pole position Landa Norrise a v úvodních kolech si budoval solidní náskok. Vedení si udržel i po první sérii zastávek v boxech, kdy byla trať dostatečně suchá pro hladké pneumatiky, přestože Norrisův pokus o undercut znatelně ukrojil z náskoku vybudovaného na mokré trati. Na začátku 20. kola Antonelli ztratil kontrolu nad svým monopostem a v první zatáčce se přetočil. Z incidentu se dokázal dostat, Norris už byl ale daleko v čele a Antonelli se dostal pod tlak Isacka Hadjara, přičemž tým nadále přesvědčoval, že vůz musí mít poruchu nebo poškození.

„Je to velké zklamání. Až do té chvíle jsme si jeli pro vítězství. Když jsem ve vedení dokázal dostat pneumatiky do provozní teploty, dostával jsem se do tempa. Jenže pak přišly hodiny, což je něco, na co se ještě musím podívat, protože nevím, proč jsem ztratil zadní část tak rychle. Bez varování, bez ničeho. Ale už upřímně ve chvíli, kdy jsem nasadil měkkou sadu, jsem na voze cítil něco zvláštního. Musíme zkontrolovat, co se stalo. Škoda, ztratili jsme tam závod.“

Při rozhovoru pro televizi Sky Sports Antonelli dále upřesnil, že k problémům docházelo pouze v levotočivých zatáčkách, zejména v rychlých pasážích, které na Interlagosu tvoří značnou část prvního a třetího sektoru.

„Musíme zkontrolovat geometrii vozu na zadní nápravě, protože jsem měl tento problém pouze v levotočivých zatáčkách. Nejsilněji jsem to cítil ve vysokých rychlostech. Zadní část byla velmi nestabilní, dokonce i při nájezdu na cílovou rovinku v levé šikaně byla zadní část hodně neklidná, což bylo zvláštní. Musíme prověřit vůz a zjistit, zda se něco nestalo. Byl to velmi zvláštní pocit. A když jsem se pak přetočil, pneumatiky byly zničené, všechny čtyři měly probrzděné plošky. Až ve chvíli, kdy jsem nasadil druhou sadu, jsme se vrátili do tempa. Škoda.“

Dobrou šanci na vítězství, nebo alespoň druhé místo, by pak měl jeho týmový kolega George Russell, kterému to ale po výměně pneumatik uklouzlo hned ve výjezdu z boxové uličky. Předjelo ho několik soupeřů, než dokázal vůz otočit ve velice úzkém prostoru

„Byl to očividně závod tak trochu jako na houpačce,“ řekl jezdec, který nakonec dojel na čtvrtém místě. „Nemám ponětí, co se na tom výjezdu z boxů stalo, pravděpodobně jsem jen moc riskoval, protože v tu chvíli jsem viděl příležitost zabojovat o vítězství. Stalo se.“

282226

Autodrómo José Carlos Pace dokázal překvapit jezdce i jejich inženýry. Foto: Red Bull

Jenže obrovské problémy řídit vůz prý měl i Max Verstappen, jenž nakonec dojel druhý po startu z poslední řady.

„Jakmile jsem přezul na hladké pneumatiky, trpěl jsem ve vysokorychlostních zatáčkách extrémní přetáčivostí, což činilo řízení nesmírně náročným,“ jezdec Red Bullu. „Musíme pochopit, zda se na voze něco nerozbilo, jestli nedošlo k nějaké ztrátě přítlaku nebo k něčemu podobnému, protože toto nebylo normální. Jsem, samozřejmě, velmi spokojený se druhým místem, ale zároveň vím, že v tom bylo víc, kdyby byl vůz v pořádku. Bohužel tomu tak nebylo. Většinu závodu jsem vlastně odjel s vozem, který nebyl v pořádku.“

Přesně to byl důvod, proč nizozemský závodník ihned po vystoupení z monopostu zkontroloval zadní část svého vozu. Hledal poškození.

„Musíme pochopit, proč nebo co se s vozem stalo, jakmile jsme přešli na slicky, protože i když jsem se na konci vrátil na pneumatiky do přechodných podmínek, bylo to oproti mému prvnímu úseku jako den a noc."

Zdroj: SkySports, Motorsport, RaceFans, úvodní foto: Mercedes