Muselo uvolnit místo Zandvoortu, to zase Mugellu.

Součástí dohody mezi A1GP a Ferrari, které bude dalších šest sezon dodávat sérii motory, byla podmínka startovat na okruhu v Mugellu, který Ferrari patří. Bylo tedy zřejmé, že jeden z evropských závodů bude muset uvolnit místo.

Brno se nemohlo srovnávat s Zandvoortem co do počtu návštěvníků a právě Zandvoort zaujal v kalendáři místo v posledních dvou letech patřící Brnu.

S příchodem Ferrari významně stoupla hodnota celého seriálu, který už má za sebou tříleté zkušenosti. Zejména poslední sezona byla po zavedení změn ve sportovních řádech velmi atraktivní. A zatímco doposavad museli organizátoři okruhy přemlouvat, nyní se okruhy shání po A1GP.

I když se šéf A1GP týmu České republiky několikrát v minulosti zmínil, že se na motory Ferrari hodně těší, po včerejším závodě na Brands Hatch se nechal slyšet, že účast ve čtvrtém roce ještě zváží.

"Sezona skončila, musíme si sednout, v klidu vše vyhodnotit a pak rozhodneme o naší budoucnosti v A1GP," řekl Antonín Charouz.