FIA totiž upřesnila, že změna světlé výšky je po kvalifikaci zakázána.

McLaren oznámil, že se rozhodl upustit od vývoje systému aktivního zavěšení, který by umožňoval mezi kvalifikací a startem závodu změnit světlou výšku jeho vozů. FIA totiž nedávno upřesnila pravidla, podle kterých je taková změna zakázána.

Celá situace vznikla kolem týmu Red Bull, který byl jinými týmy podezříván z používání takového systému. Red Bull to ale popřel a jeho slova potvrdila i podrobná technická prohlídka jeho monopostů.

Šéfinženýr McLarenu Paddy Lowe přiznal, že tým se snažil vyvinout vlastní systém, který by změnu výšky mezi kvalifikací a závodem upravoval, teď od něho ale upouští.

"Jsou tu věci, na kterých jsme pracovali a teď jsme od nich upustili. Jde o věci, se kterými jsme zatím nezávodili," řekl Lowe britské stanici BBC.

"V posledních měsících jsme si byli vědomi toho, že k tomu (systému zavěšení) existuje odlišný přístup, přístup, který jsme dříve považovali za netypickou interpretaci pravidel a reagovali jsme na to.

Nyní do toho FIA vnesla světlo a nakreslila jasnou čáru a na to také reagujeme, takže jsme museli změnit některé věci, které jsme dělali."