Před VC Německa 2018

Petr Dufek
17.07. 2018

Petr Dufek
17.07. 2018

Jedenáctá velká cena 69. ročníku mistrovství světa F1

Na jednom z tradičních okruhů F1 se letošní sezona přehoupne do druhé poloviny. Tým Mercedes by se jistě před svými fanoušky na mohutné tribuně Mercedes rád vrátil do čela průběžné klasifikace jezdců i konstruktérů.

Historie okruhu

Původně byl okruh v Hockenheimu vybudován v roce 1939 jako vysokorychlostní trať pro Mercedes-Benz, který potřeboval testovat na Velkou cenu Tripolisu. Měřila kolem osmi kilometrů a tvořily ji dvě dlouhé zakřivené rovinky a dlouhá zatáčka před cílem.

Po druhé světové válce však dostal přednost Nürburgring, kde se v roce 1951 uskutečnila první VC Německa. Když byl schválen plán na výstavbu dálnice přes areál okruhu, vláda poskytla velkou částku jako kompenzaci. Peníze byly použity k vybudování nové trati, dnes již slavného Hockenheimringu. K nádherné sekci zvané Stadion si musela proklestit cestu hustým lesem, který ustoupil také mohutným tribunám.

V dubnu 1968 získal okruh nežádoucí publicitu, když zde při závodě F2 zahynul legendární dvojnásobný šampion F1 Jim Clark. O dva roky později se dočkal premiérové velké ceny F1, kterou vyhrál Jochen Rindt. Na pokračování však musel čekat dlouhých sedm let. Paradoxně mu k tomu pomohla strašlivá nehoda Nikiho Laudy na Nürburgringu v roce 1976. Následných pět ročníků v letech 1977 až 1981 vyhrál pokaždé někdo jiný: Niki Lauda, Mario Andretti, Alan Jones, Jacques Laffite a Nélson Piquet. Toto období však bylo poznamenáno další smrtelnou nehodou, když Patrick Depailler v srpnu 1980 při soukromém tréninku havaroval ve Východní zatáčce. Od roku 1982 byla zatáčka zpomalena šikanou. Přesto v ní v sobotu ve svém ferrari těžce havaroval Didier Pironi a se štěstím vyvázl s těžkým zraněním nohou.

Nejúspěšnějším účastníkem VC Německa na Hockenheimringu je stále Michael Schumacher (uprostřed)

Do roku 2001 byl Hockenheimring společně s Monzou nejrychlejším okruhem v seriálu F1. Dlouhatánská rovinka lesem k první šikaně však byla trnem v oku zastáncům větší bezpečnosti závodů. Proto došlo v roce 2002 k zásadnímu zásahu. Trať byla zkrácena z 6825 na 4574 metrů, zmizela pasáž, na které se dosahovalo rychlosti před 360 km/h. Rovinku mezi Severní a Východní zatáčkou nahradila dlouhá zatáčka Parabolika končící ostrou vlásenkou Spitzkehre. Zatímco v roce 2001 jel vítěz Ralf Schumacher průměrnou rychlostí 235,351 km/h, o rok později vyhrál jeho bratr Michael průměrem 209,263 km/h. Hodně závodníků si postesklo, že tím Hockenheimring ztratil svůj charakter…

Přestavba okruhu stála 65 milionů eur a kapacita tribun se zvýšila na 120 000 míst. Levý oblouk s názvem Parabolika získal přízvisko „nejdelší zatáčka světa“. Na jejím konci se muselo zpomalit z 315 na 60 km/h.

Atmosféra na stadionu patřila každoročně k vrcholům šampionátu. Není divu, když F1 vládl nejprve Michael Schumacher a později Sebastian Vettel, když týmům vévodí Mercedes. Přesto se německé okruhy neubránily finančním problémům. V roce 2006 padlo rozhodnutí, že se budou v pořádání velké ceny F1 střídat. Hockemheimring to dodržel a od té doby je každý sudý rok pořadatelem vrcholného podniku.

Z dosavadních 35 velkých cen na Hockenheimringu vyhrál čtyřikrát Michael Schumacher, třikrát Nélson Piquet, Ayrton Senna a Fernando Alonso. Zajímavé je, že Lewis Hamilton tady získal jediné pole position v roce 2008, tehdy ještě v barvách McLarenu. Letos bude na startu kvarteto jezdců, kteří už dokázali kvalifikaci vyhrát: Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel a Fernando Alonso.

Vzpomínka na rok 2016

Jako vedoucí muž průběžné klasifikace přijížděl na Hockenheimring Hamilton. Rosberg na něj ale ztrácel pouhých šest bodů, zatímco třetí Ricciardo (jenž absolvoval svoji stou velkou cenu) již 77. V průběhu tréninků se Button musel vydat do nemocnice v Mannheimu, kde mu vyjmuli z oka karbonový úlomek.

V kvalifikaci si vyjel svou 27. pole position Rosberg. Dozadu na roštu se posouvali Grosjean (výměna převodovky), Sainz (blokování Massy) a Hülkenberg (použití neautorizované sady pneumatik).

Rosberg odstartoval velmi špatně a propadl se za Hamiltona a oba red bully. Za nimi se Vettel posunul před Räikkönena. Palmer se ve vlásence Spitzkehre opřel o Massu a byl nucen zajet do boxů k výměně pneumatik.

V úvodní fázi vedl Hamilton před Verstappenem, Ricciardem, Rosbergem, Vettelem, Räikkönenem, Bottasem, Hülkenbergem a Buttonem. V 11. kole podstoupili první zastávku Rosberg a Verstappen. Obuli superměkkou směs a propadli se až za Buttona. Vzápětí se u mechaniků objevili Ricciardo a Bottas, kteří však zvolili měkkou verzi. Identicky se rozhodli i Vettel, Hamilton a Button.

Stupeň vítězů z roku 2016: vítěz Lewis Hamilton v sevření jezdců Red Bullu

Druhou rundu přezouvání zahájil v 27. kole Rosberg, který přešel na softy, stejně jako Verstappen o kolo později. Když se oba dva následně potkali ve Spitzkehre, vytlačil Rosberg svého soupeře mimo trať a dostal za to pětisekundovou penalizaci. Vettel ve 31. kole vsadil na superměkké pneumatiky. Räikkönen a Hamilton ho napodobili, zatímco Bottas riskl měkké. Ve 40. kole vzdal Massa.

Ke třetím zastávkám docházelo od 44. kola, kdy k ní zamířil Rosberg. Během ní si odpykal trest, jenže kvůli poruše časomíry stál o tři sekundy déle! V dalších třech kolech zastavili i zbylí jezdci ze špičky pro nové měkké gumy, s výjimkou Verstappena a Ricciarda, kteří se pokusili vydržet do konce na supersoftech. Málem se jim to nevyplatilo, protože Rosberg je v závěru ostře stíhal.

V závodě s minimem předjíždění vyhrál Hamilton svoji 49. velkou cenu. Poprvé od Rakouska 2015 stáli na pódiu oba zástupci Red Bull Racingu. Z bodového přídělu se radovali také Rosberg, Vettel, Räikkönen, Hülkenberg, Button, Bottas a Pérez.

VC Německa

Okruh: Hockenheimring Baden-Württemberg

Místo: Hockenheim

DRS detekce

DRS úsek

Měřený úsek

Cíl

Charakteristika závodního okruhu z pohledu brzd.

PRVNÍ VELKÁ CENA F11951
POČET KOL67
DÉLKA OKRUHU4574 m
DÉLKA ZÁVODU306,458 km
REKORD OKRUHU1:13.306 (2004)
DRŽITEL REKORDUKimi Räikkönen

Počet zatáček17
Nadmořská výška-
Opotřebení pneumatikstřední
Opotřebení brzdstřední
Spotřeba palivastřední

20. - 22. července 2018

První tréninkPÁ 11:00 – 12:30
Druhý tréninkPÁ 15:00 – 16:30
Třetí tréninkSO 12:00 – 13:00
KvalifikaceSO 15:00 – 16:00
ZávodNE 15:10 – 17:10

Charakteristika okruhu

Historie okruhu sahá až do doby před druhou světovou válkou, původní trať však padla za oběť výstavbě dálnice. Nová byla otevřena 22. května 1966 a od počátku patřila k nejrychlejším. VC Německa F1 se zde poprvé konala v roce 1970 a od sezony 1977 pak již pravidelně. O čtvrt století později následovala pod taktovkou Hermanna Tilkeho další přestavba, která přinesla v zájmu zvýšení bezpečnosti vypuštění několika atraktivních úseků. Jako prakticky všechny německé autodromy se i Hockenheimring potýká v posledních letech s nemalými finančními problémy.

Vítězové VC Německa

Rok	Vítěz závodu			Pole Position
Rok	Jezdec	Vůz	Motor	Jezdec	Vůz	Motor
2016	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes
2014	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes
2012	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari
2010	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault
2008	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes
2006	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes
2005	Fernando Alonso	Renault	Renault	Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2003	Juan Pablo Montoya	Williams	BMW	Juan Pablo Montoya	Williams	BMW
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2001	Ralf Schumacher	Williams	BMW	Juan Pablo Montoya	Williams	BMW
2000	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari	David Coulthard	McLaren	Mercedes
1999	Eddie Irvine	Ferrari	Ferrari	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1998	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1997	Gerhard Berger	Benetton	Renault	Gerhard Berger	Benetton	Renault
1996	Damon Hill	Williams	Renault	Damon Hill	Williams	Renault
1995	Michael Schumacher	Benetton	Renault	Damon Hill	Williams	Renault
1994	Gerhard Berger	Ferrari	Ferrari	Gerhard Berger	Ferrari	Ferrari
1993	Alain Prost	Williams	Renault	Alain Prost	Williams	Renault
1992	Nigel Mansell	Williams	Renault	Nigell Mansell	Williams	Renault
1991	Nigel Mansell	Williams	Renault	Nigell Mansell	Williams	Renault
1990	Ayrton Senna	McLaren	Honda	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1989	Ayrton Senna	McLaren	Honda	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1988	Ayrton Senna	McLaren	Honda	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1987	Nélson Piquet	Williams	Honda	Nigell Mansell	Williams	Honda
1986	Nélson Piquet	Williams	Honda	Keke Rosberg	McLaren	TAG
1984	Alain Prost	McLaren	TAG	Alain Prost	McLaren	TAG
1983	René Arnoux	Ferrari	Ferrari	Patrick Tambay	Ferrari	Ferrari
1982	Patrick Tambay	Ferrari	Ferrari	Didier Pironi	Ferrari	Ferrari
1981	Nélson Piquet	Brabham	Ford	Alain Prost	Renault	Renault
1980	Jacques Laffite	Ligier	Ford	Alan Jones	Williams	Ford
1979	Alan Jones	Williams	Ford	Jean-Pierre Jabouille	Renault	Renault
1978	Mario Andretti	Lotus	Ford	Mario Andretti	Lotus	Ford
1977	Niki Lauda	Ferrari	Ferrari	Jody Scheckter	Wolf	Ford
1970	Jochen Rindt	Lotus	Ford	Jacky Ickx	Ferrari	Ferrari