VC Austrálie - 2. trénink

Všichni pochybovači o letošní formě Mercedesu prozatím zavírají ústa. Hamilton a Bottas dali ve druhém tréninku v Melbourne ostatním pěkně za vyučenou.

Povětrnostní podmínky se ještě zlepšily. Vzduch měl dvaadvacet stupňů (při vlhkosti čtyřiapadesát procent) a povrch dráhy dokonce pětačtyřicet.

Oproti předchozí seanci si tentokrát Grosjean pospíšil a z boxů vyjel jako první. Také zaknihoval, na střední směsi, vstupní relevantní čas 1:25,6. Dalším jezdcům se už tolik do práce nechtělo. Když se ale konečně dostavili, šel Grosjean bleskově pořadím dolů.

Do čela se vyhoupl Magnussen (1:24,4) o tři desetiny před Gaslym a o osm před pozvolna se rozjíždějícím Vettelem. Mercedesy ještě chvíli stály ztichlé v garáži. Räikkönen dvakrát po sobě na stejném místě minul brzdný bod, ale chybu vždy zvládl napravit. Ricciardo řešil s techniky patrně problém se svojí sedačkou.

209248

Räikkönen bezesporu potěšil šéfy týmu Alfa Romeo

Po dvaceti minutách Hamilton stále na středních gumách vystřihl 1:23,6, Bottas 1:23,9. Mezi ně se ještě vetřel Verstappen. Další vývoj simulace kvalifikace nebyl nikterak bouřlivý. Hamilton se propracoval až na metu 1:23,1, Gasly setřásl počáteční nervozitu a s 1:23,4 byl třetí za Bottasem, ale před kolegou Verstappenem. Dokonce si připsal i Vettelův skalp (1:23,5).

Všeobecně se jezdilo podle očekávání rychleji než dopoledne – bylo tepleji a také trať se jevila mnohem čistší.

V polovině tréninku si upevnil prvenství Hamilton – 1:22,6. Následovali Bottas (+0,0), Gasly (+0,8), Vettel (+0,9), Räikkönen (+1,0), Hülkenberg (+1,0), Ricciardo (+1,0), Verstappen (+1,1), Leclerc (+1,2) a Grosjean (+1,2). Pozoruhodné bylo, že Hamilton (a také Verstappen) vůbec nenasadil nejměkčí variantu obutí!

Vypadalo to, že favorita pro boj o pole position je třeba hledat ve stříbrných monopostech. Po rozpačitém začátku se pěkně rozjely renaulty, alfu táhl vzhůru Räikkönen. Ke dnu zůstávaly přikovány McLaren a Williams. 

209250

Tady je zle - williamsy vůbec nefungují

O jediný vážnější incident se postaral znovu Albon. Roztočené auto nicméně zkrotil. Těžkosti ve zjevně kritické předposlední zatáčce postihly rovněž Kvjata a Giovinazziho. Leclerc hlásil, že s předním kolem není něco v pořádku. Měl zřejmě pravdu, protože zanedlouho se ocitl v hodinách.

I dlouhé úseky naznačily převahu Mercedesu, byť nebylo pochopitelně známo, kolik paliva vezou na palubě konkurenční ferrari. Až zarážející byl rozdíl mezi Verstappenem a patrně jiný program plnícím Gaslym.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:22,600		33
2.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:22,648	+ 0.048	33
3.	Max Verstappen	Red Bull	Honda	1:23,400	+ 0.800	33
4.	Pierre Gasly	Red Bull	Honda	1:23,442	+ 0.842	31
5.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:23,473	+ 0.873	35
6.	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	Ferrari	1:23,572	+ 0.972	40
7.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:23,574	+ 0.974	37
8.	Daniel Ricciardo	Renault	Renault	1:23,644	+ 1.044	31
9.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:23,754	+ 1.154	35
10.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:23,814	+ 1.214	37
11.	Daniil Kvjat	Toro Rosso	Honda	1:23,933	+ 1.333	36
12.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:23,988	+ 1.388	27
13.	Lance Stroll	Racing Point	Mercedes	1:24,011	+ 1.411	38
14.	Carlos Sainz	McLaren	Renault	1:24,133	+ 1.533	26
15.	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	Ferrari	1:24,293	+ 1.693	37
16.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:24,401	+ 1.801	34
17.	Alexander Albon	Toro Rosso	Honda	1:24,675	+ 2.075	40
18.	Lando Norris	McLaren	Renault	1:24,733	+ 2.133	26
19.	George Russell	Williams	Mercedes	1:26,453	+ 3.853	32
20.	Robert Kubica	Williams	Mercedes	1:26,655	+ 4.055	33