VC Portugalska – 3. trénink

Ani tentokrát jsme se spolehlivě nedozvěděli, jak jsou na tom v Portimau jednotlivé týmy s kvalifikační rychlostí. Mercedes se přesto jeví jako jasný favorit, i když Verstappenův výkon na středních pneumatikách budí respekt.

Vzduch měl pouhých osmnáct stupňů, asfalt o pět více. Oproti pátku se nepatrně ochladilo, což signalizovalo, že těžkosti se zahříváním pneumatik budou pokračovat. Pravděpodobnost příchodu deště se rovnala nule.

Ředitelství závodu muselo řešit neúnosnou situaci v zatáčkách jedna a čtyři. Za včerejšek v nich bylo hlášeno 120(!) porušení limitů trati. Bylo proto přistoupeno k jejich posunutí. Čas se nyní škrtal jen tomu, kdo se ocitl v těchto partiích za bílou čárou všemi čtyřmi koly. Moc to nepomohlo, za čtvrt hodiny přibylo dalších pět případů.

Řada borců už od začátku vyrukovala na měkkých pneumatikách. Prim podle očekávání hrály mercedesy. V čele se usadil Hamilton (1:16,93), před Leclerkem (+0,479) a Bottasem (+0,647). Porovnání s red bully nicméně zatím chybělo. Výborně si však vedl Gasly, který poskočil na druhé místo (+0,367). 

239097

Druhým nejrychlejším red bullem nebyl Albon, ale Gasly. Foto: AlphaTauri

Verstappen použil střední gumy a zařadil se na šesté místo (+0,979). Leclerc se ve čtrnácté zatáčce dostal do náznaku hodin, krizovku však hladce ustál.

Verstappen vytáhl vzápětí z rukávu 1:16,81, což ho na střední směsi katapultovalo na druhou příčku. Na špici se udržel Hamilton, jenž se zlepšil na 1:16,68. Za Gaslyho se zařadil Albon, zatímco Bottas klesl až na sedmou pozici. Russel těžce probrzdil a musel zajet do boxů pro nové pneumatiky.

Ve vedení těsně vystřídal Bottas (1:16,65) Hamiltona. Přitom v prostředním sektoru byl oproti svému kolegovi o plnou desetinu sekundy pomalejší. Hamilton se v osmé zatáčce ocitl na chvilku v kačírku, dostal se však z něj vlastní silou a bez zjevné škody na voze. 

239100

Verstappen zajel na středních pneumatikách výborné kolo. Foto: Red Bull

Jako houby po dešti se množily stížnosti na příliš studené gumy. Racing Point kvůli tomu upravoval nastavení. Také Albon hlásil, že přes veškeré úsilí je nedokáže přimět k plnému výkonu a že přilnavost se rovná nule. Na Ricciardově renaultu pro změnu dlouhodobě stávkovalo zařízení DRS.

Závěrečná desetiminutovka měla být jako obvykle zasvěcena poslední simulaci kvalifikace, po včerejších zmatcích o to důležitější. Na konci ale bylo všechno jinak. Ve chvíli, kdy se většina účastníků chystala vyrazit na dráhu s čerstvými měkkými gumami, byly vyvěšeny červené praporky. Příčina dlouho nebyla zřejmá, patrně šlo o uvolněný kryt kanálu v zatáčce číslo čtrnáct. Každopádně už nebyl trénink znovu restartován.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:16,654		27
2.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:16,680	+ 0.026	23
3.	Max Verstappen	Red Bull	Honda	1:16,812	+ 0.158	21
4.	Pierre Gasly	AlphaTauri	Honda	1:16,930	+ 0.276	24
5.	Alexander Albon	Red Bull	Honda	1:17,117	+ 0.463	25
6.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:17,229	+ 0.575	20
7.	Carlos Sainz	McLaren	Renault	1:17,238	+ 0.584	24
8.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:17,297	+ 0.643	17
9.	Lando Norris	McLaren	Renault	1:17,478	+ 0.824	22
10.	Esteban Ocon	Renault	Renault	1:17,666	+ 1.012	20
11.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:17,685	+ 1.031	24
12.	Daniil Kvjat	AlphaTauri	Honda	1:17,720	+ 1.066	29
13.	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	Ferrari	1:17,922	+ 1.268	20
14.	Daniel Ricciardo	Renault	Renault	1:17,935	+ 1.281	13
15.	George Russell	Williams	Mercedes	1:18,032	+ 1.378	20
16.	Lance Stroll	Racing Point	Mercedes	1:18,100	+ 1.446	17
17.	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	Ferrari	1:18,201	+ 1.547	20
18.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:18,287	+ 1.633	13
19.	Nicholas Latifi	Williams	Mercedes	1:18,397	+ 1.743	20
20.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:18,454	+ 1.800	19

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Mercedes