Hy-Vee Milwaukee Mile 250s – 1. závod

Pato O’Ward se stal druhým jezdcem, který letos vyhrál tři závody. K triumfům v St. Pete a Ohiu přidal vítězství v sobotním závodě IndyCar na oválu Milwaukee Mile. Zkompletoval tak hezkou sbírku, kdy se mu podařilo vyhrát na městském okruhu, silničním okruhu i oválu. Druhý v cíli skončil Power, který drobně ukrojil z náskoku Paloua v čele šampionátu. Španěl dojel pátý.

Odstartovat se na první pokus nepovedlo. IndyCar se nezdálo tempo, a tak zavlála žlutá vlajka. Úspěšný byl až start o kolo později. McLaughlin si hlídal vedení. Mužem úvodních kol byl z 25. místa startující Daly, který během 4 kol předjel 11 pilotů.

McLaughlin držel náskok před druhým Lundqvistem. Kolem 20. kola se začal prokousávat jezdi o kolo zpět. To jej ale zbrzdilo a švédský nováček jeho už několikavteřinový náskok smazal a v 49. kole dokázal McLaughlina předjet a jít do vedení.

Od 54. kola začali piloti zastavovat v boxech. McLaughlin zastavil v 65. kole, Lundqvist o míli později. Pozdější pit stop ale před ně dostal dvojici O’Ward a Herta. Když zastávky v 71. kole skončily, bylo pořadí O’Ward, Herta, McLaughlin, Lundqvist a Rossi.

Herta se v 78. kole ve 3. zatáčce dostal do vedení. O pět kol později ale poprvé zavlály žluté vlajky, když ve 2. zatáčce dostala hodiny Katherine Leggeová. Ke kontaktu se zdí nedošlo a britská závodnice mohla pokračovat.

Většina pilotů zamířila v 87. kole k dalšímu pit stopu. Na trati zůstali McLaughlin a také Robb, kteří se posunuli na první dvě příčky. Zatímco McLaughlin vedení udržel, Robb se polem rychle propadal. Herta a O’Ward bojovali o druhé místo, na čtvrtou pozici se propracoval Ferrucci.

Bylo vidět, že O’Ward má skvěle připravený vůz, a tak nejprve ve svůj prospěch rozhodl souboj s Hertou a ve 119. kole předjel i McLaughlina. Tady v jeho prospěch samozřejmě hrálo i to, že McLaughlin nestavěl při žluté fázi a měl o 20 kol starší pneumatiky.

Těch se Novozélanďan zbavil ve 138. kole. Herta zůstal na dráze o dvě kola déle a za další dvě kola zastavil také O’Ward. Vrátil se na prvním místě s náskokem přes pět vteřin, a to na Newgardena, který stavěl už ve 131. kole. Jenže ve 147. kole skončil nehodou souboj o druhou příčku právě mezi Newgardenem a Ericssonem. Švéd se v zatáčce roztočil a zádí narazil do Newgardenova vozu. Oba skončili v bariéře.

O’Ward vedl v 157. kole pole k restartu. Za ním byli Palou, Power, McLaughlin a Ferrucci.

Pořadím zamíchala další žlutá fáze, která přišla během posledních zastávek v boxech. Ty odstartovaly ve 184. kole. O’Ward stavěl v kole následujícím. Jenže pit stop se hrubě nepovedl týmu Coltona Herty. Sotva Herta odjel od mechaniků, předjelo jej jeho vlastní levé přední kolo, které mechanik špatně upevnil.

Herta musel znovu do boxů a pak ještě jednou pro třicetivteřinovou penalizaci. Na žluté fázi vydělali jezdci, kteří nestavěli – Power, Daly, Lundqvist, Lundgaard a Rahal. Vedení se sice po Powerově zastávce vrátilo O’Wardovi, druhý byl Ferrucci, ale pak následovali Power, Lundqvist, Lundgaard, Daly, Palou, McLaughlin, Rossi a Dixon.

O’Ward udržel vedení, za ním se ale rozhořel souboj o druhé místo. Ten pro sebe 28 kol před koncem rozhodl Power, když ve 4. zatáčce vyvezl Ferrucciho, čehož využil i Daly, který se protáhl na třetí příčku. Před Ferrucciho se dostal i Palou, ale jen na několik kol, pak si pilot týmu A. J. Foyta uzmul alespoň jednu příčku zpátky.

Power se ještě přiblížil O’Wardovi na méně než půl vteřiny, když se jezdci probíjeli piloty o kolo zpět, ale už jej nedokázal předjet a Mexičan se po Powerovi stal druhým jezdcem, který si letos připsal tři vítězství.

Ale protože Palou dojel pátý, zúžil se reálně boj o titul už jen na něj a na Powera. Byť matematickou šanci mají i Herta, McLaughlin a O’Ward.

Za zmínku stojí určitě i výkon Conora Dalyho. Ten přivezl vůz týmu Juncos Hollinger Racing na třetím místě, stáji tak zajistil první stupně vítězů v historii a výrazně našlápl k tomu, aby vůz skončil na pozicích, na kterých IndyCar týmům přispívá na provoz zhruba milionem dolarů.

p.	jezdec	tým	motor	čas	kol	body
1.	Patricio O´Ward	Arrow McLaren	Chevrolet	02:03:01,3451	250	50+3
2.	Will Power	Team Penske	Chevrolet	+ 1,8215	250	40+1
3.	Conor Daly	Juncos Hollinger Racing	Honda	+ 2,4039	250	35
4.	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	+ 16,6898	250	32
5.	Álex Palou	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 18,7079	250	30
6.	Linus Lundqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 19,2430	250	28+1
7.	Alexander Rossi	Arrow McLaren	Chevrolet	+ 20,3497	250	26
8.	Scott McLaughlin	Team Penske	Chevrolet	+ 21,0736	250	24+2
9.	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan	Honda	+ 21,5712	250	22
10.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 21,8753	250	20
11.	Christian Rasmussen	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	+ 22,9117	250	19
12.	Kyle Kirkwood	Andretti Global	Honda	+ 23,1309	250	18
13.	Felix Rosenqvist	Meyer Shank Racing	Honda	+ 26,2308	250	17
14.	Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	- 1 kolo	249	16
15.	David Malukas	Meyer Shank Racing	Honda	- 1 kolo	249	15
16.	Jack Harvey	Dale Coyne Racing	Honda	- 1 kolo	249	14
17.	Nolan Siegel	Arrow McLaren	Chevrolet	- 1 kolo	249	13
18.	Pietro Fittipaldi	Rahal Letterman Lanigan	Honda	- 2 kola	248	12
19.	Katherine Leggeová	Dale Coyne Racing	Honda	- 2 kola	248	11
20.	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan	Honda	- 2 kola	248	10
21.	Marcus Armstrong	Chip Ganassi Racing	Honda	- 3 kola	247	9
22.	Colton Herta	Andretti Global	Honda	- 4 kola	246	8+1
23.	Sting Ray Robb	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	- 6 kol	244	7
24.	Romain Grosjean	Juncos Hollinger Racing	Chevrolet	- 7 kol	243	6
25.	Kyffin Simpson	Chip Ganassi Racing	Honda	- 12 kol	238	5
26.	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	Havárie	146	5
27.	Marcus Ericsson	Andretti Global	Honda	Havárie	146	5

Zdroj: Původní text redakce, úvodní foto: Penske Entertainment