Piastri chce zachovat papájová pravidla.

Přestože titul šampiona sezony 2025 mu unikl o 2 body, ničeho nelituje. Dokonce je optimističtější než loni, kdy ve druhé polovině sezony ubránil titul před rychlejším McLarenem.

„Nelituji nic, co jsem letos udělal. Výkony byly dobré," řekl čtyřnásobný šampion. „Občas jsem vůz nenáviděl, občas miloval, ale vždy jsem se z něj ždímal maximum, i o nejnáročnějších víkendech. S vozem to bylo jako na horské dráze, ale naštěstí posledních osm, devět závodů bylo obecně lepších. A v týmu je skvělá atmosféra, pozitivní energie, víra, jistota. A s tím vstoupíme do příští sezony.

Samozřejmě, každý chce vyhrát. Ale upřímně, teď mám lepší pocit, než jsem měl na konci loňského roku, protože loni druhá část sezony nebyla moc dobrá. Trápili jsme se přibližně rok. Druhou polovinu loňského roku a první polovinu letošního. Proto jsem nyní spokojenější. Škoda, že to nakonec nestačilo na titul, ale dlouho jsme byli v situaci, že jsem na něj ani nepomyslel. Neměl jsem pocit, že jsem v boji o titul. To až v posledních pár závodech.“

271574

Piastri svou cestu za titulem nedotáhl do konce, ale do dalších let si bere cenné zkušenosti. Foto: McLaren

Smutný, ale smířený s výsledkem, je Oscar Piastri. Poprvé se skutečně zapojil do boje o titul, vydržel v něm do posledního závodu navzdory smůle na špatnou strategii v Kataru. Nakonec je ale až 13 bodů za Norrisem, takže v šampionátu obsadil třetí místo. Samozřejmě se jeho naděje už nyní upírají k další sezoně. Očekává, že nadále budou platit známá papájová pravidla, protože se podle něj osvědčila, přestože ještě potřebují doladit detaily.

„Nikdy nebude snadné bojovat ve dvou šampionátech a se dvěma vyrovnanými jezdci. Alespoň ale problém chápeme a můžeme na něj být připraveni," řekl čtyřiadvacetiletý závodník. „Mít pravidla mělo mnoho pozitiv. Ano, byly i komplikované momenty a třenice, ale řekl bych, že s Landem jsme díky vzájemnému soupeření zlepšili svou hru. Občas nebyl nikdo spokojený, ale když se to vezme celkově, bylo to prospěšné. Samozřejmě jsme o našich pravidlech už hodně mluvili a myslím, že si před další sezonou ještě sedneme a budeme mluvit o tom, zda chceme něco začít dělat trochu jinak."

Pro srovnání, poslední podobně vyrovnaný interní boj o titul probíhal v Mercedesu v letech 2014 až 2016. Tam to vzali za velmi odlišný konec. Jezdci se smluvně zavázali nahradit škody na vozech způsobené vzájemnými haváriemi, každý jednu polovinu celkového účtu. Nico Rosberg nedávno prozradil, že po velké havárii s Lewisem Hamiltonem v roce 2016 ve Španělsku mu Mercedes strhl z platu 360,000 eur, což v té době bylo bezmála 10 milionů korun.

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Red Bull