Bearman zachránil Antonellimu závod

Jiří Hájek
29.03. 2026

Jiří Hájek
29.03. 2026

VC Japonska – závod

Ještě mu není ani 20 a už vede průběžné pořadí. Antonellimu se sice v Japonsku nepovedl vstup do závodu, následný výjezd zpomalovacího vozu po nehodě Bearmana ho ale nasměroval ke druhému vítězství v řadě. Díky tomu střídá v čele šampionátu kolegu Russella, který obsadil až čtvrtou příčku. Druhý dojel Piastri a třetí Leclerc.

Na startu Velké ceny Japonska stáli v první řadě jezdci Mercedesu. Pole position si vyjel v sobotu Antonelli, druhé místo patřilo Russellovi. Pokud by toto pořadí platilo i v cíli, stal by se italský jezdec novým lídrem průběžného pořadí. Za nimi se piloti seřadili v pořadí Piastri, Leclerc, Norris, Hamilton, Gasly, Hadjar, Bortoleto, Lindblad, Verstappen, Ocon, Hülkenberg, Lawson, Colapinto, Sainz, Albon, Bearman, Pérez, Bottas, Alonso a Stroll.

Start závodu se uskutečnil o 10 minut později, než bylo původně v plánu. Po incidentu v doprovodných kategoriích se totiž opravovaly bariéry ve 12. zatáčce. Asfalt měl teplotu 36 stupňů, vzduch 19.

Pirelli před závodem preferovalo jednozastávkovou strategii, nevylučovalo ale ani jízdu na dvě zastávky. Drtivá většina pole obula pro start závodu střední sadu. Jedinou výjimku představoval Bottas, který vsadil na tvrdou směs. Fin podle všeho zamýšlel svůj první úsek prodloužit a v závodu přezout na měkkou sadu. U ostatních se předpokládalo, že při své zastávce vymění střední směs za tvrdou.

Start absolutně přeskupil pořadí. Nejlépe totiž odstartoval Piastri a ujal se vedení. Druhý byl Leclerc a třetí Norris, který ve druhé zatáčce objel po vnějšku Russella. Antonellimu nevyšel start ještě více a propadl se až na šestou příčku. Oba jezdce odděloval pátý Hamilton. Verstappen se hned po prvním kole dostal do bodované desítky. Patřila mu desátá pozice.

Start dodal závodu nečekanou zápletku. Foto: Suzuka Circuit

Dalo se očekávat, že Mercedes bude brzy získávat ztracené pozice zpět. Antonelli se na cílové rovince v nájezdu do druhého kola skutečně dostal před Hamiltona. Týmoví kolegové Verstappen a Hadjar sváděli bitvu o devátou pozici. Vítězem duelu se nakonec stal čtyřnásobný šampion. Hadjara vzápětí předjel i krajan Ocon s Haasem.

V nájezdu do třetího kola přišel další posun v podání Mercedesu. Russell zdolal na cílové rovince Norrise. Úřadující šampion se navíc brzy musel začít bránit i před Antonellim. Vedoucí Piastri udržoval více než sekundový náskok před Leclercem. Dobře ale věděl, že si nemůže být jistý vůbec ničím.

Ve čtvrtém kole v tom Piastriho utvrdil Russell. Brit zajel nejrychlejší kolo závodu a na cílové rovince předjel Leclerca. Antonelli nadále dotíral na čtvrtého Norrise, nepostupoval ale vpřed tak rychle jako jeho zkušenější parťák.

Na konci sedmého kola už Russell dýchal na záda Piastrimu. Bylo jasné, že souboj o první místo zůstává už jen otázkou času. Na cílové rovince si ale Australan první pozici prozatím udržel. Tento stav ale platil jenom do nájezdu do šikany v osmém kole. Tam Russell Piastriho překvapil a ujal se vedení. Na cílové rovince ale pilot McLarenu svému soupeři předjetí oplatil o opět vedl. Během úvodního kola navíc využil svůj předjížděcí mód a navýšil svůj náskok na téměř jednu vteřinu. Norris stále marně naháněl Leclerca, za nimi zůstával pátý Antonelli.

V 11. kole se Antonelli konečně dostal před Norrise na čtvrtou pozici. V dalším kole Ital využíval svého předjížděcího módu a úřadujícímu šampionovi ujížděl. Předjel ho v nájezdu do šikany. Piastri si stěžoval, že se mu začínají drolit pneumatiky.

Oscar Piastri mohl až do zastávek v boxech pomýšlet na vítězství. Foto: McLaren

V 15. kola překonal Antonelli v závěrečné šikaně i Leclerca. Pilot Ferrari ale vzápětí využil toho, že měl na cílové rovince větší množství energie a vrátil se na třetí příčce. Do karet mu nahrál i Antonelliho nepovedený výjezd z poslední zatáčky.

V 16. kole povolal McLaren do boxů Norrise. Stavěl také Bearman s Haasem. Lindblad dostal od komisařů varování v podobě černo-bílé vlajky za to, že mění směr při brzdění. Pilotovi Racing Bulls patřilo 10. místo.

Norris mohl po zastávce jet v čistém vzduchu. To nutilo reagovat mechaniky Ferrari, kteří zavolali na výměnu pneumatik Leclerca. Monačan se i po návratu na trať udržel před Norrisem. Antonelli se vrátil na třetí příčku.

V 18. kole stavěl z prvního místa i Piastri. Tím se dostali oba piloti Mercedesu zpět na první dvě pozice. Sice na ně stále čekaly zastávky v boxech, v tuto chvíli ale měli oba na dráze volno. To pro ně byla příležitost.

Piastri se vrátil na dráhu jako šestý. Brzy ovšem dotáhl pátého Verstappena na starších pneumatikách. V nájezdu do 21. kola se sice dostal dopředu, za čtyřnásobným šampionem ale ztrácel čas. A to přesně se hodilo Russellovi na první pozici.

George Russell utrpěl už druhou porážku od svého mladšího kolegy. Foto: Mercedes

Na konci 21. kola Russell zastavil. Na trať se ale vrátil až za Piastriho a těsně před Verstappena. Rozestup mezi Australanem a Britem narostl. Vzápětí ale přišel moment, který opět zcela změnil dynamiku závodu. Havaroval totiž Bearman a na trať vyjel zpomalovací vůz. Neutralizace ihned využívali Antonelli a Hamilton k zastávce v boxech. Tato dvojice se v době výjezdu zpomalovacího vozu a nacházela na prvních dvou pozicích a měla šanci se na nich po zastávce i udržet. Stavěli i ostatní piloti.

Antonelli zůstal lídrem závodu i po návratu na trať. Za ním platilo pořadí Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson a Bortoleto. U mechaniků se objevil mimo jiné Bottas. Jelikož do cíle stále zbývala více než polovina závodu, připravil se tím Fin o možnost využít v závěru měkké pneumatiky. Místo toho obul střední směs. Na tu nakonec přezul i Alonso, který se během zpomalovacího vozu objevil v boxech hned dvakrát. Stejný strategický krok nakonec Aston Martin zvolil i u Strolla. Zbytek jel na tvrdé sadě.

První záběry na Bearmana po vystoupení z monopostu nevypadaly povzbudivě. Brit po nehodě kulhal.

Před restartem závodu se schylovalo k taktickým hrám u Mercedesu. Alespoň Russell, který se nacházel na třetí pozici, po nich volal. „Můžete mi potvrdit, že Kimi pojede tou stopou, kterou jsme trénovali?“, dotazoval se svého inženýra. Odpověď ho ale nejspíš příliš nepotěšila. „Nejsem si jistý, Georgi,“ odvětil.

Na konci 27. kola došlo k restartu závodu. Ihned zazářil Hamilton, který v nájezdu do první zatáčky objel Russella a rázem byl třetí. Antonelli zůstával v čele před Piastrim. Ital měl po úvodní mizérii opět nakročeno k tomu, aby se stal novým lídrem průběžného pořadí.

Nehoda Olivera Bearmana nahrála do karet Andreovi Kimimu Antonellimu. Foto: Haas

Ve 30. kole byl povolán do boxů Stroll. Na jeho voze se objevil technický problém. Zdálo se, že pro Kanaďana závod skončil. Alonso se držel na 19. příčce před Bottasem.

Antonelli se přibližoval ke svému druhému vítězství v kariéře. Postupně si před Piastrim vybudoval náskok, který přesahoval hranici tří vteřin. Za Australanem ztrácel Hamilton méně než sekundu. Zhruba stejný rozestup platil i mezi Hamiltonem a Russellem.

Ve 36. kole se musel Hamilton začít bránit před Russellem. Antonelli nadále ujížděl vpředu. Piastri na něj ztrácel už pět sekund. Dobrá zpráva mezitím přišla ze zdravotnického střediska. Bearman měl z tvrdé nehody vyváznout bez zlomenin. Utrpěl však pohmoždění kotníku.

Russell prozatím nenacházel recept na Hamiltona. Navíc se vzápětí propadl na pátou pozici za Leclerca. Verstappen stále naháněl sedmého Gaslyho. Pilot stáje Alpine se statečně držel a předváděl další slušný výkon.

Piastri si mohl na druhé pozici oddechnout. Hamilton měl totiž co dělat, aby ubránil třetí pozici před týmovým kolegou Leclercem. Russell zůstával za nimi na pátém místě. Rozestup mezi Antonellim a Piastrim činil 6,7 vteřiny.

Pierre Gasly předvedl další bravurní výkon a porazil i Maxe Verstappena. Foto: Alpine

Ve 42. kole Hamilton podlehl v boji o třetí místo Leclercovi. Monačan sedminásobného šampiona objel ve druhé zatáčce. O kolo později se stejným způsobem dostal před Hamiltona i Russell. Druhé pódiové umístění v barvách Ferrari se Britovi rázem vzdalovalo. Antonelli vedl před Piastrim už o více než 10 sekund. Ital jezdil zhruba o sekundu rychleji než pilot McLarenu.

Aston Martin odhalil příčinu, proč musel ze závodu odstoupit Stroll. Kanaďana postihl problém s tlakem vody.

Russell vyvíjel sedm kol před koncem tlak na třetího Leclerca. Hamilton probrzdil v šikaně a vycestoval z dráhy. Podle šestého Norrise tím získal výhodu. Úřadující šampion se proto přes vysílačku dožadoval, aby mu jeho slavnější krajan pozici přepustil.

Sportovní komisaři rozhodli, že Hamiltona za jeho údajné získání výhody žádným způsobem nepotrestají. Mezitím se ale mezi britskou dvojicí rozhořel souboj. Pět kol před cílem Norris zaútočil na pilota Ferrari a dostal se v šikaně dopředu. Sedminásobný šampion měl ale na rovince k dispozici více energie a ihned se vrátil zpět na pátou pozici. Verstappen se konečně posunul na sedmé místo před Gaslyho.

Antonelli nadále uháněl vpřed. Přestože se ho inženýr snažil brzdit, zajel Ital další nejrychlejší kolo závodu. O držiteli třetí pozice ještě ale rozhodnuto nebylo. Russell předjel v závěrečné šikaně Leclerca. Pak jsme ale viděli tradiční obrázek. Pilot Ferrari měl na cílové rovince více energie a díky tomu byl v první zatáčce opět třetí. Pokračoval i souboj mezi Norrisem a Hamiltonem. V předposledním kole se pilot McLarenu dostal zpět na páté místo.

Lance Stroll do cíle nedojel, jeho kolega Fernando Alonso však ano. Foto: Aston Martin

Tou dobou už si ale Antonelli dojížděl pro své druhé vítězství v kariéře. Druhý skončil Piastri. Leclerc se sice až do posledních metrů nacházel pod tlakem Russella, všechny jeho snahy ale ustál a udržel si třetí příčku. Russell poprvé v sezoně chyběl na stupních vítězů. Norris udržel páté místo před Hamiltonem, Verstappen se v závěru propadl zpět za Gaslyho na osmé místo. Jeho kolega Hadjar skončil dvanáctý a dokonce nebodoval vůbec. Svůj první bod v sezoně zaznamenal desátý Ocon. Drobné "vítězství" si připsali u Aston Martinu. Britská stáj díky Alonsovi poprvé v sezoně dokončila závod.

p.	jezdec	tým	motor	odstup	kol	body
1.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	-	53	25
2.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	13,722	53	18
3.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	15,270	53	15
4.	George Russell	Mercedes	Mercedes	15,754	53	12
5.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	23,479	53	10
6.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	25,037	53	8
7.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	32,340	53	6
8.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	32,677	53	4
9.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	50,180	53	2
10.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	51,216	53	1
11.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	52,280	53	0
12.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	56,154	53	0
13.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	59,078	53	0
14.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	59,848	53	0
15.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:05,008	53	0
16.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1:05,773	53	0
17.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:32,453	53	0
18.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1 kolo	52	0
19.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1 kolo	52	0
20.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	2 kola	51	0
DNF	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes		30	0
DNF	Oliver Bearman	Haas	Ferrari		20	0

Pořadí MS F1 v Poháru jezdců - 2026

p.	Jezdec	∑
1.	K. Antonelli	72	18	29	25
2.	G. Russell	63	25	26	12
3.	C. Leclerc	49	15	19	15
4.	L. Hamilton	41	12	21	8
5.	L. Norris	25	10	5	10
6.	O. Piastri	21	-	3	18
7.	O. Bearman	17	6	11	-
8.	P. Gasly	15	1	8	6
9.	M. Verstappen	12	8	-	4
10.	L. Lawson	10	-	8	2
11.	A. Lindblad	4	4	-	-
12.	I. Hadjar	4	-	4	-
13.	G. Bortoleto	2	2	-	-
14.	C. Sainz	2	-	2	-
15.	F. Colapinto	1	-	1	-
16.	E. Ocon	1	-	-	1
17.	A. Albon	-	-	-	-
18.	F. Alonso	-	-	-	-
19.	N. Hülkenberg	-	-	-	-
20.	L. Stroll	-	-	-	-
21.	V. Bottas	-	-	-	-
22.	S. Pérez	-		-	-

Pořadí MS F1 v Poháru konstruktérů - 2026

p.	Tým	∑
1.	Mercedes	135	43	55	37	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.	Ferrari	90	27	40	23	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3.	McLaren	46	10	8	28	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
4.	Haas	18	6	11	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
5.	Red Bull	16	8	4	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
6.	Alpine	16	1	9	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
7.	Racing Bulls	14	4	8	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
8.	Audi	2	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
9.	Williams	2	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10	Aston Martin	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	Cadillac	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-