Co o souboji říkají pravidla?

Róbert Randuška
24.05. 2026

Róbert Randuška
24.05. 2026

Antonelli to popletl

Ačkoli Kimi Antonelli věřil, že ho George Russell v souboji o vedení ve sprintu při Velké ceně Kanady vytlačil, sportovní komisaři Formule 1 nezasáhli. Russell si udržel vnitřek první zatáčky, zatímco Antonelli útočil po vnějšku, ocitl se v zavírající se mezeře a musel na trávu, aby zabránil kolizi.

Antonelli si pak do týmové vysílačky hlasitě stěžoval, že byl dostatečně vedle Russellova vozu na to, aby mu vznikl nárok na prostor k dokončení manévru. Být téměř na úrovni soupeřova vozu ovšem stačí, pouze je-li jezdec uvnitř zatáčky, jak je vidět ve sportovních pravidlech F1.

„Předjíždění na vnitřní straně zatáčky:

Aby měl předjíždějící vůz nárok na poskytnutí místa při předjíždění na vnitřku, musí:

i) Mít svou přední nápravu alespoň na úrovni zrcátka druhého vozu před vrcholem zatáčky a v něm.

ii) Být řízen plně kontrolovaným způsobem, zejména od nájezdu po vrchol zatáčky, a nesmí dojít k prudkému vnoření.

iii) Podle odhadu sportovních komisařů jet po přiměřené závodní stopě a být schopen dokončit manévr při dodržení limitů trati.“

Antonelli argumentoval pozicí své přední nápravy, ale v první zatáčce se musí řídit pravidly pro vnější manévry:

„Předjíždění na vnější straně bude vždy považováno za obtížnější manévr. Aby měl předjíždějící vůz nárok na poskytnutí místa, a to i na výjezdu, při předjíždění na vnějšku, musí:

i) Mít svou přední nápravu před přední nápravou druhého vozu na vrcholu zatáčky.

ii) Být řízen kontrolovaným způsobem od nájezdu přes vrchol až po výjezd.

iii) Být schopen projet zatáčku v mezích trati.“

Jezdci byli na vrcholu zatáčky vyrovnaní, Antonelli byl vepředu pouze na zlomek sekundy, díky pozdnímu brzdění. Antonelli může namítat, že si připravoval manévr do druhé zatáčky, kde by platila pravidla pro vnitřek a jeho náprava by byla před Russellovým zrcátkem. V tom bodě však již byl mimo trať. A pravidla myslela i na kombinace zatáček. A mluví v Antonelliho neprospěch.

„Výše uvedené návody pro vnitřní a vnější stranu mohou platit pro každý prvek kombinace. Obecně bude priorita dána prvnímu prvku zatáčky.“

Toto Wolff se nechal slyšet, že zatímco diváci mohou být rádi za dobrou show a dobrý závod, jezdci Mercedesu si musí vzít ponaučení z toho, jak snadno soupeři využili jejich souboje. Lando Norris předjel Antonelliho po jeho druhém zběsilém pokusu o útok na týmového kolegu. Následně hledal cestu skrze Russella, který tak musel jet pod tlakem až do konce sprintu.