Zůstávají Wehrlein i Müller

Pascal Wehrlein a Nico Müller. Tovární tým Porsche vstoupí do nové éry Formule E s nezměněnou jezdeckou sestavou. Na německo-švýcarský tandem čeká druhá společná sezona ve stejných barvách. Wehrlein se může stát historicky prvním trojnásobným šampionem elektrické série.

„Přesně tak, potvrzujeme. Nová éra, stejná jezdecká sestava. Pojďme do toho,“ oznámilo Porsche prostřednictvím sociálních sítích stručně, že pro ročník 2026/2027 zůstávají v týmu oba piloti. V nadcházející sezoně elektrický šampionát zahájí etapu nových technických pravidel monopostů Gen4. Ty budou v seriálu využívány až do roku 2030. Maximální rychlost nových monopostů přesáhne 335 km/h. Z 0 na 100 se dostanou za přibližně 1,8 vteřiny, na 200 za 4,4, tedy o 1,5 sekundy rychleji než předchozí generace vozů. Auta čtvrté generace budou v kvalifikaci v průměru o 10 sekund na kolo rychlejší. S útočným módem bude možné využít výkonu až 600 kilowatt, což oproti dosavadním 350 znamená dvojnásobek. Jako jediný monopost na světě nabídne vůz Gen4 permanentní pohon všech čtyř kol.

Pascal Wehrlein působí ve Formuli E už od roku 2018. V prvních dvou sezonách hájil barvy Mahindry. S indickým týmem bylo jeho maximem druhé místo ze závodu v chilském Santiagu z roku 2019. Šlo o jediné pódium, které Wehrlein u indického týmu získal. Uprostřed ročníku 2019/2020 se však obě strany rozešly. Od sezony 2020/2021 začal Wehrlein nastupovat s Porsche. A právě se stuttgartskou značkou dokázal získat všechna ze svých dosavadních 11 vítězství. Kromě titulu v uplynulém ročníku 2025/2026 se stal šampionem také v sezoně 2023/2024. Kromě něj dokázal ve Formuli E získat dva jezdecké tituly už jen Jean-Éric Vergne, který v současnosti hájí barvy Citroënu.

Formule E ovšem nebyla jediným závodnickým dobrodružstvím, které mohl Wehrlein v barvách Porsche zažít. S německou automobilkou totiž poprvé nakoukl i do světa vytrvalostních závodů. Všechny své starty s prototypem Porsche 963 si připsal loni. Nejprve nastoupil se soukromým týmem JDC-Miller MotorSports a po boku trojice Bryce Aron, Gianmaria Bruni a Tijmen van der Helm dosáhl na celkové 6. místo. Následovala také dvě vystoupení ve vytrvalostním mistrovství světa – nejprve při šestihodinovce ve Spa, poté také ve slavných 24 hodinách Le Mans. V Belgii dosáhl s Kévinem Estrem a Laurensem Vanthoorem 9. pozice, v Le Mans skončil jako parťák Felipeho Nasra a Nicka Tandyho osmý.

Wehrleinova kariéra ovšem není spjata pouze s Porsche. Ve svých juniorských letech byl totiž chráněncem Mercedesu. Pro ten v roce 2015 vybojoval titul šampiona DTM a v sezonách 2016 a 2017 působil s podporou „stříbrných šípů“ i v F1. Nejprve nastupoval za Manor, poté za Sauber. Během svého dvouletého působení v královně motorsportu posbíral šest bodů. Nejlepší výsledek zaznamenal při Velké ceně Španělska 2017 v Barceloně, kdy dojel do cíle jako osmý. V letech 2019 a 2020 pracoval jako vývojový jezdec pro Ferrari.

281070

Pascal Wehrlein a Nico Müller zůstávají týmovými kolegy. Foto: Porsche

Nico Müller se přesunul k továrnímu Porsche v sezoně 2025/2026. Tak jako Pascal Wehrlein sice do boje o titul zapojen nebyl, přesto ale Švýcar zažil svůj dosud nejlepší ročník v elektrickém seriálu. Celkově sice skončil až jako devátý, vyjel si ale dvě pódiová umístění – v Miami skončil druhý a v Berlíně si připsal dokonce své premiérové vítězství. Vůbec poprvé stál Müller na stupních vítězů už v roce 2021 ve Valencii, kdy bral stříbrný výsledek v barvách stáje Dragon / Penske. U Dragonu Müller působil v období 2019-2021. V letech 2022-2024 závodil za tým ABT Cupra, ročník 2024/2025 odjel u zákaznického týmu Porsche Andretti.

Podobně jako Wehrlein závodil Müller za Porsche několikrát i ve vytrvalostních závodech s prototypem 963. Ve vytrvalostním mistrovství světa působil i u továrního týmu Peugeot, se kterým se jednou dostal na stupně vítězů. Čtyřikrát startoval v Le Mans, přičemž letos dojel druhý ve třídě LMP2 se stájí Inter Europol Competition. Na kontě má ale také zkušenosti z rallyekrosového mistrovství světa nebo z DTM. V německé sérii se stal v letech 2019 a 2020 vicemistrem.

Svými 102 body Müller přispěl v sezoně 2025/2026 k tomu, že Porsche získalo titul mezi výrobci. V týmovém hodnocení skončila německá stáj druhá. O 17 bodů podlehla Jaguaru.

Sezona 2026/2027 odstartuje předsezonními testy na španělském okruhu Jarama, které se odehrají od 16. do 20. listopadu. O ostrý start se pak postará dvojzávod v saúdskoarabské Džiddě 18. a 19. prosince.

281079

Pascal Wehrlein se může stát trojnásobným šampionem Formule E. Foto: Porsche

Porsche s novou érou zvýší své zapojení do Formule E. Plánuje totiž nasazovat hned dva tovární týmy. Její pohonné jednotky bude nadále odebírat stáj Cupra Kiro. Naopak tým Andretti po čtyřech letech úspěšnou spolupráci s Porsche, která přinesla mimo jiné jezdecký titul Jaka Dennise (2022/2023), uzavírá. Americká stáj se přesune k Nissanu.

Vývoj vozu Porsche 975 RSE v těchto dnech běží na plné obrátky. Značka se s ním naposledy vydala do italské Monzy. Za volantem se objevili mimo jiné Wehrlein s Müllerem, kteří nový monopost vyzkoušeli i na mokru.

Zdroj: Formula E, Racer, FORMULE.cz, úvodní foto: Porsche Formula E Team