Týmová režie už mu nevadí

Ještě v pátek se obával, že konkurenční stáje se skrze týmovou režii pokusí zmanipulovat finále letošního ročníku Formule E, a dokonce navrhl do budoucna zákaz vysílaček. V sobotu to ale byl právě Pascal Wehrlein, který těžil z pomoci svých parťáků nejvíce. Nejprve mu v kvalifikačních duelech dobrovolně otevřeli cestu k vítězství jezdec zákaznické stáje Cupra Kiro Dan Ticktum a poté i druhý pilot továrního týmu Nico Müller. V závodě pak druhý jmenovaný blokoval soupeře za sebou, aby Wehrlein mohl na čele budovat svůj náskok a zároveň šetřit energii.

Po skončení závodu už se Wehrleinovi týmové příkazy až tak nepřípustné jako o den dříve nezdály. „Není to poprvé, co jsme něco takového viděli,“ nechal se slyšet 31letý Němec, který se díky sobotnímu triumfu dostal před posledním závodem sezony do čela šampionátu. „Vzpomínám si, že podobným způsobem vyhrál v minulosti i Jaguar v Monaku,“ hájil přístup svého týmu. Odbýt se snažil i dotaz, zdali by raději zvítězil bez pomoci týmové režie. „Nevím. O tom já nerozhoduji,“ byl vyhýbavý.

V sobotním závodě směřoval Pascal Wehrlein za vítězstvím od začátku až do konce. Po vyhrané kvalifikaci se držel v čele a díky týmovému kolegovi Nicu Müllerovi, který se snažil blokovat soupeře za sebou, čímž štval zejména třetího Mitche Evanse, mohl Němec svou pozici upevňovat. V ohrožení se ale jeho triumf přece jenom ocitl.

Stalo se tak během povinných zastávek v boxech pro dobití energie. Tu ze všech aspirantů na přední příčky absolvoval nejdříve Evans, který zamířil k mechanikům už v 16. kole. Cílem bylo vytvořit si volný prostor a využít ho k posunu před Müllera. Švýcar se sice o kolo později vrátil na trať před Evanse, pilot Jaguaru ale využil útočného režimu, ve kterém se tou dobou nacházel a druhého pilota Porsche předjel. Poté se zdálo, že by po Wehrleinově zastávce dokonce mohl převzít vedení. Vítězství německého pilota ale bylo zpečetěno ve 21. kole.

V té době totiž byla vyhlášena plná žlutá fáze. Stalo se tak kvůli nehodě Lucase di Grassiho v 9. zatáčce. Toho okamžitě využili všichni piloti bez zastávky v boxech včetně Wehrleina, aby si svou povinnost odbyli za cenu výrazně menší časové ztráty. Díky tomu se Wehrlein udržel v čele a po restartu svůj triumf zpečetil. Müller a Evans naopak spadli na konec nejlepší desítky. Pilot Jaguaru nakonec dojel osmý, Müller dokonce až na nebodované 11. příčce.

278032

Nico Müller a Pascal Wehrlein táhli v sobotu za jeden provaz. Foto: Porsche Motorsport

„Myslím si, že jsme mohli dojet na prvních dvou místech,“ věří Wehrlein, kterému bylo líto, jak se závod jeho parťáka nakonec vyvinul. „Bohužel to pro něj bylo nešťastné načasování. Celkově jsme ale odvedli dobrou práci, Nico měl prostě smůlu,“ shrnul.

Přestože Wehrlein nově získal celkové vedení, nemá nic jistého. Do nedělního závodu totiž vstupuje s náskokem pouhých pěti bodů před Jakem Dennisem. Šanci na titul, byť jen teoretickou, má navíc stále i Mitch Evans. Pilot Jaguaru je třetí a za Wehrleinem zaostává o 21 bodů. Tento stav znamená, že pro jezdce Porsche zůstává hlavní hrozbou Jake Dennis. Současný rozestup mezi dvojicí je navíc nižší než rozdíl mezi prvním a druhým místem v cíli, který činí 7 bodů. Wehrlein si proto uvědomuje, že si při závěrečném závodě nemůže dovolit jet na jistotu.

„Plánem je znovu pokusit se vyhrát,“ má bývalý pilot F1 jasno. „V první řadě se musím kvalifikovat vpředu. A pak je samozřejmě cílem vítězství,“ nastiňuje německý pilot své plány. Zároveň nevylučuje, že do hry znovu vstoupí týmová režie. „Pokud nebudeme moci vyhrát, budeme se samozřejmě snažit a kalkulovat tak, jak to bude potřeba. Hlavním cílem je ale vyhrát,“ dodává.

Ať už se stane posledním šampionem v éře vozů Gen3 Pacal Wehrlein nebo Jake Dennis, pro oba jezdce půjde o druhý titul. Wehrlein byl mistrem už v sezoně 2023/2024, Dennis usedl na trůn elektrické série v ročníku 2022/2023. Pokud by se situace nakonec vyvinula ve prospěch Mitche Evanse, ten by se stal šampionem poprvé. Maximem novozélandského jezdce, který po této sezoně opouští Jaguar, zůstávají tři tituly vicemistra.

278026

Pascal Wehrlein sahá po druhém titulu mistra světa. Foto: Porsche Motorsport

Připomeňme, že za 12 let existence Formule E dokázal jenom jeden pilot získat dva tituly. Je jím Jean-Éric Vergne. Současný pilot Citroënu se stal šampionem v sezonách 2017/2018 a 2018/2019, tehdy ještě jako pilot dnes už neexistující čínské stáje Techeetah.

Zdroj: Motorsport, FORMULE.cz, úvodní foto: Porsche Motorsport