A co další závod v Číně?

V Africe se Velká cena nejela od roku 1993, kdy se závodilo v jihoafrickém Kyalami. Ačkoliv se v minulosti jako o možné vhodné destinaci na návrat mluvilo především o okruhu severně od Johannesburgu, v posledních letech tato možnost ochladla a jako další potenciální hostitelské země se spíše uvádějí Maroko a Rwanda, přičemž ale pouze Rwanda plní představu o velké ceně v subsaharské Africe, daleko od čtyř blízkovýchodních podniků.

„Myslím, že mohu říct, že jednání v Africe probíhají velmi dobře,“ tvrdí prezident a výkonný ředitel F1, Stefano Domenicali. „Příští rok jsme zpátky v Portugalsku, zpátky v Turecku a vedeme další jednání se zeměmi v Jižní Americe, jednání máme i na Dálném východě. Jednu věc vám mohu říct, máme více žádostí o druhý závod v Číně a Japonsku, ale v tuto chvíli chceme zůstat u jednoho závodu v Číně, protože musíme trh lépe upevnit, než tam začneme uvažovat o dalších možnostech.“

Jinými slovy, zájemců je více než dost. V roce 2027 se na základě pětileté smlouvy vrací Velká cena Turecka a nejméně na dva roky se vrací také portugalské Portimão, které v kalendáři zaskakovalo během pandemie v letech 2020 a 2021. Kalendář navíc vstupuje do nové fáze rotace podniků. Závody v Barceloně a na belgickém okruhu ve Spa se dohodly na střídání obrok, takže VC Belgie se pojede v letech 2027, 2029 a 2031, zatímco Barcelona bude v kalendáři velkých cen F1 v letech 2028, 2030 a 2032. Pořád je těžké uvěřit, že se natrvalo loučíme se Zandvoortem, přičemž Imola je připravena zaskočit třeba i na konci aktuální sezony, pokud nebude možné uskutečnit závody v Kataru a v Abú Zabí. Nemluvě o možnostech návratu do Francie a Německa…

275036

Čína zatím není připravena na druhou velkou cenu. Foto: Red Bull

Zdroj: RacingNews365, úvodní foto: Red Bull