Do konce sezony zbývá 20 závodů

Formule 1 a FIA vydaly společné tiskové prohlášení, ve kterém informují, že kvůli válce Izraele a USA s Íránem se letos nepojede v Bahrajnu ani v Saúdské Arábii.

Zmíněné dva závody obvykle otevíraly sezonu F1, avšak v posledních letech se začátek sezony překrývá s Ramadánem. Proto byly tyto dvě velké ceny letos v kalendáři až po Austrálii, Číně a Japonsku, stejně jako loni. USA a Izrael však 28. února začaly útočit na Írán a odpovědí Íránu jsou každodenní útoky na všechny spojence USA v regionu. Formule 1 tedy ustupuje nesrovnatelně vážnějším záležitostem. Není to překvapením, mluvilo se o tom od prvního dne konfliktu.

Déle čekat už nelze kvůli logistice, tedy kontejnerům s týmovým majetkem, který se nevylodí na Arabském poloostrově. Zrušeny byly i závody F2, F3 a F1 Academy.

Jelikož máme za sebou druhou velkou cenu sezony a byly zrušeny dvě ze zamýšlených čtyřiadvaceti, oficiálně zbývá dvacet. Samozřejmě všichni věří, že válka nebude dlouhá a na konci roku už nic nebude bránit uskutečnění závodů v Kataru a v emirátu Abú Zabí.

Za dva týdny si tedy určitě vychutnejte VC Japonska, protože v dubnu F1 závodit nebude. Až 3. května se pojede v Miami. Potom je před VC Kanady naplánována třítýdenní přestávka, během které si měly týmy odpočinout po logisticky náročném začátku roku. Teprve poté se kolotoč F1 opět roztočí naplno se šesti velkými cenami v měsících červen a červenec, před velkou srpnovou dovolenou.

269803

V dubnu bude mít F1 ​​neplánovanou přestávku. Foto: Red Bull

Co to znamená pro týmy F1? Hlavně méně závodění, než se stihnou navrhnout a vyrobit nové díly v reakci na úvod sezony. Takže dobře pro všechny, kteří zaostávají, zlá zpráva pro vítěze, takže hlavně pro Mercedes. Tomu nehraje do karet ani to, že jeho současný motor je (nejspíše) legální pouze do konce května, poté začne FIA ​​provádět kontrolu kompresního poměru i při teplotě 130 °C.

Nepříjemnosti překvapivě vznikají i Hondě. Její pohonná jednotka není konkurenceschopná, alespoň by ale měla spadnout do záchranné sítě pravidla, která měřitelně zaostávajícímu výrobci dává volnější ruce při vylepšování své PJ. Porovnávání výkonu všech pohonných jednotek však má FIA provádět až po každém šestém závodu. Pokud se nic nezmění, tak to nebude na začátku května, po VC Miami, ale až na začátku června, po VC Monaka.

Smůlu má i každý, kdo se již pustili do výroby nových dílů s cílem otestovat je o závodním víkendu v Bahrajnu, kde by měl možnost porovnat data s předsezonním testováním.

FOM, FIA, Motorsport, úvodní foto: Ferrari