Kalendář je teď plný

Formule 1, Turecká automobilová sportovní federace a turecká vláda podepsaly dohodu, která zajistí návrat nejrychlejších vozů světa na okruh Istanbul Park v roce 2027. Smlouva je na pět let, bez rotace. Velkou zprávu pro turecké fanoušky motoristického sportu oznámil v pátek prezident Recep Tayyip Erdogan, ačkoli konkrétní datum první Velké ceny Turecka od roku 2021 dosud nebylo dohodnuto.

Velká cena Turecka byla součástí kalendáře velkých cen od roku 2005 do roku 2011. V sezonách 2020 a 2021, které byly poznamenány pandemií Covid-19, se konaly další dvě velké ceny, z nichž první byla bez diváků na tribunách. Jezdci a fanoušci si okruh pravděpodobně pamatují hlavně díky čtyřikrát lomené zatáčce číslo 8, které se přezdívá Diabolica.

Sezona 2027 je tedy plná. Čtyřiadvacet velkých cen je smluvně dohodnuté maximum, které by se letos naplnilo, nebýt zrušení závodů v Bahrajnu a v Saúdské Arábii. Příští rok se už nepojede Velká cena Nizozemska a Barcelona se kvůli dohodnuté rotaci vynechá. Velké ceny se pojedou v Turecku a Portugalsku. Pouze smlouva s Las Vegas vyprší na konci roku 2027, ale je velmi nepravděpodobné, že by F1 Vegas dobrovolně opustila, když tam už koupila drahé pozemky a postavila stálou budovu boxů. Vypadá to tedy, že kalendář zůstane ještě nějakou dobu stabilní.

Žádná reálná naděje na průnik do subsaharské Afriky. A zpráva rozhodně nepotěšila další zájemce z celého světa. Například v Jižní Koreji se mluví o tom, že nově budovaný okruh poblíž Inčchonu bude mít licenci Grade A od FIA. V Miami mají být o víkendu velké ceny přítomni zájemci o zorganizování VC Argentiny, která však vypadá méně realisticky, když se Francu Colapintovi jezdecky moc nedaří. Velmi optimistický ministr sportu v Indii prohlásil, že v roce 2027 se tam opět pojede velká cena F1, což však mluvčí F1 následně označil za velmi nepravděpodobné.

240009

F1 si na Istanbul Park vzpomněla v roce 2020, když se kvůli pandemii téměř nemohla hnout z Evropy. Foto: Ferrari

Generální ředitel F1, Stefano Domenicali, se v jednom z rozhovorů zmínil také o způsobu sestavování velkých cen do kalendáře. Příkladem je Blízký východ, kam se za normálních okolností létá dvakrát v roce, a tak to i zůstane. Bahrajn a SA tvoří jednu dvojici na začátku roku a Katar s Abú Zabí druhou na konci roku. Logisticky by bylo samozřejmě lepší mít všechny závody v regionu v řadě, jenže už by to nebylo dobré komerčně. Podobnou dvojici budou od letoška v Severní Americe tvořit Miami a Montreal, ale nehledá se k nim třetí do party. Austin tvoří dvojici s Mexikem a Brazílie s Vegas jsou eventy ohromně daleko jeden od druhého, ale alespoň v ne tak moc vzdálených časových pásmech.

Zdroj: Motorsport, RaceFans, úvodní foto: Racing Point