Obrazoslovný flashback ze třetího závodu DTM.

Formule 1 opustila Rakousko v roce 2003. Tribuny kolem závodní dráhy ve Spielbergu byly strženy o rok později. Nový vlastník nechal okruh zrekonstruovat a v roce 2010 hostil renovovaný Red Bull Ring první mezinárodní závod – ke svým sousedům zavítal na návštěvu šampionát DTM a zůstal. Spielberg je od svého znovuotevření pevnou součástí kalendáře německého mistrovství.

 

Mocná síla rudého býka nakonec zvítězila nad vrtochy přírody a 44 tisíc diváků se mohlo těšit z pohádkového počasí. Zatímco okolo řádily živly a stoupala voda, Red Bull Ring zůstal oázou motorsportu.

 

Zataženo zůstalo nad vozy Mercedesu. Letošní výkony stříbrných šípů jsou za očekáváním. Stuttgartští potřebují zlepšit zejména kvalifikaci.

 

U BMW mohou naopak spát na vavřínech.

 

Mike Rockenfeller prijížděl na Red Bull Ring jako vedoucí muž prubežného pořadí. Tento přívlastek se mu ve Spielbergu obhájit nepodařilo, přesto bylo nedělní čtvrté místo po ne příliš vydařené kvalifikaci a penalizaci solidním výsledkem.

 

Závistivé pohledy Mercedesu směrem ke konkurenci.

 

Marco Wittmann: druhé místo z kvalifikace, druhé místo v závodě, nejrychlejší kolo závodu 1:25,505. To není špatná bilance na nováčka v jeho třetím závodě.

 

Nově zbudovaný BMW Team MTEK pomohl bavorské značce zopakovat triumf z roku 1992. Tehdy stáli tři jezdci BMW na stupních vítězů naposledy.

 

Andy Priaulx stále nechápe, kam se poděla jeho rychlost z dob, kdy kraloval mistrovství světa.

 

V kvalifikaci se Augusto Farfus opět dostal do rozstřelu pro nejlepší čtyři. Popáté v řadě.

 

K už tak špatné formě mercedesů v kvalifikaci se Garymu Paffettovi přidaly ještě problémy s motorem. Technické KO přišlo v Q3.

 

DTM fandí fotbalu: finále nemeckého DFB poháru v podání Bayernu Mnichov vs. VfB Stuttgart proniklo i na kapoty vozů. Miguel Molina s erbem vítezného Bayernu.

 

Chlazení především. Uhlíkové brzdy potřebují péči.

 

Karbonoví supi...

 

...vyhlížejí práci.

 

Audi se na rozdíl od Mercedesu podařilo na Red Bull Ringu alespoň snížit bodové ztráty.

 

Joey Hand byl nejrychlejší ve volném tréninku a jediným jezdcem, kterému se v závodě podařilo zajet osobní maxima všech třech sektorů v jediném kole. Co s tím, když ale nedokončíte závod?

 

Spielberg - nomen omen. Improvizovaný ohňostroj fanoušků z Schönbergu.

 

Christian Vietoris byl se sedmým místem v cíli nejlépe umístěným jezdcem Mercedesu v závodě.

 

Zdá se, že vítr čechrá vrcholky hor.

 

Bruno Spengler: klíčem k úspěchu byla pozdní druhá zastávka v boxech.

 

Robert Wickens jako nejlepší jezdec Mercedesu na tiskové konferenci po sobotní kvalifikaci. Dvanácté místo v závodě bylo po výsledku z Brand Hatch zklamáním.

 

Upozornění pro české spotřebitele: pokud nemusíte, tak si na Red Bull Ringu místní pivo nedávejte.

 

Bariéra hrála jednu z hlavních rolí v odpoledním sobotním programu. Po těžké havárii v závodě formulí 3 si opravy bezpečnostních zón vynutily zrušení a přesun části programu.

 

Timo Glock se snaží ze všech sil dokázat, že ne všichni jezdci formule 1 se v DTM "ztratí".

 

Bruno Spengler byl ve Spielbergu jako raketa. Suverénní vítězství v kvalifikaci, zdánlivě jednoduché vítězství v závodě. Takto jezdí obhájce titulu.

 

Mattias Ekström byl také jako raketa, ne vždy to ale bylo poznat na dosažených časech. Po patnáctém místě v kvalifikaci měl o čem přemýšlet...

 

Pánové v DTM mají často problémy vejít se se svými vozy na dráhu. Že si při tom zaskáčou přes retardéry, jim až tolik nevadí.

 

Dirk Werner ve večerním slunci.

 

Když je k zemi daleko. Lež má krátké nohy a mechanici BMW krátké ruce.

 

Timo Glock si oslavu prvních stupnů vítězů od Velké ceny Singapuru v roce 2009 pořádně užil.

 

A na závěr zvířátka. V Rakousku samozřejmě Falco.

Foto: Martin Ševčík