Před VC Brazílie 2018

Petr Dufek
08.11. 2018

Petr Dufek
08.11. 2018

Dvacátá velká cena 69. ročníku mistrovství světa F1

Minulý závod v Mexiku definitivně rozhodl o tom, že se staronovým mistrem světa stal Lewis Hamilton. Přesto šampionát ještě nekončí, ve hře jsou další přední místa a také důležité umístění v Poháru konstruktérů. Mercedes by si rád titul pojistil už teď v Brazílii.

Historie okruhu

Mezi jezery (což je překlad názvu Interlagos) se začalo závodit již v roce 1942. O 24 let později zde byl za státní peníze postaven na svou dobu progresivní autodrom. První VC Brazílie na něm uspořádali v roce 1973, k velké radosti domácích fanoušků ji vyhrál Emerson Fittipaldi před Jackiem Stewartem a Dennym Hulmem. Poslední větší investice směřovaly do areálu v devadesátých letech a na jeho stavu je to bohužel znát.

Povrch tratě je už dlouhé roky v žalostném stavu, ale nikdo z fanoušků F1 si nedovede představit, že by Brazílie vypadla z kalendáře MS. Tím spíš, že se pořádá v rodišti Senny, Fittipaldiho, Massy, Barrichella a mnoha dalších slavných závodníků. Během desetileté přestávky (1980-90) došlo k přestavbě a výraznému zkrácení okruhu ze 7874 na 4325 metrů. Od té doby se délka ještě dvakrát mírně upravila, současných 4309 metrů trať měří od roku 2000.

Dnes už jsou rovinky příliš hrbolaté, ale taková Sennova esíčka patří k nejkrásnějším zatáčkám v seriálu. Okruh ležící 16 km od São Paula na jeho předměstí si zachoval přírodní charakter a vymyká se vzhledu moderních autodromů.

Typický obrázek z Interlagosu - tentokrát z roku 2010

Na okruhu Autodromo José Carlos Pace v Interlagosu se uskutečnilo už 35 závodů zařazených do mistrovství světa F1. Nejčastěji zde vyhrál Michael Schumacher (4x), zatímco letošní šampion Hamilton pouze jednou předloni. V posledních pěti letech jen jednou nevyhrál jezdec startující z pole position. Bylo to loni, kdy v čele startu stál Valtteri Bottas, ale z triumfu se radoval Sebastian Vettel.

Do roku 2003 byla VC Brazílie pravidelně jedním ze tří úvodních závodů sezony. Potom se přesunula z jara na podzim a několikrát měla výsadu posledního závodu - v ročnících 2004, 2006 až 2008, 2011 až 2013. Od té doby je předposledním podnikem. V minulosti se mohla pochlubit množstvím výjimečně atraktivních soubojů, které také rozhodovaly o titulech mistrů světa. Všichni musíme doufat, že se dočkáme dramatického průběhu i tentokrát, i když jméno staronového mistra světa už známe.

Autodrom Josého Carlose Paceho je jednou z mála tratí MS, na nichž se jezdí proti směru hodinových ručiček. Disponuje velmi rychlými úseky a po startu i sérií zatáček („Sennovo S“), v nichž se často předjíždí. Okruhu má jeden z nejdelších nájezdů i výjezdů z boxů a na trati rovinku Reta Oposta, která je delší (ale ne rychlejší), než cílová. Technickou část hodně nerovného okruhu představuje úsek mezi zatáčkami 8 až 12. Nejvíce vozů na této trati ve čtvrti Interlagos na okraji São Paula odpadlo při F1 v roce 1992 (šestnáct), nejtěsnější dojezd byl k vidění v roce 2002 (0,588 s) a nejvíce změn v čele mohli diváci zaregistrovat v sezoně 2004 (osm).

Vzpomínka na rok 2017

Stejně jako letos i loni přijížděl Hamilton na okruh Interlagos v roli novopečeného mistra světa. Druhý Vettel na něj ztrácel 56 bodů a nemohl ho již dostihnout. Třetí příčka v průběžné klasifikaci patřila Bottasovi.

Tomu se také podařilo vybojovat pole position před Vettelem a Räikkönenem. Hamilton v úvodní fázi kvalifikace havaroval a následně musely být na jeho voze vyměněny kompletní pohonná jednotka a převodovka. Do velké ceny odstartoval z boxů. Penalizaci se nevyhnuli ani Gasly, Hartley, Ricciardo, Stroll a Ericsson.

Vettel se po lepší reakci na zhasnutí červených světel dostal vedle Bottase a to mu stačilo, aby převzal vedení. Räikkönen se zařadil na třetí, Verstappen na čtvrté, Alonso na páté a loučící se Massa na šesté místo. Za jejich zády kolidovali Ricciardo, Vandoorne a Magnussen, přičemž poslední dva jmenovaní byli nuceni odstoupit. V páté zatáčce pak souboj s Oconem nezvládl Grosjean. Na rozdíl od poškozeného viník v závodě pokračoval, záhy byl ale zatížen desetisekundovým trestem. Vcelku logicky byl povolán safety car, čehož někteří účastníci využili k přezutí.

Po restartu se vpředu nic nezměnilo, diváky však bavila skvělá Hamiltonova stíhačka. Ve 14. kole se už mihl kolem sedmého Péreze. Dopředu, ovšem v mnohem volnějším tempu, postupoval také Ricciardo.

Ve 28. kole zamířil k mechanikům Bottas, na což Ferrari zareagovalo okamžitým stáhnutím Vettela. Pokus o undercut tak nevyšel, i když se Fin dostal těsně za záď rudého monopostu. V čele se objevil Hamilton, jehož ovšem zastávka teprve čekala. Následovali Vettel, Bottas, Räikkönen, Verstappen, Ricciardo, Pérez, Massa, Alonso a Gasly. Druhý jezdec Toro Rosso Hartley odpadl pro poruchu.

Z vítězství se v roce 2017 radoval Sebastian Vettel z Ferrari

Čekalo se, kdy zastaví Hamilton. Stalo se tak ve 43. kole a Brit se propadl na pátou příčku. V boxech se objevil i další „vytrvalec“ Ricciardo, aby se vrátil na dráhu jako sedmý za Massou, kterého vzápětí zdolal.

Hamilton na mnohem čerstvějších gumách rychle stahoval Verstappena a v 58. kole ho přes jeho urputný odpor předjel. V závěru se dokonce přibližoval k Räikkönenovi, útok se mu ale nevyvedl.

Vettel dosáhl svého 47. vítězství ve F1 a prakticky si tak zajistil před posledním kláním v Abú Zabí post vicemistra světa. Na dalších bodovaných pozicích byli odmávnuti Bottas, Räikkönen, Hamilton, Verstappen, Ricciardo, Massa, Alonso, Pérez a Hülkenberg.

VC Brazílie

Okruh: Autódromo José Carlos Pace

Místo: São Paulo, Interlagos

DRS detekce

DRS úsek

Měřený úsek

Cíl

Charakteristika závodního okruhu z pohledu brzd.

PRVNÍ VELKÁ CENA F11973
POČET KOL71
DÉLKA OKRUHU4309 m
DÉLKA ZÁVODU305,909 km
REKORD OKRUHU1:11,044 (2017)
DRŽITEL REKORDUMax Verstappen

Počet zatáček15
Nadmořská výška738,9 – 781,9 m
Opotřebení pneumatikstřední
Opotřebení brzdstřední
Spotřeba palivamalá

9. - 11. listopadu 2018

První tréninkPÁ 14:00 – 15:30
Druhý tréninkPÁ 18:00 – 19:30
Třetí tréninkSO 15:00 – 16:00
KvalifikaceSO 18:00 – 19:00
ZávodNE 18:10 – 20:10

Charakteristika okruhu

V Interlagosu se s přestávkami jezdí od roku 1973. V Sao Paulu se jezdí proti směru otáčení hodinových ručiček, což v kombinaci s rychlými levými zatáčkami představuje nezvyklé namáhání pro krční svaly jezdců. Trať má velmi nekvalitní nerovný povrch. Táhlé stoupání do cílového oblouku umožňuje přípravu předjížděcích manévrů na konci cílové rovinky do klesání Descida do Sol.

Vítězové VC Brazílie na okruhu Interlagos

Rok	Vítěz závodu			Pole Position
Rok	Jezdec	Vůz	Motor	Jezdec	Vůz	Motor
2017	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes
2016	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2015	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes
2014	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes
2013	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault
2012	Jenson Button	McLaren	Mercedes	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2011	Mark Webber	Red Bull	Renault	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault
2010	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	Nico Hülkenberg	Williams	Cosworth
2009	Mark Webber	Red Bull	Renault	Rubens Barrichello	Brawn	Mercedes
2008	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari
2006	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari
2005	Juan Pablo Montoya	McLaren	Mercedes	Fernando Alonso	Renault	Renault
2004	Juan Pablo Montoya	Williams	BMW	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari
2003	Giancarlo Fisichella	Jordan	Ford Cosworth	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Juan Pablo Montoya	Williams	BMW
2001	David Coulthard	McLaren	Mercedes	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1999	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1998	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1997	Jacques Villeneuve	Williams	Renault	Jacques Villeneuve	Williams	Renault
1996	Damon Hill	Williams	Renault	Damon Hill	Williams	Renault
1995	Michael Schumacher	Benetton	Renault	Damon Hill	Williams	Renault
1994	Michael Schumacher	Benetton	Ford Cosworth	Ayrton Senna	Williams	Renault
1993	Ayrton Senna	McLaren	Ford Cosworth	Alain Prost	Williams	Renault
1992	Nigel Mansell	Williams	Renault	Nigel Mansell	Williams	Renault
1991	Ayrton Senna	McLaren	Honda	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1990	Alain Prost	McLaren	Honda	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1980	René Arnoux	Renault	Renault	Jean-Pierre Jabouille	Renault	Renault
1979	Jacques Laffite	Ligier	Ford Cosworth	Jacques Laffite	Ligier	Ford Cosworth
1977	Carlos Reutemann	Ferrari	Ferrari	James Hunt	McLaren	Ford Cosworth
1976	Niki Lauda	Ferrari	Ferrari	James Hunt	McLaren	Ford Cosworth
1975	Carlos Pace	Brabham	Ford Coswortgh	Jean-Pierre Jarier	Shadow	Ford Cosworth
1974	Emerson Fittipaldi	McLaren	Ford Cosworth	Emerson Fittipaldi	McLaren	Ford Cosworth
1973	Emerson Fittipaldi	Lotus	Ford Cosworth	Ronnie Peterson	Lotus	Ford Cosworth