VC Maďarska - 2. trénink

Páteční program na Hungaroringu uzavřel druhý volný trénink formule 1, který znovu ovládl Lando Norris. McLaren tak podtrhl svou dominanci, když se na druhém místě opět umístil Oscar Piastri. Třetí čas patřil Charlesi Leclercovi. Max Verstappen bude po tréninku čelit vyšetřování za incident na trati.

Do druhé jízdy už zasáhli všichni stálí jezdci. Fernando Alonso se vrátil za volant Aston Martinu poté, co vynechal první trénink kvůli bolestem zad. Do vozu se vrátil také Nico Hülkenberg, který ráno přenechal své místo juniorovi. Esteban Ocon se krátce po začátku tréninku ocitl v kačírku ve 12. zatáčce a musel zamířit do boxů na kontrolu poškození podlahy.

V úvodu udávali tempo optě jezdci McLarenu spolu s Leclercem za Ferrari. Norris i Piastri vypadali velmi jistě a Leclerc se k nim bez problémů držel. Větší potíže měl Verstappen, který si stěžoval na špatnou přilnavost a přirovnal jízdu k „ledové ploše“. Júki Cunoda si na nepříjemný balanc stěžoval přímo do vysílačky a dlouho se hledal i na časech.

Verstappen navíc čelí šetření komisařů poté, co během jízdy z jeho vozu odletěl předmět, který podle dostupných záběrů připomínal látkový ručník. Ten zůstal na trati a a mohl ohrozit ostatní. Incidentem se nyní zabývají sportovní komisaři.

Mimo trať se ocitl i Lando Norris, když vyjel v poslední zatáčce. Nešlo však o nic vážného a pokračoval bez újmy. Napětí ale přinesla situace mezi oběma jezdci McLarenu. Norris právě opouštěl boxy ve chvíli, kdy Piastri najížděl do první zatáčky. Oba se ocitli nebezpečně blízko možné kolize.

Carlos Sainz obdržel od svého inženýra urgentní pokyn k návratu do boxů. Zpráva byla několikrát zopakována, protože Španěl zřejmě přestal slyšet týmovou komunikaci. Inženýr upozornil na výpadek telemetrie a varoval, že jízda v takovém stavu může být nebezpečná. Sainz následně potvrdil, že nikoho neslyší, ale komunikace se naštěstí opět obnovila.

McLaren si tak udržel silnou pozici i ve druhém tréninku a znovu naznačil, že na technické trati v Maďarsku může mít reálné ambice na přední pozice.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:15,624		27
2.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:15,915	+ 0.291	30
3.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:16,023	+ 0.399	28
4.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:16,119	+ 0.495	28
5.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:16,233	+ 0.609	25
6.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:16,329	+ 0.705	28
7.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:16,417	+ 0.793	27
8.	Isack Hadjar	RB	Red Bull PT	1:16,427	+ 0.803	30
9.	Juki Cunoda	RB	Red Bull PT	1:16,485	+ 0.861	30
10.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:16,520	+ 0.896	26
11.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:16,567	+ 0.943	27
12.	Nico Hülkenberg	Sauber	Ferrari	1:16,680	+ 1.056	31
13.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:16,704	+ 1.080	29
14.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:16,791	+ 1.167	25
15.	Liam Lawson	Red Bull	Red Bull PT	1:16,812	+ 1.188	29
16.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:16,874	+ 1.250	32
17.	Gabriel Bortoleto	Sauber	Ferrari	1:16,946	+ 1.322	29
18.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:17,021	+ 1.397	30
19.	Pierre Gasly	Alpine	Renault	1:17,043	+ 1.419	25
20.	Franco Colapinto	Alpine	Renault	1:17,159	+ 1.535	29

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: McLaren