VC Japonska – 2. trénink

McLaren jde do čela. Nejrychlejším jezdcem druhého volného tréninku na Velkou cenu Japonska se stal Piastri. Australan porazil jezdce Mercedesu Antonelliho a Russella. Norrise znovu postihly technické problémy, přesto skončil čtvrtý. Potíže se objevily i u Péreze, Bortoleta nebo Lindblada.

Ve druhém tréninku už jsme viděli v akci všechny závodní jezdce. Crawford po účasti v prvním volném tréninku pustil zpět do kokpitu Aston Martinu Alonsa. Američan, který u týmu působí jako rezervní jezdec, odjel pouze 11 kol. Na vině byly patrně další technické problémy britské stáje. Alonso přijel do Japonska až dnes jako novopečený tatínek. Před závodem se totiž jemu a jeho partnerce Melisse Jiménezové narodil první potomek.

Před druhým tréninkem mohla panovat nejlepší nálada u Mercedesu. Právě „stříbrné šípy“ totiž byly nejrychlejší v prvním tréninku. Russell porazil Antonelliho o pouhých 26 tisícin sekundy. V souboji o nejlepší tým ze „zbytku světa“ porazil McLaren Ferrari. Norris skončil na třetím místě, Piastri na čtvrtém, kdežto Leclerc s Hamiltonem byli klasifikováni na páté, respektive šesté příčce. McLarenu ale mohli dělat starosti technické problémy Norrise, kvůli kterým úřadující šampion odjel v prvních 20 minutách úvodního tréninku jenom jedno kolo.

V Suzuce před druhým tréninkem nadále panovalo slunečné počasí. Asfalt měl teplotu 34 stupňů, ve vzduchu dosahovala teplota 17 stupňů.

Na začátku tréninku vyjela většina pole do akce na střední sadě pneumatik. Někteří obuli tvrdou, Alonso dokonce měkkou. Lindblad si krátce po výjezdu stěžoval na problémy s podřazováním a zamířil zpátky do boxů k mechanikům. Pozitivně nevypadaly ani obrázky z garáže McLarenu. Norris totiž zůstával v garáži a na jeho monopostu byl opět sundaný kryt motoru. To zavánělo dalšími potížemi.

275351

Landa Norrise znovu trápily technické problémy. Foto: McLaren

Po 10 minutách se nacházel na první pozici výsledkové listiny Piastri s časem 1:31,495. Jeho kolega Norris nadále zůstával v garáži. Totéž ale platilo i o Pérezovi. Nebylo jasné, jaký problém oběma jezdcům brání vyjet. Druhá pozice patřila Russellovi, třetí Antonellimu.

Po 11 minutách zavlály žluté vlajky. Albon zastavil v rychlé pasáži složené z první a druhé zatáčky. Thajec nakonec dokázal svůj monopost restartovat a opět se rozjet.

Cadillac na sociálních sítích prozradil, co stojí za Pérezovou absencí v úvodních minutách. Jeho monopost byl stále opravován kvůli poškozením, která utrpěl v závěru prvního tréninku při kolizi s Albonem. Přesná příčina Norrisových problémů zatím známá nebyla.

Po úvodní dvacetiminutovce vedl Leclerc (1:31,019). Druhá pozice patřila Piastrimu (1:31,067) a třetí Russellovi (1:31,136). Piloti se odebrali zpět do boxů. Ve vzduchu visel příchod prvních pokusů na měkkých gumách.

Krátce před polovinou tréninku jsme skutečně byli svědky prvních pokusů na měkké sadě. Na trať se konečně dostal i Norris. Ten ale prozatím obul střední směs.

275342

Gabriel Bortoleto toho ve druhém tréninku moc neodjezdil. Foto: Suzuka Circuit

Colapinto se dostal do hledáčku sportovních komisařů. Argentinec se připravoval na své rychlé kolo a před zatáčkou 130R zahříval kličkováním své pneumatiky. Za ním se ale řítil rozjetý Verstappen, který kvůli pilotovi stáje Alpine musel zvolnit.

Po Norrisovi vyjel konečně na trať také Pérez. V boxech ovšem zůstával po úvodních potížích Lindblad a pracovalo se také na Bortoletově voze. Tato dvojice zatím měla na kontě jenom jedno, respektive dvě kola.

I po kvalifikačních simulacích zůstal na první pozici Piastri. Australan zrychlil s měkkými pneumatikami na 1:30,133. Antonelli zaostával o 92 tisícin, Russell ztrácel 205 tisícin. Norrisův program byl stejně jako v prvním tréninku ovlivněn technickými problémy a dvacet minut před koncem zatím jezdil na střední sadě. S tou se posunul na šesté místo.

S kvalifikačními simulacemi nemohli být spokojeni u Red Bullu. Verstappen se nacházel na 10. pozici, Hadjar na patnácté. Rakouská stáj přivezla do Japonska několik vylepšení. Nasadila novou podlahu nebo upravené bočnice.

McLaren mezitím prozradil, že u Norrise se řešil problém s hydraulikou. Patnáct minut před koncem zůstávali v garáži stále Bortoleto a Lindblad, kteří neměli měřený čas na kontě. U britského nováčka se brzy ukázalo, že už ani nevyjede. Oznámil to jeho tým. Důvodem byly potíže s převodovkou. U Bortoleta byla situace o něco lepší. Na posledních 10 minut se Brazilec na trať dostal.

275334

U Red Bullu nemohou být po pátku spokojeni. Foto: Getty Images/Red Bull Contenet Pool

Deset minut před koncem Norris přezul na měkké gumy a byly před ním kvalifikační simulace. To vše v době, kdy už se většina pole věnovala nácvikům závodu. Bortoletův návrat do akce nešel hladce. Brazilce postihl během ostrého kola technický problém a pomalým tempem se vracel zpátky do boxů.

Norris se s měkkými gumami zlepšil na 1:30,649. To ho zařadilo na čtvrtou pozici před Leclerca s Hamiltonem. Na týmového kolegu Piastriho ale stále ztrácel půl sekundy.

Ve zbývajících minutách už Piastri zůstal první a stal se vítězem druhého volného tréninku. Antonelli tentokrát porazil Russella a skončil druhý. Lídr šampionátu se musel spokojit se třetí příčkou.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:30,133		28
2.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:30,225	+ 0.092	26
3.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:30,338	+ 0.205	28
4.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:30,649	+ 0.516	16
5.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:30,846	+ 0.713	27
6.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:30,980	+ 0.847	25
7.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:31,441	+ 1.308	26
8.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:31,496	+ 1.363	29
9.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:31,498	+ 1.365	26
10.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:31,509	+ 1.376	28
11.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:31,532	+ 1.399	28
12.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:31,590	+ 1.457	29
13.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:31,608	+ 1.475	28
14.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	1:31,734	+ 1.601	28
15.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	1:31,759	+ 1.626	27
16.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:31,933	+ 1.800	10
17.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1:32,438	+ 2.305	27
18.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1:32,615	+ 2.482	27
19.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:33,596	+ 3.463	24
20.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:33,689	+ 3.556	12
21.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:33,951	+ 3.818	20
22.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	-		1

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: McLaren