F2 v Miami - hlavní závod

V Miami je mokro a piloty F2 pořádně potrápilo. V další napínavé koncovce ukořistil svůj první triumf Mini. Italského juniora Alpine doprovodili na stupně vítězů chráněnci Ferrari Beganović a Camara. Vítěze sprintu Tsolova sestřelil Inthraphuvasak a vyřadil ho.

Piloti F2 se v neděli chystali na hlavní závod o tři hodiny dříve, než bylo původně v plánu. Pořadatelé se totiž rozhodli kvůli hrozbě bouřek a silných dešťů upravit harmonogram a posunout dopředu nejenom start závodu F2, ale také velké ceny F1. To znamenalo, že F2 měla jít na řadu už v 9:25 hodin místního času.

Šanci na reparát dostával v neděli Maini. Ten sice sobotní sprint nedokončil kvůli technickým problémům, na jeho nejrychlejším čase v kvalifikaci a startu z pole position do nedělního klání to ale neměnilo vůbec nic. Vedle něj stál na druhé pozici Camara. Následovali Stenshorne, Mini, Varrone, Dürksen, Göthe, Van Hoepen, Dunne, vítěz sprintu a lídr šampionátu Tsolov, Beganović, Inthraphuvasak, León, Herta, Bennett, Boya, Mijata, Fittipaldi, Montoya, Bilinski, Shields a Villagómez.

Navzdory všem snahám organizátorů se ale brzy začalo spekulovat o tom, jestli se závod vůbec uskuteční. Ještě před hlavním závodem F2 bylo totiž kvůli silnému dešti zrušeno klání severoamerické McLaren Trophy. A tyto pochyby se brzy začaly ještě umocňovat. Došlo totiž k odsunu startu na 9:31. Současně padlo rozhodnutí, že start závodu proběhne za zpomalovacím vozem, jak tomu v deštivých podmínkách nezřídka kdy bývá.

V 9:31 už se podařilo zaváděcí kolo zahájit. Po několika kolech za zpomalovacím vozem začala situace vypadat o něco více optimisticky. Ředitelství závodu totiž rozhodlo, že závod může být odstartován. Start se odehrál z pevných pozic. Dunne hlásil do vysílačky, že v těchto podmínkách se dá závodit. Jeho týmový kolega Stenshorne dostal penalizaci stop & go za to, že jeho mechanici opustili startovní rošt později, než dovolují pravidla.

Maini si po startu udržel první místo. Stenshorne se dostal na druhé místo, přestože byl v první zatáčce široký. Camara se propadl na třetí příčku. Tlačenice na zadních pozicích se ovšem neobešla bez incidentu. Při něm byl ze závodu vyřazen vedoucí muž šampionátu Tsolov, kterého sestřelil Inthraphuvasak. Na trať vyjel zpomalovací vůz.

Piloti dostali příkaz, aby projížděli přes boxovou uličku. To ovšem nezaregistrovali vedoucí Maini ani třetí Camara. Zadělali si tak na možné problémy.

Za zpomalovacím vozem platilo pořadí Maini, Stenshorne, Camara, Dürksen, Mini, Göthe, Beganović, Dunne, Leon, Varrone, Herta, Boya, Van Hoepen, Fittipaldi, Mijata, Bennett, Villagómez, Montoya, Shields a Inthraphuvasak. Thajský závodník dostal navíc desetisekundový trest za kolizi s Tsolovem.

Kromě Tsolova už nepokračoval v závodě ani Bilinski. Polský pilot ve službách stáje DAMS do závodu vůbec nenastoupil.

Ve čtvrtém kole ze třiceti přišel restart závodu. Druhý Stenshorne hned při restartu zamířil do boxů, kdy si odpykal penalizaci stop & go. Vzápětí přišel další incident. Göthe dostal na cílové rovince smyk, narazil do zdi a o několik kol později své auto odstavil. Situace zaváněla dalším výjezdem zpomalovacího vozu, nakonec se ale vše obešlo bez něj.

275890

Nikolu Tsolova sice vyřadil soupeř, v čele šampionátu ale přesto zůstává. Foto: Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool

Maini si ihned po restartu začal budovat náskok. Druhý Camara naopak musel čelit tlaku svého týmového kolegy Dürksena. Stenshorne se po odpykání penalizace propadl podle očekávání na poslední 19. pozici.

Fyzický zpomalovací vůz sice na dráhu nevyjel, ředitelství závodu se ale rozhodlo aktivovat alespoň virtuální režim. Během něj docházelo k odklizení Götheho monopostu.

Od sedmého kola už se zase závodilo naplno. Beganović se ihned dostal na čtvrtou pozici před Miniho. Dürksen pokračoval v tlaku na druhého Camaru. Brazilec už ztrácel tři vteřiny na vedoucího Mainiho. U něj byla ve hře první výhra v rámci hlavního závodu. Předtím už sice v F2 dvakrát triumfoval, vždy se tak ale stalo ve sprintu.

Maini sice zvyšoval svůj náskok, vznášela se nad ním ale hrozba penalizace. Komisaři totiž vyšetřovali jeho rozhodnutí neprojet během fáze zpomalovacího vozu boxovou uličkou a pokračovat na cílovou rovinku. Ze stejného prohřešku byl podezřelý i druhý Camara.

V devátém kole přišla drahá chyba v podání Dunna. Ir nedobrzdil do 17. zatáčky a vycestoval z dráhy. Za několik okamžiků už ze svého kokpitu vystupoval a závod pro něj končil. Patrně mu zhasl motor.

Druhého výjezdu zpomalovacího vozu využili piloti k povinné zastávce v boxech. Trať stále více osychala. Do boxů ovšem nezamířili všichni. Na dráze totiž zůstal Dürksen. Paraguayec se tak ocitl v čele a spoléhal na to, že v pozdější fázi závodu trať oschne natolik, že přijde přezouvání na suché pneumatiky, díky čemuž se na prvním místě udrží.

Kromě Dürksena zůstali na dráze také domácí Herta a Bennett, kteří se tak posunuli na druhé, respektive třetí místo. Povinnou zastávku stále neměl na kontě ani devátý Stenshorne. Ve stejnou dobu odstoupil Villagómez, kterému v boxech zhasl motor.

Klíčový moment se ale odehrál také mezi piloty, kteří stavěli. Camara totiž díky rychlejší zastávce přeskočil Mainiho. Díky tomu se stal virtuálním vedoucím jezdcem závodu. Kompletní pořadí před restartem bylo následující: Dürksen, Herta, Bennett, Camara, Maini, Beganović, Mini, León, Stenshorne, Van Hoepen, Varrone, Mijata, Boya, Fittipaldi, Shields, Montoya a Inthraphuvasak.

Restart přišel ve 13. kole. Vzhledem ke všem průtahům tou dobou zbývalo už jenom 23 minut do vypršení časového limitu. Vypadalo tak čím dál reálněji, že se nestihne odjet celá původní vzdálenost.

Mainiho předjel po restartu Beganović. Jeho sen o vítězství se rázem začínal komplikovat. Dürksen začal ujíždět na prvním místě, kdežto Herta se bránil v 11. zatáčce Van Hoepenovi. Za dvojicí číhali Camara a Beganović.

275893

Loňský šampion F3 Rafael Camara sahal po premiérové výhře v F2. Foto: Invicta 

V 17. zatáčce si León vyšlápl na Mainiho a byl úspěšný. Ind tak ztratil další pozici. O několik okamžiků později došlo na stejném místě ke kolizi. Varrone sestřelil Stenshorneho. Argentinec sice pokračoval, Stenshornemu ale zhasl motor a pro Nora závod skončil. Na trať vyjel už potřetí zpomalovací vůz.

V ten moment všichni upínali zrak na vedoucí trio Dürksen, Herta a Van Hoepen. Využijí další neutralizace k povinné zastávce? U všech z nich zněla odpověď ano. Nikdo z nich se neodvážil sáhnout po suchých gumách.

Do čela závodu se tak najednou dostal Camara, který měl šanci nejenom na první vítězství, ale také na převzetí celkového vedení. Za ním byli Beganović, León, Mini, Maini, Mijata, Boya, Shields, Fittipaldi, Montoya, Bennett, Dürksen, Herta, Inthraphuvasak, Van Hoepen a Varrone.

Beganović po restartu tlačil na Camaru. V 11. zatáčce se pokoušel převzít vedení. Camara brzdil pozdě a vycestoval do únikové zóny. Zvládl se ale udržet ve vedení. Vzájemné souboje juniorů Ferrari využili k přiblížení i León a Mini. Inthraphuvasak se dostal do dalšího problému. Thajec obdržel penalizaci průjezdu boxy za to, že si svůj předchozí časový trest za kolizi s Tsolovem neodpykal správně.

Krátce po restartu se roztočil Shields, kvůli čemuž na okamžik zavlály žluté vlajky. Brit sice zvládl pokračovat, o šanci na bodovaný výsledek se tím ale připravil.

Dvanáct a půl minuty před koncem přišel další virtuální zpomalovací vůz. V problémech se opět ocitl Shields. Pilot stáje AIX se znovu roztočil a tentokrát už se nedokázal znovu rozjet. Mini se ještě předtím dostal před Leóna na třetí pozici.

Virtuální zpomalovací vůz se postupně přeměnil ve skutečný výjezd zpomalovacího vozu. Toho využil Bennett. Pilot Tridentu už neměl co ztratit a tak na svůj vůz nazul suché gumy. Po celé výjezdové kolo se svým autem zápasil a měl co dělat, aby se neocitl ve zdi. Okamžitě hlásil, že musí zpátky do boxů.

Do konce závodu tou dobou zbývalo už jen necelých sedm minut. Už bylo jasné, že se nepodaří odjet celou původní vzdálenost 30 kol. S absolvováním 75 % to bylo na hraně. Pokud by se jezdcům této mety dosáhnout nepodařilo, dostali by jenom poloviční body.

Pět minut před koncem přišel restart. Beganović se zvládl Camary udržet a nepolevoval ve svém tlaku na Brazilce.

Camara se sice držel, Beganović se ale nechtěl smířit s porážkou. Minutu a půl před koncem to proto zkusil v 17. zatáčce. Camara nedobrzdil a vyvezl Beganoviče mimo trať. Švéd se v nájezdu na cílovou rovinku přece jen dostal do vedení. Camara poté nedobrzdil ani do první zatáčky a znovu vyjel z trati. Sice se vrátil na první místo, pozici si ale nemohl nechat. Beganović se tak vrátil na první místo a Camaru předjel i Mini.

To už se konalo předposlední kolo závodu a mezi Beganovičem a Minim najednou zuřil boj o vítězství. Dvojice sváděla boj v šikaně složené ze zatáček 14 a 15. Do té se Beganović nevešel a ačkoli se zprvu udržel před Minim, na rovince před zatáčkou 17 mu pozici přepustil.

275881

Kushi Mainimu se začal závod sypat po zastávkách v boxech. Foto: FIA Formula 2

Tento moment se ukázal jako rozhodující, tím spíš, když Beganović i v posledním kole střihnul šikanu. Mini se tak stal poprvé vítězem závodu F2. Na druhém místě skončil Beganović a Camara byl nakonec rád, že uhájil alespoň třetí příčku před Leónem. Domácího Hertu mohlo těšit bodované osmé místo. Piloti nakonec zvládli absolvovat 75 % původní vzdálenosti, takže se udělovaly plné body.

Výsledky hlavního závodu: 1. Gabriele Mini (Itálie, MP Motorsport) 25 kol, 2. Dino Beganović (Švédsko, DAMS) +0,9, 3. Rafael Camara (Brazílie, Invicta) +2,0, 4. Noel León (Mexiko, Campos) +2,4, 5. Kush Maini (Indie, ART Grand Prix) +3,8, 6. Ritomo Mijata (Japonsko, Hitech) +4,4, 7. Mari Boya (Španělsko, Prema) +7,9, 8. Colton Herta (USA, Hitech) +10,9, 9. Sebastián Montoya (Kolumbie, Prema) +11,3, 10. Joshua Dürksen (Paraguay, Invicta) +12,3.

Průběžné pořadí jezdců: 1. 1. Tsolov 35, 2. Camara 34, 3. Mini 34, 4. Van Hoepen 26, 5. Mijata 22, 6. Beganović 21, 7. León 20, 8. Dürksen 16, 9. Inthraphuvasak 13, 10. Göthe 12, 11. Maini 12, 12. Dunne 12, 13. Herta 10, 14. Boya 6, 15. Varrone 5, 16. Montoya 4, 17. Stenshorne 4, 18. Bilinski 1.

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: MP Motorsport