Mercedes konečně našel zdroj problémů

Kvůli bezpečnostním opatřením dlouho trvá, než se baterie z vozu George Russella dostane z Kanady do Spojeného království. Není totiž možné velkou porouchanou baterii prostě naložit do letadla. Z bezpečnostních důvodů. Ale Mercedes má k dispozici baterii, kterou v Barceloně použil Kimi Antonelli a stáj již s jistotou ví, že právě tato část pohonné jednotky způsobuje odstoupení ze závodu, přestože se případ od případu liší.

Problémy s elektrikou řešil i zákaznický McLaren. Lando Norris potřeboval v Monaku novou baterii a ze závodu odstoupil kvůli špatnému nastavení pohonné jednotky, zatímco v Číně on ani Oscar Piastri kvůli odlišným elektrickým potížím vůbec neodstartovali. Šéf německé stáje Toto Wolff bezprostředně po závodě v Barceloně prohlásil, že si v boji o titul mistra světa tým nemůže dovolit sérii výpadků a nenechá kámen na kameni, aby nespolehlivost pochopil. Po analýze monopostu v Barceloně technický ředitel potvrdil, že tým lokalizoval problém přímo v baterii pohonné jednotky.

„Myslím, že každý pozorný divák tohoto sportu viděl, že to už odstavilo několik vozů s motorem Mercedes,“ řekl James Allison. „Poruchy nejsou úplně totožné, ale tak nějak pramení ze stejné širší části baterie. Domnívám se, že většina rizikových oblastí již byla pochopena. S trochou štěstí, až začneme do závodní sezony postupně zavádět nové moduly, baterii říkáme modul, měla by se naše bilance zlepšit. Samozřejmě je to pro nás důležitá věc. Tyto nedokončené závody jsou velká, velká bolest.

Akceptujete, že k selhání dojde. Snažíme se zajistit, aby k němu docházelo při testování nebo na zkušebních stolicích a aby se stávalo co nejméně, když jsme venku a snažíme se získat body do šampionátu. Nyní to zjevně ne vždy funguje, protože občas vůz nedokončí závod, což je rozhodně selhání našeho procesu a všech našich pokusů poskytnout výkon bez stinných stránek. Když však k takovému selhání dojde, tým má v první instanci, a možná ještě před plným pochopením, tendenci udělat mírný půlkrok zpět, aby byl s technikou opatrnější, netlačil na ni tak silně a dodal zranitelnému vybavení trochu odolnosti. Jiná část týmu se ale pokusí zjistit, co bylo hlavní příčinou tohoto selhání, aby ji konstrukčně odstranila, otestovala a vrátila na stůl něco, co je dostatečně robustní. Provedete tedy první zásah, který se jen snaží usnadnit život zranitelné věci, zatímco pak pracujete na řádném řešení, které vám umožní ji pořádně ždímat.“

Allison sice neposkytl časový harmonogram, kdy bude finální řešení připraveno, ale přípravy na program čtyř závodních víkendů během pěti týdnů začínají již nadcházející víkend při VC Rakouska. Dvě odstoupení v Kanadě a Barceloně stála stáj 43 bodů, čímž se dominantní pozice týmu v Poháru konstruktérů změnila na 72bodový náskok před Ferrari.

276918

Mercedes zjistil, která část baterie dělá problémy, ale problém neodstraní přes noc. Foto: Mercedes

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Mercedes