V pátek si připíše poslední chybějící bod

Colton Herta tento pátek usedne do vozu týmu Cadillac a zúčastní se pátečního tréninku, aby získal snad poslední chybějící superlicenční bod FIA a příští rok se mohl postavit na starty velkých cen. Výpočet jeho bodového konta přitom zamotal hlavy managementu stáje i představitelům FIA, přičemž došly k odlišným výsledkům. Jak je to možné?

Colton Herta odjel během prvního volného tréninku na Velkou cenu Mexika více než 100 kilometrů a zdálo se, že získal potřebných 40 bodů pro zisk superlicence potřebné k závodění ve Formuli 1. Podle FIA ale americkému jezdci k dosažení hranice stále jeden bod chybí.

K získání požadovaných bodů existují dvě cesty. FIA zohledňuje buď výsledky za poslední tři kalendářní roky, nebo kombinaci posledních dvou let a aktuální sezony.

„Jezdec musí získat celkem nejméně 40 bodů. FIA zohlední počet bodů získaných buď v (i) tříletém kalendářním období bezprostředně předcházejícím roku podání žádosti, nebo v (ii) dvouletém kalendářním období bezprostředně předcházejícím roku podání žádosti spolu s body získanými v kalendářním roce podání žádosti, podle toho, co je vyšší,“ píše se v Mezinárodním sportovním řádu FIA.

V Hertově případě jde o první variantu: předchozí tři roky doplněné o tréninkové účasti ve Formuli 1 v probíhající sezoně. Američan si z IndyCar přinesl 35 bodů a další čtyři přidal za odjeté tréninky ve F1.

Právě kolem bodů z IndyCar panovaly v Mexiku nejasnosti. Jeden bod pochází ze sezony 2023, 30 bodů za vicemistrovský titul ze sezony 2024 a spory se týkaly sezony 2025. V ní Herta skončil se stejným počtem bodů jako Felix Rosenqvist. Při červencovém šetření FIA figuruje Herta na šestém místě, za které náleží šest bodů. S nimi by dosáhl na hranici 41 bodů. FIA však následně pro Motorsport.com potvrdila, že po podrobnějším přezkoumání byl Herta v sezoně 2025 definitivně klasifikován až jako sedmý. To znamená zisk pouze čtyř bodů a celkový zisk 39 bodů. K dokončení procesu tak Herta potřebuje ještě jeden trénink.

Zajímavou otázkou byla i platnost superlicence po jejím oficiálním vydání. Licence platí standardně jeden rok, což by mohlo naznačovat, že Herta musí šanci dostat v roce 2027, než mu vyprší 30 bodů ze sezony 2024. FIA však vysvětlila, že situace je pro jezdce příznivější díky tříleté ochranné lhůtě.

276299

Ve F2 se moc nepředvedl, takže se potřebuje dostat na starty velkých cen, než mu přestanou platit superlicenční body z IndyCar. Foto: Hitech

Formálně Cadillac sestavu pro rok 2027 nepotvrdil. Sergio Pérez sice prodloužil smlouvu do roku 2029, šéf týmu Marcin Budkowski však v Austinu odmítl přímou otázku na trvání kontraktů obou jezdců s tím, že tisková konference FIA k tomu není určeným místem, čímž evidentně nechal otevřené dveře pro možné změny.

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Cadillac