Russell na startu chybu neudělal

Róbert Randuška
28.07. 2026

Róbert Randuška
28.07. 2026

Motor si chvíli dělal, co ho napadlo

George Russell strávil poslední velkou cenu před letní dovolenou přebíjením se z hloubky středu pole, kam spadl poté, co se mu při startu aktivoval anti-stall režim. Takže přestože závod Kimiho Antonelliho nebyl zcela ideální, bodová propast mezi nimi se opět o něco zvětšila. Ačkoliv v týmovém rádiu zpočátku spekulovali o chybě pilota během startovací procedury, problém byl mimo jeho kontrolu. Telemetrie i vyjádření vedení týmu potvrdily závadu softwaru.

„Vypadá to, že dal asi 10 % plynu a celé se to roztočilo na maximum, pak pustil plyn a spadlo to dolů, takže z tolika chyb, které se staly, nejsem opravdu nadšený,“ řekl šéf týmu Toto Wolff. „To byl ten důvod, a pak už jel velmi dobře.“

Tento popis přesně odpovídá slovům osmadvacetiletého závodníka. Když si všiml, že otáčky motoru letí nekontrolovaně nahoru, pokusil se je zkorigovat uvolněním plynového pedálu z 30 % pod 10 %. Kýžená reakce motoru ale nepřišla.

„Držel jsem plyn a udržoval otáčky, když zničehonic, asi čtyři sekundy před zhasnutím světel, začaly otáčky motoru nekontrolovaně skákat,“ popsal britský závodník. „Reagoval jsem plynovým pedálem, ale nic to nedělalo. Motor zkrátka na plyn nereagoval.“

Při startovní proceduře s dodatečným pětisekundovým přípravným intervalem ukázalo porovnání s týmovým kolegou Kimim Antonellim jednoznačný rozdíl. Zatímco u italského mladíka zůstaly otáčky stabilní kolem 12 300 ot/min, Russellovi vyskočily až k hranici 12 800 ot/min. Následný pokus o korekci způsobil propad pod 12 000 a opětovný nárůst ke 12 600, přestože držel plyn na pouhých 9 %. Při uvolnění spojky měl britský jezdec v důsledku toho pouhých 4 500 ot/min oproti 5 800 ot/min u Antonelliho. Bez dostatečného výkonu monopost ztratil tah a aktivoval se anti-stall.

„Samozřejmě to byl úplně nový motor,“ přiznal jezdec Mercedesu. „Myslím, že jsme něco takového viděli v určitém momentu v předsezonních testech, ale nejsem si jistý.“

„Problém jeho vozu na startu jde pouze na náš účet,“ opravil se později Wolff. "Už měl takových problémů příliš mnoho. Děláme, co je v našich silách, aby se už neopakovaly. A přesto došlo k dalšímu selhání a vyšlo nás to draze."