Obavy Mercedesu se naplnily

Róbert Randuška
25.07. 2026

Róbert Randuška
25.07. 2026

Ferrari ovládlo pomalé zatáčky

Ačkoliv jezdci Ferrari před Velkou cenou Maďarska krotili očekávání, monopost SF-26 hned první den na trati potvrdil svou převahu v pomalých zatáčkách. Charles Leclerc zajel nejrychlejší čas v prvním tréninku, zatímco ve druhém tréninku Lewis Hamilton vedl double Scuderie. Oba piloti Mercedesu naopak hlásili problémy s vyvážením a nedostatek přilnavosti. Nebyli sami, na hrboly a špatný povrch si stěžovali i ostatní, přestože části trati dostaly nový asfalt.

„Myslím, že to byl pro všechny docela zvláštní den,“ řekl po tréninku George Russell. „Budapešť je úžasný okruh na řízení, ale položili nový povrch na polovině trati, je to extrémně hrbolaté a v posledních dvou zatáčkách se trať hodně drolí, kvůli čemuž je náročné tam jet. Naše tempo na jedno kolo nevypadalo skvěle, dlouhé jízdy vypadaly konkurenceschopněji. Ale to, čeho jsme se v souvislosti s Ferrari obávali, se zdá být realitou.“

Monopost SF-26 si získal pověst rychlého stroje v pomalých a středně rychlých zatáčkách již dříve v sezoně, takže byl považován za jednoznačného favorita VC Monaka. Tam to sice nevyšlo, ale Hamilton zvítězil v Barceloně a Leclerc v Silverstonu, tedy na tratích, které technickému balíku Scuderie svědčí méně. Hungaroring je tradičně složitý na čtení, protože se využívá méně než jiné okruhy. Povrch bývá na začátku víkendu zaprášený, přičemž se během tréninků rychle vyvíjí.

Konfigurace s množstvím zatáček vyžaduje vysokou trakci na výjezdu, což limituje zadní nápravu. Přidání nedotáčivosti kvůli ochraně zadních pneumatik si však vybírá daň na nájezdových rychlostech. Ve druhém tréninku zaostal nejrychlejší čas Russella za Hamiltonem o 0,933 sekundy. Antonelli ztrácel 1,964 sekundy a skončil třináctý, nezajel však reprezentativní kolo. První ostrý pokus musel přerušit kvůli červené vlajce vyvolané havárií Franca Colapinta a při druhém zablokoval kola.