Verstappena zradil motor

Max Verstappen po nejrychlejším čase ve včerejším závěrečném tréninku a dobrém pocitu z vylepšeného vozu doufal v překvapení, ale problém s motorem mu zkřížil plány. Zpočátku se zdálo, že jde o potíže s využitím výkonu na elektrické straně pohonné jednotky. V rozhovoru pro skupinu médií v padoku však nizozemský závodník objasnil, co se skutečně stalo.

„Během celé kvalifikace, už ve Q1, jsem měl problém s motorem, což znamenalo, že jsem ztrácel nejméně půl sekundy na týmového kolegu,“ vysvětlil čtyřnásobný mistr světa. „A jen se to zhoršovalo. Ve Q2 a Q3 to byla úplná katastrofa, takže si myslím, že máme jednoznačně problém s motorem.“

Na otázku portálu Motorsport.com čtyřnásobný mistr světa ujasnil, že problém se zpočátku netýkal rekuperace, ale spalovacího motoru.

„Ne, nebylo to na elektrické straně. Ve Q1 jsme hned viděli problém. Samozřejmě v té chvíli stále přemýšlíte, co by to mohlo být, zda je motor příliš studený, nebo naopak horký… Všechno je možné, protože v dnešní době je PJ velmi citlivá. Později však bylo jasné, že máme skutečně problém se spalovacím motorem. Jen se to zhoršovalo a ve Q3 už vůbec nefungoval správně.“

Problém se spalovacím motorem následně způsobil řadu dalších potíží a jezdec tak v pátek odpoledne přecházel z jednoho problému do druhého.

„Maximální rychlost byla prostě nižší a nižší. Při druhém kole ve Q3 se mi ani nedobíjela baterie, ale to bylo samozřejmě způsobeno tím, že měl problém spalovací motor. To způsobuje spoustu vynechání zapalování a mnoho dalších problémů a systém to úplně zmate.“

Následky byly jasně patrné i z palubních záběrů. Mezi zatáčkami 15 a 16 hlava závodníka náhle škubla dopředu na úseku, který se běžně jezdí pod plným plynem.

„Ano, protože se mi tam vypnula baterie. Protože jste na rovinkách tak pomalí, při výjezdu ze zatáček samozřejmě používáte více baterie, snažíte se to kompenzovat. V důsledku toho se na některých místech dostanete do super-clippingu a ten je dost agresivní. Celý systém byl prostě zmatený. Na rovince strávíte delší dobu, protože jedete pomalu, a v důsledku toho spotřebujete více baterie. Je to stejné jako u Hondy, u nich také vidíte mnohem více clippingu než u ostatních, protože musejí strávit delší dobu na plný plyn na rovinkách.“

279954

Verstappen cítil příležitost, teď je skeptický. Foto: Red Bull

Verstappen dále řekl, že i když mu Red Bull vymění motor, bude to jeden ze starších, takže penalizaci v Ázerbájdžánu neočekává, avšak do konce sezony k ní určitě dojde. Nakonec se v páteční kvalifikaci umístil na osmé příčce. Jeho týmový kolega, jenž se zrovna vrátil po třech víkendech vynechaných kvůli zranění zápěstí, obsadil čtvrté místo. Verstappen se proto domnívá, že mohl být, i díky chybě Kimiho Antonelliho, v první řadě. Také řekl, že Baku bylo pro Red Bull poslední dobrou příležitostí získat první vítězství v sezoně, protože věří, že už v Malajsii bude mimořádně těžké porazit vylepšený monopost Mercedesu.

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Red Bull