Verstappenovi se závod líbil
Chyběla pouze rychlost k předjetí Russella
Letos jsme neměli mnoho příležitostí slyšet Maxe Verstappena mluvit o tom, jak si závod užíval. Vinu dává novým technickým předpisům, které na začátku generace mají své nedostatky, jenže se zdá, že mu chybí hlavně vzrušující boje o vítězství. Takové, v jakém byl včera v Baku proti Georgi Russellovi. Dobrou náladu navzdory druhému místu v cíli bylo vidět i na Verstappenově tváři a na krátkých ale uvolněných rozhovorech s Russellem, se kterým má jinak hlavně konflikty.
„Musím říct, že ta poslední kola byla velmi příjemná, protože degradace byla opravdu minimální,“ jezdec Red Bullu. „Jen jsme tlačili až do konce a odstup byl pořád tak jedna sekunda nebo 1,1. Velice pěkné.“
Úřadující šampión v tomto ohledu riskoval způsobem, který by pro jiné umístění, než pro možné vítězství v závodě nepodstoupil. Věděl, že jeho vůz má, zejména v režimu předjíždění, působivou maximální rychlost, zatímco Mercedes byl rychlejší v technické pasáži. Aby maximalizoval šanci na nejdelší rovince kalendáře a v každém kole aspoň malinko stáhl ztrátu, snažil se co nejvíce otevírat nájezdy do posledních zatáček.
„Ten poslední úsek byl zábava. Políbil jsem i pár zdí, ale to bylo jen proto, abych tu v Baku zanechal svou stopu! Takže ano, tady je to vždycky velmi náročné, v kvalifikaci i teď na konci závodu, když prostě jedete naplno. To s sebou samozřejmě nese riziko, být blízko určitým zdem na vnitřku i na vnějšku, ale bylo to super.“
Verstappen ale zástupcům médií také řekl, aby jeho ztrátu 0,1 sekundy v cíli po startu z osmého místa nepřeceňovali. Předpokládá, že i kdyby závod začal na druhém místě, zaútočit na Russella by bylo alespoň stejně obtížné, jako ve druhé části závodu, kde měl příležitosti. Rozdíl mezi nimi se ustálil někde kolem sekundy a na jednu desetinu klesl jen kvůli tomu, že pilot Mercedesu v zatáčce se žlutou vlajkou zpomalil natolik, že mu přestalo pracovat turbo.
Silný výsledek doplnil Hadjar třetím místem poté, co na začátku závodu pustil týmového kolegu před sebe. Foto: Red Bull
Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Red Bull

Za Audi pojedou i v příštím roce Nico Hülkenberg a Gabriel Bortoleto
Přesně před 25 lety absolvoval Tomáš Enge jako první Čech velkou cenu F1

27.09. 2026