Formule.cz - Navarra - Premiérová sezona šampionátu AutoGP vrcholí

Dáša Radová
24.09. 2010

Dáša Radová
24.09. 2010

Za Charouz-Gravity Racing pojedou Charouz, Gachnang, Tambay a Sims.

Premiérová sezona šampionátu AutoGP vrcholí. O tomto a následujícím víkendu čekají účastníky seriálu poslední dva podniky ve Španělsku a v Itálii. Nejprve týmy a jezdci zavítají na nový okruh Navarra na severu Španělska, který byl otevřen teprve letos. Trojici Jan Charouz, Natacha Gachnang, Adrien Tambay tentokrát v sestavě týmu Charouz-Gravity Racing doplní Alexander Sims.

Alexander Sims sbíral úspěchy už od dob, kdy působil v závodech motokár a stejně si počínal okamžitě po svém přestupu do kokpitu monopostů: hned při svém prvním formulovém závodě totiž vybojoval druhé místo. V letech 2006 až 2008 působil Sims v britském šampionátu Formule Renault. Roku 2008 vyhrál dva závody, dvanáctkrát se prosadil na stupně vítězů a za své výkony byl odměněn prestižní britskou cenou „McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year“. Součástí odměny byla i účast při testování monopostu McLaren formule 1.

Od sezony 2009 působí Alexander Sims v evropské sérii formule 3. Svou nováčkovskou sezonu ozdobil vítězstvím na Nürburgringu a pěti dalšími umístěními na stupních vítězů. Celkově skončil čtvrtý, v klasifikaci nováčků byl dokonce druhý. Ve stejném šampionátu pokračuje Sims i letos. Do sezony vstoupil vítězstvím v Le Castellet, připsal si další čtyři umístění na stupních vítězů a před posledním podnikem F3 Euro Series 2010 figuruje na čtvrtém místě absolutně. V AutoGP se Sims představí ve Španělsku poprvé.

Otazník visel v posledních týdnech nad startem Jana Charouze, který si během fyzické přípravy poranil kotník a musel tak minulý týden vynechat závody Světové série Renault v Silverstone. Stav českého jezdce se ale rychle zlepšuje a třetí muž průběžného hodnocení AutoGP 2010 nebude na okruhu Navarra chybět. Až ostrá jízda ale ukáže, jak bude zraněná noha zátěž snášet.

Jan Charouz: "Čeká nás nový okruh, o kterém nikdo nic pořádně neví. Všichni na tom ale budeme stejně a bude záležet, jak rychle si kdo zvykne. Tento týden jsem už mohl na zraněnou nohu našlapovat, tak uvidíme, jak to půjde v autě. Postavení v šampionátu je dobré, proto si samozřejmě přeji, aby mě noha nijak zvlášť netrápila a mohl jsem bojovat o co nejlepší umístění."

Natacha Gachnang: "Na závodění na tomto okruhu se velice těším. Neznám ho, ale podle toho, co jsem viděla na internetu, vypadá skvěle. Tak jako pokaždé se budu i tentokrát snažit, abych ze sebe vydala to nejlepší. Dobrý výsledek by mě povzbudil, protože dosavadní průběh mé sezony hodně poznamenala havárie v Abu Dhabi. Strávila jsem hodně času u internetu, abych okruh poznala co nejlépe a teď jsem připravena pustit se do boje!"

Alexander Sims: "Bude to pro mě výzva, ale těším se na ní. Rád bych poděkoval Gravity za tuto příležitost. Zatím nemám mnoho zkušeností s vozy, které jsou silnější než F3, takže AutoGP pro mě bude dalším krokem vpřed. Doufám, že dokážu jet rychle a budu držet krok se špičkou, ačkoliv půjde o můj první závodní víkend v AutoGP. Vydám ze sebe maximum a budu se snažit, abych se učil tak rychle, jak to jen půjde."

Adrien Tambay: "Jsem víc než dobře připraven a fyzicky jsem ve skvělé kondici, abych o víkendu mohl znovu bojovat o příčky nejvyšší... Bylo by skvělé, pokud by se nám podařilo nastavit vůz tak dobře, jako pro první závod v Magny-Cours. Pak bychom snad mohli předvést stejně dobrý výkon jako tehdy!"

Časový harmonogram závodního víkendu AutoGP na okruhu Navarra:

Pátek 24. září
12:00 - 12:30 1. volný trénink
16:20 - 16:50 2. volný trénink

Sobota 25. září
10:55 - 11:25 kvalifikace
14:20 1. závod (23 kol)

Neděle 26. září
11:35 2. závod (18 kol)

Auto GP 2010
Auto GP je zcela novým šampionátem, který dává mladým jezdcům možnost předvést své schopnosti a talent a získat potřebné zkušenosti. Kalendář Auto GP pro sezonu 2010 tvoří šest podniků. Každý z nich čítá dva závody a všechny se konají na známých evropských okruzích. Sezonu Auto GP zahajuje podnik v Brně (Česká republika), kalendář pak pokračuje podniky v Imole (Itálie), Spa-Francorchamps (Belgie), Magny-Cours (Francie), Navaře (Španělsko) a uzavírá jej podnik v Monze (Itálie).

Pravidla Auto GP jsou nastavena tak, aby účastníci šampionátu měli vyrovnané podmínky, v rámci nichž mohou předvést své schopnosti a talent. S každým z jezdců, startujících na monopostech Auto GP s podvozky Lola a motory Zytec, spolupracuje závodní inženýr a dva mechanici. Tento tým poskytuje jezdci technickou podporu; náhradní díly centrálně dodává Auto GP. Odměnou za úspěch jsou pro účastníky šampionátu prize money v celkové výši 1.200.000 eur.

Průběžné pořadí AutoGP 2010

Jezdci

1.	Edoardo Piscopo	DAMS	32 bodů
2.	Romain Grosjean	DAMS	30
3.	Jan Charouz	Charouz-Gravity Racing	24
4.	Duncan Tappy	DAMS	24
5.	Carlos Iaconelli	Durango	24
6.	Luca Filippi	Euronova Racing	23
7.	Fabio Onidi	Team Lazarus	18
8.	Adrien Tambay	Charouz-Gravity Racing	17
9.	Jonny Reid	SuperNova	11
10.	Giorgio Pantano	SuperNova	8
11.	Vladimir Arabadžijev	DAMS	8
12.	Celso Miguez	RP Motorsport	6
13.	Adrian Zaugg	Trident Racing	6
14.	Jake Rosenzweig	SuperNova	5
15.	Esteban Guerrieri	Charouz-Gravity Racing	5
16.	Julian Leal	Trident Racing	5
17.	Walter Grubmüller	Charouz-Gravity Racing	2
18.	Stefano Coletti	Charouz-Gravity Racing	2
19.	Federico Leo	Trident Racing	2

Týmy

1.	DAMS	90 bodů
2.	Charouz-Gravity Racing	49
3.	Durango	24
4.	SuperNova	24
5.	Euronova Racing	23
6.	Team Lazarus	18
7.	Trident Racing	13
8.	RP Motorsport	6

V seriálu AutoGP získává za každý závodní víkend šest nejlepších závodníků prize money. I v tomto hodnocení si jezdci týmu Charouz-Gravity Racing stojí dobře:

1.	Romain Grosjean	160 000 euro
2.	Luca Filippi	115 000 euro
3.	Edoardo Piscopo	102 500 euro
4.	Adrien Tambay	80 000 euro
4.	Carlos Iacconelli	80 000 euro
4.	Duncan Tappy	80 000 euro
7.	Jan Charouz	73 333 euro
8.	Fabio Onidi	38 333 euro
9.	Vladimir Arabadžijev	30 000 euro
10.	Giorgio Pantano	15 000 euro
11.	Adrian Zaugg	13 333 euro
12.	Celso Miguez	12 500 euro

Závodní víkend Auto GP
Program závodního víkendu Auto GP je rozdělen do dvou dnů. V prvním dni jezdci absolvují dva půlhodinové volné tréninky a třicetiminutovou kvalifikaci určující pořadí na startovním roštu prvního závodu. Druhý den se konají dva závody.

První závod je vypsán na 40 – 45 minut nebo 90 km s povinnou zastávkou v boxech. Body získává podle systému 10-8-6-5-4-3-2-1 bodů prvních osm jezdců v cíli. Jeden bod je udělen jezdci, který absolvuje nejrychlejší kolo závodu.

Výsledky prvního závodu určují pořadí na startu do druhého závodu, do něhož startuje prvních osm jezdců v opačném pořadí. Druhý závod je vypsán na 30 – 35 minut nebo 70 km a boduje v něm prvních šest jezdců, kteří si rozdělují body 6-5-4-3-2-1. Zvláštní bod znovu získává jezdec s nerychlejším kolem závodu.