V Baku obsadili stupně vítězů účastníci světového mistrovství.

Rozhodující závod nemistrovského podniku City Challenge byl na programu nedělního poledne. Včera se rozhodovalo během kvalifikačních sprintů o sestavení roštu v tomto závodě. Po trojici dřívějších odpadlíků s vozy lamborghini dnes chyběla na startu i včera poničená corvette týmu RWT. Samozřejmostí byla neúčast jednoho z vozů týmu ATTEMPTO (č. 99). Včera se nejen za volantem tohoto porsche, ale i stejného druhého vozu (č. 88) týmu střídali jen Thimm s Akou. Na startu se objevilo jen 19 vozů, které se seřadily v pořadí uvedeném v tabulce.

p.	Posádka	Tým	Vůz
1.	F.Makowiecki/S.Dusseldorp	HEXIS	McLaren 4-12C
2.	M.Lauda/F.Kechele	Vita4One	BMW Z4
3.	R.Bell/A.Parente	HEXIS	McLaren 4-12C
4.	Y.Buurman/N.Mayr-Melnhof	Vita4One	BMW Z4
5.	B.Schneider/S.Afanasiev	Heico Motorsport	Mercedes SLS
6.	S.Comandini/M.Bobbi	Vita4One Italy	Ferrari 458
7.	S.Edwards/K.Al Azhari	Mühlner Motorsport	Porsche 997 GT3R
8.	M.Parisy/M.Buhk	Heico Motorsport	Mercedes SLS
9.	L.Machiels/G.Franchi	Vita4One Italy	Ferrari 458
10.	J.Villeneuve/J.Verstappen	Vita4One	BMW Z4
11.	F.Mancini/G.Barri	Easy Race	Ferrari 458
12.	M.J.Thomas/N.Tandy	Mühlner Motorsport	Porsche 997 GT3R
13.	N.Thiim/A.Aka	ATTEMPTO Racing	Porsche 997 GT3
14.	M.Christensen/C.Engelhardt	Franz Konrad MS	Porsche 997 GT3
15.	A.Hamilton/B.Barker	Franz Konrad MS	Porsche 997 GT3
16.	F.F.Laser/T.Tews	Molitor Racing	Porsche 997 GT3R
17.	B.Wisser/C.Bracke	Motopark	Porsche 997 GT3R
18.	E.Erhart/P.Eng	Molitor Racing	Porsche 997 GT3
19.	G.Beisel/M.Mitländer	RWT Racing Team	Corvette Z.R06

Původně záměr dle pravidel počítal s pevným startem. Nakonec byl závod zahájen pro sportovní vozy běžným způsobem. Makowiecki si s přehledem pohlídal vedení, za ním přišel o druhé místo Kechele v bmw. Předjel jej nejen Bell s mclarenem, ale také kolega Buurman s bmw.

Také dnes se nejeden z pilotů vozů porsche raději vyhnul úvodní šikaně na startu, hříšníkem v mercedesu byl Parisy. První kolo proběhlo bez problémů s výjimkou Lasera, který musel se svým porsche týmu Molitor do boxů. Mechanici se věnovali oblasti okolo pravého zadního kola, nejednalo se pravděpodobně o běžnou výměnu, protože pilot zde strávil bezmála čtvrt hodiny.

Parisy se během chvíle posunul o dvě příčky, když zdolal svého kolegu Afanasieva a také Al Azhariho v porsche týmu Mühlner.

Také dnes začali v jedenáctém kole míchat první opozdilci pořadím. I bez nich si užívali vzájemné souboje Buurman s Kechelem. Ke změně pořadí však nedošlo a to ani v okamžiku, kdy Buurman vážněji chyboval.

Další změnou k normálu oproti pravidlům byly povinné výměny jezdců. Místo sedmi minut po první půlhodině začaly již po 25 minutách závodu. Minimální doba od protnutí čáry na vjezdu do boxů až po výjezd byla stanovena na 75 vteřin, takže zastávky se obešly bez dramatičtějších momentů. Nevadily ani problémy s volantem u jednoho z bmw.

Přestože podobné pravidlo se nepoužívalo ve světovém mistrovství, jeho účastníci se s ním vypořádali na výbornou. Kupodivu se problémům s časovým limitem nevyhnuli jezdci ze sérií, kde podobné pravidlo je běžnou součástí zastávek. Na další průjezd boxy si musel vyhradit čas Edwards (místo Al Azhariho) anebo Tandy (střídal Thomase, oba Porsche, Mühlner).

Příliš rychlý v boxech byl Bobbi (místo Comandiniho, italský Vita4One, Ferrari), ten však již v boxech zůstal. Důvodem byla pozdější kolize s týmovým kolegou Franchim (místo Machielse)

Při chuti byl Parente (místo Bella, McLaren, Hexis), který dal vzpomenout na spanilé jízdy ze závěrečného podniku MS GT1 z Donningtonu. Poradil si s chybujícím Mayr-Melnhofem (místo Buurmana) a včerejším vítězem druhého sprintu Laudou (místo Kecheleho, oba BMW, Vita4One). Ještě než se mohl vedoucí Dusseldorp (místo Makowieckeho) začít obávat létajícího Portugalce, musel Parente svůj vůz ve 43. kole odstavit kvůli technickým problémům.

Následně odstoupil po technických potížích také Christensen (místo Engelhardta, Franz Konrad, Porsche) a vynutil si výjezd zpomalovacího vozu v 46. kole. V záběru kamere se objevilo i Manciniho ferrari (místo Barriho, Easy Race), které mělo levé zadní kolo v nezvyklé poloze.

Komisaři rychle odstranili překážející porsche a od 49. kola následoval závěrečný finiš do cíle. Ve zhuštěném poli došlo ke kontaktu Edwardsova porsche (místo Al Azhariho) a Buhkova mercedesu (místo Parisyho). Na čele s přehledem kraloval Dusseldorp a mohl vítězstvím po ujetí 53 kol potvrdit vynikající formu během celého víkendu.

p.	Jezdec (č. vozu)	Tým (Vůz)	Čas/Ztráta
1.	F.Makowiecki/S.Dusseldorp	HEXIS (McLaren)	1:??:??.???
2.	M.Lauda/F.Kechele	Vita4One (BMW)	+ 4.517
3.	Y.Buurman/N.Mayr-Melnhof	Vita4One (BMW)	+ 5.029
4.	B.Schneider/S.Afanasiev	Heico (Mercedes)	+ 5.424
5.	S.Edwards/K.Al Azhari	Mühlner (Porsche)	+ 8.348
6.	M.Parisy/M.Buhk	Heico (Mercedes)	+ 11.925
7.	J.Villeneuve/J.Verstappen	Vita4One (BMW)	+ 16.435
8.	L.Machiels/G.Franchi	Vita4One I (Ferrari)	+ 1 kolo
9.	M.J.Thomas/N.Tandy	Mühlner (Porsche)	+ 1 kolo
10.	A.Hamilton/B.Barker	Franz Konrad (Porsche)	+ 2 kola
11.	E.Erhart/P.Eng	Molitor (Porsche)	+ 2 kola
12.	N.Thiim/A.Aka	ATTEMPTO (Porsche)	+ 2 kola
13.	B.Wisser/C.Bracke	Motopark (Porsche)	+ 4 kola
14.	G.Beisel/M.Mitländer	RWT (Corvette)	+ 8 kol
15.	R.Bell/A.Parente	HEXIS (McLaren)	+ 11 kol
16.	S.Comandini/M.Bobbi	Vita4One I (Ferrari)	+ 11 kol
17.	M.Christensen/C.Engelhardt	Franz Konrad (Porsche)	+ 12 kol
18.	F.F.Laser/T.Tews	Molitor (Porsche)	+ 16 kol
19.	F.Mancini/G.Barri	Easy Race (Ferrari)	+ 23 kol