VC Kanady – 2. trénink

Také druhý trénink v Montréalu se stal Verstappenovou kořistí. Nicméně Hamilton s tvrdším obutím opět příliš nezaostal. Mercedes určitě ještě neodhalil všechny karty.

Do práce se vrátili i oba nešťastníci, které předtím potkaly potíže. U Verstappena šlo pouze o defekt, na Hülkenbergově renaultu se měnila převodovka, což ale lze po prvním tréninku provést beztrestně.

Podmínky se příliš nezměnily. Vzduch se trochu ohřál na 21 stupňů, asfalt na 44 stupňů.

Nejvíce tentokrát na trať pospíchali Räikkönen, Sainz a Hartley. Fin také zajel základní velmi průměrný čas 1:16,2. Vzápětí se výrazně zlepšil na 1:14,8. Dlužno dodat, že na ultraměkké směsi. Dalším lídrem se stal výkonem 1:14,4 Sainz. Drtivá většina favoritů ovšem v počáteční patnáctiminutovce absentovala.

Jakmile nastoupila, všechno bylo rázem jinak. Hamilton stlačil na superměkkých(!) gumách maximum o více než sekundu na 1:13,3, Bottas byl o pět desetin pomalejší. Paul di Resta se pro televizi Sky vyjádřil, že Mercedesu zjevně vyšly úpravy nastavení, k nimž přistoupil mezi oběma seancemi.

189587

Lewis Hamilton v Kanadě ještě neřekl poslední slovo

Obhájce titulu to potvrdil dalším posunem na 1:13,0. Po dvaceti minutách byl v čele před Bottasem (+0,5). Verstappenem (+0,7), Räikkönenem (+1,4), Sainzem (+1,4) a Alonsem (+1,4). Vettel pořád stál v boxech.

Ještě před tím, než Sainz sebou, naštěstí nijak prudce, praštil do bariéry a způsobil tak přerušení tréninku, dostal se Hamilton pod 1:13,0 (1:12,8) a Ricciardo se zařadil hned za něj. Po čtyřech minutách, vyplněných úklidem dráhy, se pokračovalo. Räikkönen poskočil na druhé místo a konečně aktivovaný Vettel, rozjíždějící se na superměkkých pneumatikách, zatím nestačil ani na Hülkenberga. Ricciardo zajel k mechanikům, kteří ihned začali na jeho voze intenzivně „šroubovat“.

189580

Kimi Räikkönen tentokrát zastínil svého parťáka

Simulace kvalifikace na hypersoftech sice začaly později než obvykle, stály se však zato. Räikkönen se blýskl časem 1:12,3, Verstappen okamžitě kontroval s 1:12,2. Hamilton a Vettel na nejměkčí volbu vůbec nepřezuli. Zatímco však Brit držel pomyslné pódiové umístění, Vettel se dlouho potácel ve druhé polovině pole, než konečně zabral.

Vandoorne se nevyvaroval kontaktu se zdí a tím pro něj dnešek skončil. Po dobu vyprošťování jeho mclarenu byl zaveden režim virtuálního safety caru.

189584

Nejlepším ze zbytku světa byl Romain Grosjean

Na dlouhé úseky tak nezbylo mnoho prostoru. Se srovnatelným obutím jezdili Räikkönen a Verstappen kolem 1:17, Mercedes byl o necelou sekundu pomalejší. Potom se průměr špičkových pilotů posunul někam mezi 1:16 a 1:17. Výjimku představoval navrátilec Ricciardo, který předvedl několik rychlých kol. Nejlepší z nich ho katapultovalo na třetí pozici.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:12,198		39
2.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:12,328	+ 0.130	42
3.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:12,603	+ 0.405	17
4.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:12,777	+ 0.579	39
5.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:12,985	+ 0.787	24
6.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:13,061	+ 0.863	40
7.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:13,620	+ 1.422	34
8.	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1:13,747	+ 1.549	40
9.	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1:13,754	+ 1.556	40
10.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:13,866	+ 1.668	30
11.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:13,884	+ 1.686	39
12.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:13,889	+ 1.691	42
13.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:13,956	+ 1.758	39
14.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:13,967	+ 1.769	37
15.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:14,108	+ 1.910	41
16.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:14,167	+ 1.969	14
17.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:14,433	+ 2.235	9
18.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:14,486	+ 2.288	39
19.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:14,703	+ 2.505	40
20.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:14,782	+ 2.584	35