Aston v Melbourne pojede

Róbert Randuška
03.03. 2026

Róbert Randuška
03.03. 2026

Ale nejspíše pouze pár kol.

Tým Aston Martin je v obrovských problémech a hlavním viníkem se zdá být Honda. Ta samá Honda, jejíž pohonná jednotka poháněla Maxe Verstappena vstříc čtyřem titulům mistra světa a málo chybělo, aby loni přidali pátý v řadě. Jenže mezi oznámením odchodu z F1 a oznámením zahájení vývoje pohonné jednotky nové generace se rozpustil tým zkušených vývojářů a manažerů, což je asi hlavní příčina letošní katastrofy. A o katastrofě můžeme mluvit, přestože sezona ještě oficiálně nezačala.

V předsezonních testech strávil Aston Martin AMR26 více času v garáži než na trati, ale i když už byl na trati, jel opatrně a pomalu, a přesto zapříčiňoval červené vlajky. Dnes už víme, že příčinou bylo vibrování spalovacího motoru tak silné, že se přenášelo na baterie a ty to poškodilo.

„Abnormální vibrace způsobovaly poškození bateriového systému, což byl primární důvod odstavení vozu na trati,“ řekl Ikuo Takeiši, jenž je u Hondy šéfem čtyřkolového závodění. Dále řekl, že jezdit s takovým poškozením by bylo nebezpečné. Špatné je, že vibrování pravděpodobně nezpůsobuje jeden chybně navržený díl motoru, ale kombinace několika.

Zahraniční média tvrdí, že navzdory velkému úsilí Hondy a nápomocnosti týmu Aston Martinu vedeného Adrianem Neweym a Andym Cowellem není problém odstraněn a ani není vyroben dostatek náhradních dílů. Tým údajně uvažoval o možnosti vůbec se nezúčastnit VC Austrálie a obhájit to jako zásah vyšší moci. Jednak by to ale byla marketingová katastrofa, jednak by týmu hrozila pokuta za nedodržení Concordské dohody, pokud by nebyl uznán zásah vyšší moci.

Takže zelené vozy v Melbourne uvidíme, ale asi to bude smutný pohled. Pokud jsou prosakující informace pravdivé, ambicí týmu je pouze odjet kvalifikaci ve 107procentním limitu a v neděli odjet pár symbolických kol. Vyšší cíle se pro stáj, která mluvila o boji o titul, momentálně zdají být nerealistické. Bez pořádného testování ani tým ze Silverstonu neví, jak dále zlepšovat šasi a například dodavatel paliva, koncern Aramco, na tom bude hodně podobně. Z téhož soudku jsou zprávy o novém palivu Petronasu, který se ho prý snaží homologovat na poslední chvíli a pokud to nestihne, týmy Mercedes, McLaren, Williams a Alpine budou muset v Austrálii použít náhradní.