Léto zodpoví jednu důležitou otázku

Zatímco úvodní závodní víkendy sezony se pro Red Bull ukázaly jako náročné z hlediska šasi, na poli pohonných jednotek se týmu podařilo soupeře překvapit. Ačkoli poznámka Tota Wolffa v Bahrajnu o tom, že Red Bull je absolutním měřítkem, byla evidentně politicky motivovaná, podtrhla skutečnost, že Red Bull Ford Powertrains si jako nováček vede zdatně. Max Verstappen tento pohled zopakoval po Velké ceně Japonska, když uvedl, že spalovací motor ani využití elektrické energie nejsou největšími problémy týmu.

„Cesta vedoucí k nasazení pohonné jednotky do prvního závodu trvala tři a půl roku, takže bylo fantastické to v Melbourne sledovat. A pro Ford je skvělé být zpátky ve sportu,“ řekl Mark Rushbrook, výkonnostní ředitel Fordu. „Abych byl upřímný, věděli jsme, jak neuvěřitelná výzva to bude, už jen dostat se na startovní rošt s novou pohonnou jednotkou. Ale být v mixu tak, jak jsme, je rozhodně dobrý pocit.“

Výkonnost pohonné jednotky však může kolísat v závislosti na podmínkách, protože pohonné jednotky jsou různě citlivé na teploty a okolní prostředí.

„Myslím, že podmínky na to mají určitě vliv, protože tyto pohonné jednotky jsou rozhodně citlivé na teploty a na podmínky prostředí. Vidíme tedy rozdíly v těchto různých podmínkách, a to je také součástí toho, co musíme vyřešit.“

Takže Red Bull a Ford jsou opravdu spokojeni s dosavadními výkony pohonné jednotky, ačkoli není považována za tak dobrou, jaké vyrobili Mercedes nebo Ferrari. Ale všichni jsou zvědaví, jak s konkurenceschopností pohnou letní vedra, případně vysoké nadmořské výšky v Mexiku nebo São Paulu.

275976

Red Bull nehledá problém v pohonné jednotce, ta je nad očekávání dobrá, byť ne nejlepší. Foto: Red Bull

A co se šasi týče, Red Bull během dubna udělal obrovský krok vpřed v oblastech aerodynamiky, ovladatelnosti i hmotnosti. Tým má za cíl nastoupit do domácího závodu Red Bullu v Rakousku s vozem na minimálním hmotnostním limitu.

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Red Bull