Red Bull bude muset dát vývoji stopku

Red Bull tráví letní přestávku Formule 1 na čtvrtém místě Poháru konstruktérů, což však nevypovídá o celém příběhu. Od úvodního závodu v Melbourne učinil tým sídlící v Milton Keynes výrazný pokrok. Data ukazují, že v Austrálii i v Číně ztrácel Red Bull v čistém závodním tempu až 1,3 sekundy na kolo a soupeřil s Haasem a Alpinem. Během posledních dvou závodních víkendů před letní pauzou se tato ztráta snížila na pouhé dvě až tři desetiny sekundy na kolo.

Takže stáj získala vůči čelu pole přibližně jednu sekundu, to si však vyžádalo svou daň v přeneseném i doslovném slova smyslu. Tým v Miami a v Rakousku představil dva velké balíky vylepšení, výrazně upravil aerodynamický koncept, třeba bočnice získaly zcela odlišný vzhled. A zároveň odstranil nadbytečnou hmotnost monopostu RB22. Zatímco šéf týmu Mercedes Toto Wolff zpochybňoval, jak mohlo Ferrari představit zdánlivě neomezené množství vylepšení, Scuderia upozornila, že Red Bull během úvodních jedenácti závodních víkendů přinesl ještě více nových dílů.

A šéf Red Bullu přiznává, že bude těžké udržet toto tempo vývoje i ve druhé polovině sezony. Kvůli rozpočtovému stropu, který je nastaven na 215 milionů dolarů.

„Mezi prvním závodem a dneškem jsme na vůz přenesli obrovské množství vývoje, abychom co nejrychleji dohnali velkou ztrátu, kterou jsme původně měli,“ řekl Laurent Mekies. „A je pravděpodobně těžké si představit, že budeme v tomto tempu pokračovat. Přesto musíme najít nejlepší způsob, jak se pokusit stáhnout ty poslední tři desetiny.“

277176

Red Bull zahájil sezonu jako tým středu pole, proto nešetřil a brzy narazí na rozpočtový strop. Foto: Red Bull

Mekies již dříve vysvětlil, že právě tyto poslední dvě až tři desetiny se hledají nejobtížněji, zejména proto, že ani konkurence nestojí na místě. Vedle rozpočtového stropu čeká všechny týmy další důležité rozhodnutí, jak rozdělit zdroje, například čas ve větrném tunelu, mezi letošní vůz a monopost pro nadcházející ročník.

Red Bull zvažuje jiný přístup než loni. Tehdy stáj vrhla vše do zmenšení ztráty na McLaren a snahy dát Maxi Verstappenovi šanci bojovat o pátý titul mistra světa. Za to tým zaplatil daň na začátku roku 2026, jak později uvedl technický ředitel Pierre Waché. Letos má v úmyslu přesunout pozornost na následující ročník dříve.

„Nevím, jak jsou na tom ostatní, ale jisté je, že v určité fázi budeme muset rozhodnout o rovnováze mezi letošním a nadcházejícím rokem. Očekávám, že k tomu dojde dříve než loni, zejména vzhledem k tomu, jak jsou pravidla nastavená.“

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Red Bull