Následek loňského boje o titul?

Red Bull dominoval každému roku minulé generace vozů se silným přísavným efektem, sice s výjimkou posledního, kdy loni získal titul Lando Norris s McLarenem, zato ale první titul Maxe Verstappena přišel již v roce 2021, na konci ještě starší generace. Sice je příliš brzy soudit, ale po třech závodních víkendech, hlavně po těch v Číně a v Japonsku, to vypadá tak, že Red Bull vypadl ze špičky a přidal se ke středu pole. V Poháru konstruktérů je dokonce na šestém místě.

„Jsme daleko, tak to prostě je,“ přiznal Laurent Mekies. „V Melbourne jsme odhadli, že ztrácíme tak sekundu na Mercedes, polovinu sekundy na dalšího soupeře. Velkým rozdílem je, že v Melbourne vypadal být McLaren na dosah. V Číně se rozdíl signifikantně zvětšil. Uvědomili jsme si velikost našeho problému s vyvážením vozu a dalšími jeho charakteristikami. A v Japonsku to nebylo jiné. Obrázek nebyl nepodobný Melbourne. Sekunda na Mercedes, polovina sekundy na rychlejší Ferrari. Jenže McLaren je teď na stejné úrovni.“

Ono se před sezonou i tipovalo, že Red Bull bude mít těžký rok, jenže to mělo být kvůli vlastní pohonné jednotce. Zdá se však, že nová továrna na motory v Milton Keynes odvedla dobrou práci, i díky zástupu zkušených lidí získaných z konkurenční a nepříliš vzdálené továrny na motory Mercedesu v Brixworthu. Větší problémy jsou na straně šasi. A prý jsou částečně způsobeny tím, že se Red Bull loni ve druhé polovině roku nevzdal boje o titul a RB25 vylepšoval do poslední chvíle. O to méně času a soustředění zůstalo pro RB26.

„Bylo to snadné rozhodnutí. Nikdo to nechtěl vzdát. Mysleli jsme, že je to správné rozhodnutí. A nic se na tom nezměnilo. Zaměřit se na rok 2026 by bylo tehdy snadným rozhodnutím. Snadný únik z nepříznivé situace. Jenže jsme to chápali tak, že předpoklad, že v roce 2026 budeme mít lepší šanci, je spíše jen zbožným přáním. Nepokládali jsme to za správné. Nyní, přirozeně, čas a energie investované do našeho návratu na konci roku 2025 ovlivnily začátek roku 2026. Takže teď za to tak trochu platíme. Ale budeme to používat jako výmluvu? Ne. Nejsme spokojeni s tím, jak rok začal, ale věříme, že potíže překonáme. Dokázali jsme to loni, dokážeme to znovu.

Loni nikdo v Milton Keynes nechtěl použít výmluvu a zahodit sezonu. Nikdo nechtěl otočit list. Všichni toužili dostat se pětadvacítce na kloub, každý toužil odhalit příčinu, proč vůz nefunguje podle očekávání. A ano, věděli jsme, že si to později vyžádá svou daň, ale takový je bojovný duch našeho týmu.“

Ke zlepšení o celé desetiny sekundy podle Mekiese mohou přispět i rychlé úpravy s cílem zlepšit seřizování vozu. Další desetiny by se možná našly, kdyby se Verstappen smířil s tím, že nová technická pravidla jsou jaká jsou a naplno se soustředil na svůj výkon. Místo toho se zabývá myšlenkami na odchod nebo přestávku od F1.

275599

Sekunda na kolo je hodně, ale Red Bull může nalézt desetiny na různych místech. Foto: Red Bull

Zdroj: Motorsport, Beyond The Grid