Red Bull dovezl vylepšený vůz

Róbert Randuška
25.09. 2026

Róbert Randuška
25.09. 2026

Již se soustředí na sezonu 2027

Williams dlouho předem avizoval, že v Baku nasadí poslední velký balík nových dílů, na kterém tedy bude záviset jeho konkurenceschopnost po zbytek sezony. A například McLaren včera nečekaně předvedl nové bočnice. Největší pozornost však má Red Bull. Tím stále bojující o první letošní vítězství přijel se svým letos posledním balíkem vylepšení, sestávající z úprav v pěti kategoriích.

Nejpodstatnější z nich je nová podlaha s jemnými změnami v rámci povolené geometrie pro získání většího lokálního přítlaku při zachování stability proudění. V návaznosti na novou podlahu upravil inženýrský tým vedený Pierrem Wachém také geometrii bočnic a zpětných zrcátek. Red Bull potvrdil, že oba závodníci mají vylepšení k dispozici v identické specifikaci.

„Pravděpodobně jde o náš poslední významný balík,“ prozradil Laurent Mekies. „Přenesli jsme značnou část našich zdrojů, velmi výraznou většinu, na vůz pro příští rok. Neznamená to však, že se již nedíváme na tuto sezonu. V první řadě stále honíme naše první vítězství, což je pro tým důležitý cíl. Za druhé, jak víte, pravidla se pro příští rok mění jen velmi málo a zbývající závody představují obrovskou příležitost se dále učit, abychom se ujistili, že dorazíme co nejlépe připraveni na příští rok. Zkrátka ano, je to poslední významná úprava pro tento rok.“

Pokud by stáj v zbývajících kláních na vítězství nedosáhla, šlo by o první sezonu od roku 2015, v níž by Red Bull ani Max Verstappen nevyhráli žádnou velkou cenu.

„Řekněme to takto, měli jsme dva silné víkendy v Monze a v Madridu. Silné víkendy znamenají, že bojujeme o stupně vítězů. Myslím, že jsme měli pět nebo šest pódií v posledních sedmi závodech, takže to je pozitivní. Znamená to, že jsme měli nejrychlejší vůz v některém ze závodů? Ne. Jsme tedy blízko, ale vždy jsme věděli, že poslední jedna, dvě nebo tři desetiny budou nejnáročnější k získání v porovnání s nejlepší konkurencí. Jsou čtyři týmy, které se pohybují v rozmezí těchto dvou nebo tří desetin. Můžete se tak velmi rychle posunout od boje o pole position až do čtvrté řady. Takže si myslíme, že se přibližujeme. Zda to bude stačit k učinění toho posledního kroku, který nám dá nejrychlejší monopost? Spíše to bude tak, že na tom budeme muset ještě makat.“