Beganović pokračuje na vítězné vlně, Camara okradl sám sebe
F2 v Baku – sprint
Druhé vítězství v řadě. Beganović sice startoval do sprintu jako třetí, hned v úvodu ale předjel Van Hoepena a po prvním restartu i Tsolova. Druhý dojel Van Hoepen, třetí Dunne. Vedoucí jezdec šampionátu Tsolov se sice postupně propadl až na páté místo, přesto si upevnil své celkové vedení. Jeho nejbližší konkurent Camara byl totiž po kolizi s Boyou penalizován a žádné body si nepřipsal.
Už v 8:15 hodin místního času se v pátek rozezněly v ulicích Baku motory. Na programu byl totiž úvodní sprint F2. Šlo o první z trojice klání, které tento víkend F2 v Ázerbájždánu absolvuje. Kromě sprintu jsou totiž na programu hned dva hlavní závody. Organizátoři se rozhodli do harmonogramu přidat extra závod více než týden před začátkem podniku. Děje se tak v době, kdy závěrečné dva podniky v Kataru a Abú Zabí čelí hrozbě zrušení kvůli současnému napětí na Blízkém východě a nikdo nemůže vyloučit, že právě závodní víkend v Ázerbájdžánu je pro F2 letošním posledním.
Úvodní kvalifikace ve čtvrtek nevyšla lídrovi šampionátu Tsolovovi. Závodník stáje Campos obsadil pouze 10. místo. To ale bylo štěstí v neštěstí. Pro start sprintu, kde se nejlepší desítka otáčí, totiž Bulharovi tento výkon vynesl pole position. Za ním se seřadili Van Hoepen, Beganović, Montoya, Boya, Camara, Maini, León, Stenshorne, Dunne, Mijata, Inthraphuvasak, Bilinski, Mini, Bennett, Dürksen, Villagómez, Jamakoši, Göthe, Fittipaldi, Herta a Shields.
Pro Jamakošiho jde tento víkend o premiéru v F2. Letošní účastník F3 nahrazuje pro zbytek sezony u Van Amersfoortu Varroneho.
Sprintový závod byl vypsán na 21 kol. Piloti během něj nemuseli absolvovat zastávku v boxech.
Nikola Tsolov sice první místo neudržel, přesto posílil svou pozici v šampionátu. Foto: Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool
Start zaváděcího kola nakonec nastal o něco později, než se původně plánovalo. Z původních 8:15 hodin byl totiž přesunut na 8:27. Důvod ředitelství závodu neuvedlo.
Tsolov se hned po restartu přesunul doleva a tím si pohlídal vedení. Van Hoepen navíc nebyl v pozici, kdy by na Bulhara útočil. V první zatáčce ho naopak objel venkem Beganović a posunul se na druhé místo. První drama na sebe nenechalo dlouho čekat. Týkalo se Tsolovova nejbližšího soupeře v boji o titul Camary. Brazilec nedobrzdil do druhé zatáčky a sestřelil před ním jedoucího Boyu. Junior Aston Martinu následně kolidoval se zdí, odkud jeho auto odklouzalo do únikové zóny. Tím pro Španěla závod skončil a na trať mířil zpomalovací vůz.
Boya se podle očekávání na Camaru zlobil. „Je toto možné? To nemůže být pravda,“ kladl Španěl řečnickou otázku svému inženýrovi.
V režimu zpomalovacího vozu platilo následující pořadí: Tsolov, Beganović, Van Hoepen, Montoya, Camara, Dunne, León, Stenshorne, Maini, Bilinski, Mijata, Inthraphuvasak, Dürksen, Mini, Göthe, Fittipaldi, Jamakoši, Herta, Villagómez, Shields a Bennett.
Camara sice držel pátou pozici, mohl ale mít těžkou hlavu. Za zavinění incidentu s Boyou mu hrozila penalizace, na což ho připravoval i jeho inženýr. „Asi víš, co může později přijít, takže musíš odvést co nejlepší práci,“ informoval Camaru, který se ale necítil jako jediný viník kolize. „Pohnul se při brzdění,“ argumentoval Brazilec. Sportovní komisaři vzápětí opravdu začali kolizi vyšetřovat.
Na konci třetího kola se v Baku opět začalo závodit. Tsolov věděl, že dlouhá rovinka může pro něj být kamenem úrazů. Snažil se proto s rozjezdem vyčkávat co nejvíce, aby Beganović, ale také jezdci na nižších pozicích nemohli příliš využít větrného pytle. Švéd sice před první zatáčkou nakoukl, kudy by se mohl dostat před Tsolova, do útoku ale nešel.
Přesto se ale bojovalo. Camara si brousil zuby na čtvrté místo Montoyi, které ve třetí zatáčce přece jen udolal. Na Kolumbijce útočil i Dunne a také šel dopředu. Camara ovšem už tou dobou věděl, že bude penalizován. Sportovní komisaři mu udělili desetisekundový trest.
Při chuti nebyl jenom Camara, ale také jeho kolega Dürksen. Vítěz tří letošních sprintů předjel na začátku pátého kola Mijatu a posunul se na 11. pozici. Ani ta ale prozatím body neznamenala. Villagómez nedobrzdil do první zatáčky a vycestoval do únikové zóny.
V nájezdu do šestého kola přišla Tsolovova noční můra. Beganović se totiž juniora Red Bullu držel v rozestupu menším než jedna sekunda a mohl využít DRS. Na dlouhé cílové rovince Švédovi absolutně nečinilo problém dostat se dopředu. Stal se tak novým lídrem závodu. Tsolov se propadl na místo druhé, stále měl ale navrch vůči hlavnímu konkurentovi v boji o titul Camarovi.
Do únikové zóny první zatáčky znovu vycestoval vůz stáje Van Amersfoort. Tentokrát nezvládl dobrzdit nováček Jamakoši.
Dürksen byl při chuti. Paraguajský závodník zaznamenal nejrychlejší kolo závodu a dotahoval se na desátého Bilinského. Tsolov se držel za Beganovičem v rozestupu půl sekundy. Na cílové rovince proto bylo možné očekávat odvetu. V kontaktu s vedoucí dvojicí zůstávali také Van Hoepen a Camara, který však s sebou vezl zátěž v podobě penalizace.
Tsolov se byl schopen držet Beganoviče velmi blízko, útok ale zatím nepřicházel. Dvanáctý Mini sebral Dürksenovi nejrychlejší kolo závodu.
Camarova situace se komplikovala. Pilot stáje Invicta ztratil, když musel krotit svůj vůz na obrubníku. Toho využil v nájezdu na cílovou rovinku Dunne. Vzápětí na Brazilce útočil i Montoya, před ním se ale Camara ubránil. Vzhledem k faktu, že startovní pole jezdilo v těsném balíku, však Camarovi rozhodně nepřicházel vhod žádný souboj. Okrádal se tím o čas a reálně mu hrozilo, že se na konci závodu propadne až za bodovanou osmičku.
V dalších kolech se Camara zvládl od Montoyi odpoutat a mohl tak budovat náskok. Naopak Tsolov se v polovině závodu propadl na třetí místo. Juniora Red Bullu předjel Van Hoepen. Tsolov sice ztratil další pozici, z hlediska boje o titul ale nadále směřoval ke slušnému výsledku. Propadu na třetí místo předcházely Tsolovovy potíže. Bulhar musel krotit smyk v nájezdu do zatáčky číslo 16. Šlo o stejné místo, ve kterém krátce před ztrátou čtvrté příčky chyboval i Camara.
Devět kol před cílem se situace na čele začínala krystalizovat. Beganović vedl s náskokem 1,6 sekundy před Van Hoepenem. Tsolov ztrácel na Nizozemce půl sekundy, musel se ale především koukat do zpětných zrcátek. Na jeho třetí místo měl totiž zálusk Dunne. Za dvojicí kroužil Camara, u kterého nadále vývoj závodu nasvědčoval tomu, že se propadne mimo body.
V první zatáčce 13. kola se Tsolov propadl mimo stupně vítězů. Předjel ho totiž i Dunne. Najednou tak jeli za sebou dva hlavní kandidáti na titul Tsolov a Camara. Brazilec ihned využil příležitosti a na rovince před třetí zatáčkou zdolal Tsolova rovněž.
Mini se ve 14. kole dostal na 10. pozici. Ital předjel Leóna. Krátce před ním zvládl totéž i Bilinski. Bojovalo se hlavně za bodovanými příčkami. V nejlepší osmičce byl relativní klid.
V nájezdu do 15. kola naznačil Stenshorne útok na šestého Montoyu. Nakonec si ale pokus o předjetí rozmyslel. V boxech se objevil Fittipaldi, který nazul supeměkkou směs pneumatik. Brazilec se však nacházel na poslední 21. pozici a jevilo se nereálně, že by mu nasazení čerstvých pneumatik výrazně pomohlo. Snad jen v případě, že by znovu vyjel zpomalovací vůz.
Stenshorne si s Montoyou nakonec poradil. Čtyři kola před koncem navíc zdolal i Tsolova, který tak přišel o další pozici. Maini se dostal na sedmé místo před Montoyu. Pilot Premy padal dál. Vzápětí ho totiž předjel i Bilinski.
Náskok Beganoviče před Van Hoepenem činil už téměř 2,5 sekundy. Pilot stáje DAMS měl nakročeno k tomu, aby ovládl druhý závod v řadě za sebou. Camara se sice dotahoval na třetího Dunna, jeho náskok před pronásledovateli ale stále nebyl dostačující k tomu, aby se udržel v bodované osmičce.
Tři kola před cílem boural Dürksen. Paraguayský jezdec nedobrzdil do první zatáčky. Nezvládl však uhnout do únikové zóny, místo toho skončil v bariéře. Tím pro něj závod skončil a na trať vyjel zpomalovací vůz. To byla voda na mlýn Fittipaldiho. Brazilec se sice nacházel na poslední 20. pozici, jezdil však na superměkkých gumách.
Svým přešlapem Dürksen ještě více zavařil kolegovi Camarovi. Brazilec se proto rozhodl během zpomalovacího vozu zamířit do boxů. Tam nazul superměkkou směs pneumatik. Ještě předtím si ale odpykal svou penalizaci. Po návratu na trať doufal, že po restartu zvládne rychle postupovat polem a třeba se i vrátit na body. Jednoduchý úkol to ale nebyl.
Za zpomalovacím vozem vedl Beganović před Van Hoepenem a Dunnem. Následovali Stenshorne, Tsolov, Maini, Bilinski, Montoya, Mini, Mijata, Göthe, León, Bennett, Villagómez, Herta, Inthraphuvasak, Jamakoši, Camara, Shields a Fittipaldi. Dürksenův vůz se mezitím konečně podařilo odklidit. Vše nasvědčovalo tomu, že sprint bude restartován na závěrečné 21. kolo.
Inženýr stáje Invicta mezitím realisticky vyložil Camarovi karty. „Potřebujeme, aby vpředu nastal chaos,“ naznačil svému jezdci, že jeho šance na body je mizivá.
Beganović při restartu podle očekávání vyčkával do poslední chvíle. Švéd si díky tomu udržel první místo před Van Hoepenem. Za ním ale nastala mela. Göthe nedobrzdil do první zatáčky a kolidoval s kolegou Minim. Oba jezdci vycestovali do únikové zóny. Tím to ale nekončilo. León totiž sestřelil Mijatu. Mimo trať vycestoval i Camara, jehož naděje tím byly definitivně pohřbeny. Bilinski vybrzdil Mainiho a dostal se na šesté místo.
Beganović zanedlouho projel prostorem startu a cíle, čímž zpečetil své druhé letošní vítězství. Na stupně vítězů s ním mířili Van Hoepen a Dunne. Tsolov sice skončil pouze pátý, díky potížím Camary si ale své celkové vedení v šampionátu upevnil.
Výsledky sprintu F2 v Baku: 1. Dino Beganović (Švédsko, DAMS) 21 kol, 2. Laurens van Hoepen (Nizozemsko, Trident) +1,058, 3. Alexander Dunne (Irsko, Rodin) +1,476, 4. Martinius Stenshorne (Norsko, Rodin) +1,920, 5. Nikola Tsolov (Bulharsko, Campos) +3,341, 6. Roman Bilinski (Polsko, DAMS) +4,006, 7. Sebastian Montoya (Kolumbie, Prema) +4,160, 8. Kush Maini (Indie, ART Grand Prix) +5,698.
Průběžné pořadí jezdců: 1. Tsolov 181, 2. Camara 170, 3. Mini 153, 4. Dunne 146, 5. León 119, 6. Beganović 116, 7. Dürksen 90, 8. Maini 89, 9. Van Hoepen 80, 10. Stenshorne 75, 11. Inthraphuvasak 71, 12. Mijata 70, 13. Bennett 38, 14. Villagómez 38, 15. Göthe 37, 16. Montoya 30, 17. Bilinski 29, 18. Fittipaldi 28, 19. Herta 26, 20. Varrone 15, 21. Boya 13, 22. Shields 10.
Průběžné pořadí týmů: 1. Campos 300, 2. Invicta 260, 3. Rodin 221, 4. MP Motorsport 190, 5. ART Grand Prix 160, 6. DAMS 145, 7. Trident 118, 8. Hitech 96, 9. Van Amersfoort 53, 10. Prema 43, 11. AIX 38.
Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: FIA Formula 2

Za Audi pojedou i v příštím roce Nico Hülkenberg a Gabriel Bortoleto
Přesně před 25 lety absolvoval Tomáš Enge jako první Čech velkou cenu F1

25.09. 2026