Penalizace dostávají i Hadjar s Lindbladem

Hned tři jezdci přijíždějí do Sepangu s penalizací. Na startovním roštu nedělní Velké ceny Bahrajnu se nepropadne dozadu pouze Franco Colapinto, který si přiváží z Ázerbájdžánu pět míst za zavinění incidentu s Pierrem Gaslym a Landem Norrisem, ale také Arvid Lindblad s Isackem Hadjarem. U obou je na vině nasazení nových dílů pohonných jednotek. Lindblad se propadne na úplný chvost, Hadjar ztratí stejně jako Colapinto pět míst.

U Hadjara Red Bull zatím přesný díl nepotvrdil. Jisté je pouze to, že na Francouzově voze už letos došlo k překročení povoleného počtu u všech komponent pohonné jednotky, takže jakákoli další výměna stejného typu znamená pětimístný propad. Dvaadvacetiletý pilot přiletěl do Malajsie povzbuzen třetím místem z Velké ceny Ázerbájdžánu. Z trestu si nedělá těžkou hlavu. „Věřím, že je to okruh, kde se dá s dobrým závodním tempem postupovat dopředu,“ dodává závodník, který chyběl při prvních třech závodech po letní přestávce kvůli zraněnému zápěstí. V nich za něj zaskakoval Liam Lawson. V Monze vyměnil Novozélanďan řadu dílů pohonné jednotky a dostal penalizaci, která ho odsunula na konec roštu.

Lindbladova situace je jasnější. Racing Bulls mu nasadí pátý spalovací motor, páté turbodmychadlo a pátou výfukovou sadu. U všech tří komponent tak překročí sezonní limit čtyř kusů, který pro rok 2026 platí.

Pravidla F1 rozdělují pohonnou jednotku na několik samostatně sledovaných částí. Pro letošní sezonu smí každý jezdec bez penalizace použít čtyři spalovací motory, čtyři turbodmychadla a čtyři výfukové sady. U kinetického motorgenerátoru, baterie a řídicí elektroniky jsou povoleny tři kusy.

Jakmile jezdec překročí limit některého z dílů poprvé, dostane deset míst na startu dolů. Každé další překročení stejného limitu znamená pět míst. Pokud součet penalizací pro jeden závod přesáhne 15 míst, jezdec automaticky startuje z konce roštu.

280139

Zopakovat pódum z Baku nebude pro Isacka Hadjara snadné. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Lindblad už hranice čtyř spalovacích motorů, turbodmychadel a výfukových sad dosáhl v předchozí Velké ceně Ázerbájdžánu. Tým proto usoudil, že právě Sepang je vhodnou příležitostí pro nasazení pátých kusů. Tři desetimístné penalizace se v jeho případě sloučí do startu z konce roštu.

Sepang se do kalendáře vrací poprvé od roku 2017, ovšem tentokrát hostí závod pod názvem Velká cena Bahrajnu. Původní bahrajnský podnik, plánovaný na duben, byl kvůli bezpečnostní situaci související s konfliktem na Blízkém východě zrušen a malajsijská trať byla zvolena za náhradní dějiště. Řada jezdců si na této trati zazávodí poprvé ve svém životě. To se týká i Colapinta, Lindblada a Hadjara.

Zdroj: Motorsport, PlanetF1, FORMULE.cz, úvodní foto: Getty Images / Red Bull Content Pool