Není to dobré pro životní prostředí.

Poslední část kvalifikace se de facto sestává ze dvou částí - spalování paliva s cílem dostat vůz na co nejnižší váhu a pak závěrečný pokus, nanejvýš dva o zajetí co nejrychlejšího času.

Týmy se nyní pokusí se zmíněného spalování paliva zbavit. Navíc není zcela v souladu s aktivitami ohledně životního prostředí.

"V současné době, kdy jsme dnes zaměření na životní prostředí, to vypadá divně," řekl Bob Bell z Renaultu.

Týmy se za účelem diskuze sejdou ve čtvrtek v Monze.

Případné změny by se projevily v roce 2008