VC Belgie – 2. trénink

Ferrari hrálo hlavní roli i ve druhém dějství belgické velké ceny. Jen místo Vettela se tentokrát protagonistou stal Räikkönen. V závodním módu byla nicméně výkonnost dvou nejlepších týmů víceméně vyrovnaná.

Počasí se v zásadě nezměnilo. Vzduch se ohřál na pouhých sedmnáct stupňů, asfalt na osmadvacet.

Do práce se vrátil Alonso, jehož dopoledne nahradil Norris. V pořádku už byly vozy Vandoornea a Ricciarda. V prvním případě způsobily trable brzdy, ve druhém vstřikování paliva. Pro Renault tentokrát testoval změny na podvozku Sainz. Piloti Mercedesu nastoupili s odlišnými konfiguracemi zadního křídla.

Ricciardo byl také prvním, kdo se vydal na legendární okruh. Měl co dohánět, v úvodním tréninku zvládl jen čtyři kola. Zaznamenal rovněž základní čas 1:46,2. Neudržel se však v čele dlouho, protože ho o desetinu překonal Vettel. Pak za to vzal Räikkönen a rázem poskočil na 1:44,2. Byl ovšem na měkkých gumách, zatímco Vettel na středních.

Následně se Hamilton, rovněž na měkké směsi, těsně prosmýkl do vedení. Pak sice probrzdil v nájezdu do šikany, přesto po 25 minutách nadále figuroval na špici. Následovali Räikkönen (+0,0), Bottas (+0,4), Vettel (+0,7), Verstappen (+1,0), Ricciardo (+1,3), Pérez (+1,4) a Ericsson (+2,2).

196449

Red bully se znovu ocitají v úloze toho třetího vzadu

Na řadu přišly simulace kvalifikace. Nejprve to na superměkkých gumách zkusilo Ferrari. Räikkönen zajel 1:43,4. Vettel byl nucen svůj pokus přerušit. Stříbrné šípy sice měly v různých sektorech nejlepší mezičasy, v součtu to však stačilo jen na druhé (Hamilton) a třetí (Bottas) místo.

Vettelovi to nevyšlo ani napodruhé. Ve čtvrté zatáčce se ocitl mimo dráhu a cílovou čáru přeťal o 0,9 sekundy později než Räikkönen. Ricciardo hlásil do boxů potíže se synchronizací šestého rychlostního stupně. Do první desítky se vešly také oba monoposty Sauberu a Renaultu, později se na úkor Hülkenberga prosadil Pérez.

Závěrečná půlhodina byla jako obvykle vyhrazena dlouhým úsekům. Závodníci zprvu dojížděli superměkké pneumatiky, Vettel však hned přešel na měkké. Průměrné časy se pohybovaly v rozpětí 1:48 až 1:49. Nejrychlejší byl po návratu na superměkké obutí Vettel, v zásadě ale mezi Mercedesem a Ferrari panovala vyrovnanost. Red Bull již zaostával, nejlepší ze zbytku světa byl Racing Point.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:43,355		29
2.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:43,523	+ 0.168	28
3.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:43,803	+ 0.448	29
4.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:44,046	+ 0.691	25
5.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:44,129	+ 0.774	31
6.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:44,250	+ 0.895	31
7.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:44,662	+ 1.307	27
8.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:45,481	+ 2.126	29
9.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:45,537	+ 2.182	24
10.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:45,622	+ 2.267	25
11.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:45,753	+ 2.398	28
12.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:45,817	+ 2.462	29
13.	Esteban Ocon	Racing Point	Mercedes	1:45,935	+ 2.580	24
14.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:46,078	+ 2.723	29
15.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:46,080	+ 2.725	33
16.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:46,153	+ 2.798	28
17.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:46,337	+ 2.982	35
18.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:46,451	+ 3.096	35
19.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:46,470	+ 3.115	34
20.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:46,496	+ 3.141	25