VC Mexika – 1. trénink

Ambice Red Bullu na úspěšný výsledek na okruhu bratří Rodríguezů jsou patrně oprávněné. I když Mercedes a Ferrari zřejmě neodkryly všechny karty, byl jeho náskok v úvodním dějství impozantní. Vyznamenal se zejména Verstappen.

Meteorologové byli dlouho na vážkách. Nakonec ale program VC Mexika začal na suchu, s teplotou vzduchu 17 a asfaltu 23 stupňů.

Hned tři týmy daly šanci náhradníkům. Norris jel u McLarenu místo Alonsa, Giovinazzi u Sauberu zastoupil Leclerka a konečně Latifi usedl do Oconova racing pointu.

Verstappen testoval novou podlahu, zatímco Ricciardo měl namontovanou starou. Red Bull si na „vysokohorské“ dráze, kde síla motoru nehraje takovou roli, docela věří, mladý Nizozemec tu ostatně loni zvítězil.

Ještě před začátkem seance vešlo ve známost, že sporné ráfky na vozech Mercedesu označili techničtí komisaři FIA jako legální. Stáj toto rozhodnutí uvítala, nevyjádřila se však, kdy a zda vůbec je nasadí.

Stříbrné šípy také nejvíce otálely s absolvováním instalačního kola. První podstatnější čas zaznamenal Räikkönen – 1:19,8. Vettel ho o desetinu překonal. Oba použili hyperměkké pneumatiky. Úplně spokojeni ale nebyli, auta byla poněkud neklidná. Brzy je ze špice sesadil Pérez výkonem 1:19,5, rychlejší byl také Sainz. Všichni bez rozdílu žalovali na mizernou přilnavost. Pérez dokonce vykřikoval do vysílačky něco v tom smyslu, že taková jízda nemá smysl.

Patrně to však neplatilo pro Verstappena, který se uvedl s 1:18,6. Za něj se zařadili Ricciardo a Bottas, před něj naopak Hamilton, který konečně vylezl z doupěte. Mad Max si to ovšem nehodlal nechat líbit a posunul se na 1:18,0, aby vzápětí znovu spadl na druhou příčku, tentokrát kvůli Ricciardovi. 

202172

Lewisu Hamiltonovi o vítězství v tréninku patrně nešlo 

Tím docela zajímavá přestřelka na hyperměkkých gumách skončila. Týmy vracely technikům Pirelli úvodní sady obutí za tohoto pořadí: Ricciardo (1:17,9), Verstappen (+0,1), Hamilton (+0,3), Bottas (+0,9), Sainz (+1,5), Pérez (+1,5), Vettel (+1,8) a Räikkönen (+1,9). Zarážela především značná ztráta obou ferrari.

Prvním, kdo pozbyl byť i jen teoretickou šanci na pole position, se stal Gasly. Toro Rosso se rozhodlo v jeho monopostu vyměnit motor. Začalo s tím neprodleně, takže přišel o zbytek tréninku.

Po několikaminutové prodlevě, kdy se na trati dohromady nic nedělo, vydal se znovu do práce Räikkönen. V šesté zatáčce uklouzl, nicméně mohl pokračovat dále.

Mercedesy kroužily na ultraměkkých pneumatikách a vypadalo to, že o vstupní prvenství ani tak moc nestojí. To Ricciardo zjevně ano, protože se, na hyperměkké směsi, vyšponoval na 1:17,7. Jenže Verstappen dokázal zajet 1:16,6!

Výborně si vedly na ultraměkkých gumách také renaulty. Pohonná jednotka francouzské automobilky se zdá být v neočekávaně dobré kondici.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:16,656		19
2.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:17,139	+ 0.483	19
3.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:17,926	+ 1.270	20
4.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:18,028	+ 1.372	21
5.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:18,075	+ 1.419	23
6.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:18,322	+ 1.666	27
7.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:18,746	+ 2.090	17
8.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:18,936	+ 2.280	22
9.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:19,024	+ 2.368	29
10.	Nicholas Latifi	Racing Point	Mercedes	1:19,078	+ 2.422	23
11.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:19,124	+ 2.468	29
12.	Antonio Giovinazzi	Sauber	Ferrari	1:19,134	+ 2.478	25
13.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:19,276	+ 2.620	26
14.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:19,312	+ 2.656	28
15.	Lando Norris	McLaren	Renault	1:19,646	+ 2.990	23
16.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:19,716	+ 3.060	29
17.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:19,853	+ 3.197	28
18.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:19,899	+ 3.243	30
19.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:20,142	+ 3.486	26
20.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda			2