Velká cena Toskánska – 1. trénink

Historie formule 1 v Mugellu napsala dnes svoji úvodní kapitolu. Jejím protagonistou se stal Bottas, nepřítomné tifosi nicméně nejvíce potěšil třetí Leclerc. Monačan jim dal naději, že oslavy tisící účasti Scuderie ve velké ceně v rámci mistrovství světa by mohly mít alespoň trochu důstojný rámec.

V Itálii pořád trvá léto. Sluníčko ohřálo vzduch na sedmadvacet a asfalt na pětatřicet stupňů.

McLaren testoval upravenou podobu přídě, poněkud se podobající Mercedesu. Leclerc po těžké havárii v Monze nastoupil s novým šasi. Navzdory spekulacím německých médií nedostal šanci Mick Schumacher a trénink absolvovali výhradně kmenoví piloti.

Mugello je pro všechny nepoznaným kontinentem. Proto se tentokrát obvyklé počáteční postávání v boxech nekonalo. Až na Strolla a Bottase měli během pěti minut účastníci za sebou instalační kolo. Norris ho televizním divákům dokonce zpříjemnil pěveckou kreací.

Bottas se naopak stal prvním, u kterého byl zaznamenán čas – 1:22,12 na tvrdých pneumatikách. Senzační vítěz VC Itálie Gasly za ním zaostal o 1,66 vteřiny na středních gumách. Rozptyl byl zatím značný, zvláště, když se Bottas zlepšil na 1:20,54.

Gasly se posunul na 1:19,85 a převzal vedení. Jako třetí nečekaně figuroval Räikkönen (+1,43). To platilo pouze do okamžiku, kdy na druhé místo poskočil Verstappen (+0,14). Zatímco zpočátku činilo manko desátého v pořadí na lídra téměř čtyři sekundy, s pokračujícím poznáváním trati se zredukovalo na necelé dvě. Ve srovnání s jinými okruhy se ale jednalo pořád o propast.

237644

Verstappen zaujal především výkonem na tvrdých pneumatikách. Foto: Red Bull

Tvrdou směs používající Verstappen se po dalším pokusu usadil v čele (1:19,43). Po půlhodině se za ním seřadili Gasly, Hamilton, Leclerc, Sainz a Bottas. Russell se držel sedmý, jenže na rozdíl od soupeřů už sáhl po měkkém obutí. Vettel zase jednou uzavíral pole, za jeho zády se nacházel pouze Stroll bez měřeného výkonu. Čerstvá akvizice Aston Martinu naprosto otevřeně do rádia oznámila, že by se nejraději na všechno vykašlala.

Konkurence se k Verstappenovi přikrádala jen pozvolna. Když se už přiblížila na dosah, opět se jí vzdálil (1:19,07). I Hamilton na středních pneumatikách prozatím zaostával, byť o pouhých pět setinek. Za této konstelace došlo k velkému přezouvání a vracení zkušebních sad gum technikům Pirelli. Zajímavé bylo, že o nejlepší časy v jednotlivých sektorech se podělili tři účastníci – v prvním „zvítězil“ Hamilton, ve druhém Leclerc a ve třetím Verstappen.

Následující rundu na měkkých pneumatikách zahájily alfy, pouze však dokázaly svoji momentální nekonkurenceschopnost. To Norris s 1:18,98 konečně sesadil Verstappena. Maximum ještě více stlačil Ocon (1:18,80) a pak udeřil dosud spíše vyčkávající Hamilton (1:18,40). Bleskově ovšem zase spadl na třetí příčku. Bottas se jako první dostal pod 1:18 (1:17,89) a atakoval hodnoty, kterých by podle propočtů měli dosahovat závodníci elitních stájí. Krok stále držel Leclerc (+0,30). Potom se ještě Verstappen blýskl s 1:17,92 a situace se uklidnila. 

237647

Ferrari opatřilo svoje vozy speciálním lakováním. Oslavy díky Leclerkovi nezačaly nejhůře. Foto: Ferrari

Své peněžence nuceně odlehčí Latifi. Za překročení rychlostního limitu v boxové uličce mu sportovní komisaři napařili pokutu 800 eur. Navíc jako jediný podnikl menší výlet mimo dráhu.

Závěrečná fáze patřila dojíždění použitého obutí. Prvotní analýzy napovídaly, že Mercedes by nemusel být tak naprostým suverénem jako jinde. Red Bull, AlphaTauri a i jubilant Ferrari mu zdárně šlapou na paty.

Sektoroví šampioni ve druhém poločase byli znovu tři: Leclerc, Bottas a Verstappen. Ideální kolo, vytvořené součtem jejich dílčích mezičasů, se pohybuje někde na úrovni 1:17,6.

Oběd nebude chutnat lidem od Racing Pointu – osmnácté a devatenácté místo jsou ledovou sprchou.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:17,879		33
2.	Max Verstappen	Red Bull	Honda	1:17,927	+ 0.048	32
3.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:18,186	+ 0.307	27
4.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:18,409	+ 0.530	28
5.	Pierre Gasly	AlphaTauri	Honda	1:18,676	+ 0.797	30
6.	Esteban Ocon	Renault	Renault	1:18,805	+ 0.926	28
7.	Daniil Kvjat	AlphaTauri	Honda	1:18,839	+ 0.960	31
8.	Lando Norris	McLaren	Renault	1:18,981	+ 1.102	30
9.	Alexander Albon	Red Bull	Honda	1:19,068	+ 1.189	34
10.	Daniel Ricciardo	Renault	Renault	1:19,140	+ 1.261	25
11.	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	Ferrari	1:19,219	+ 1.340	21
12.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:19,224	+ 1.345	25
13.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:19,267	+ 1.388	27
14.	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	Ferrari	1:19,322	+ 1.443	28
15.	Carlos Sainz	McLaren	Renault	1:19,457	+ 1.578	33
16.	George Russell	Williams	Mercedes	1:19,478	+ 1.599	29
17.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:19,551	+ 1.672	25
18.	Lance Stroll	Racing Point	Mercedes	1:19,836	+ 1.957	23
19.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:19,840	+ 1.961	29
20.	Nicholas Latifi	Williams	Mercedes	1:20,034	+ 2.155	32

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Mercedes